Rivian R1 LFP: bug firmware, arrêts brutaux sous 20 %
Batteries LFP des Rivian R1: arrêts soudains, correctif 2025.42 en approche
Rivian R1 LFP: bug firmware, arrêts brutaux sous 20 %
Rivian R1 avec batterie LFP: arrêts soudains sous 20 %, chute du SOC à zéro. Rivian impute un bug du firmware 2025.38; correctif 2025.42 attendu sous 2 sem.
2025-11-18T05:16:32+03:00
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Les propriétaires de Rivian R1 équipées de la nouvelle batterie LFP se heurtent à un problème sérieux: dès que la charge passe sous les 20 %, le véhicule peut s’éteindre sans prévenir. Plusieurs conducteurs racontent que l’état de charge plonge de 15–4 % à zéro en quelques secondes, laissant la voiture immobilisée en pleine circulation. Les marges de sécurité censées éviter ce genre de falaise disparaissent, et la planification du trajet tourne alors à l’approximation.Au début, beaucoup ont mis ces coupures sur le compte des particularités de la chimie LFP, qui profite d’un calibrage fréquent et de charges complètes. Sauf que, même avec des cycles réguliers à 100 %, le comportement reste imprévisible. Le blogueur Kyle Conner a ainsi indiqué que son R1T s’était éteint à 4 % peu après une charge pleine, un signe que le souci va au‑delà d’un simple calibrage.Des dizaines de témoignages similaires circulent sur les réseaux sociaux: chez certains, le pourcentage restant a dégringolé de 15 % à zéro en quelques minutes, et le véhicule a fini par s’immobiliser à quelques kilomètres d’une borne. Pour ne rien arranger, une décharge complète peut aussi mettre à plat la batterie 12 volts, laissant aux propriétaires la facture du remorquage et du remplacement. Difficile, dans ces conditions, de garder confiance dans l’indicateur d’autonomie.Rivian a reconnu le problème. Tout porte à croire qu’un bug du firmware 2025.38 fausse le calcul de l’état de charge. Un correctif est en préparation dans la mise à jour 2025.42, attendue d’ici deux semaines, qui devrait rétablir le fonctionnement normal des packs LFP.
Rivian R1 avec batterie LFP: arrêts soudains sous 20 %, chute du SOC à zéro. Rivian impute un bug du firmware 2025.38; correctif 2025.42 attendu sous 2 sem.
Michael Powers, Editor
Les propriétaires de Rivian R1 équipées de la nouvelle batterie LFP se heurtent à un problème sérieux: dès que la charge passe sous les 20 %, le véhicule peut s’éteindre sans prévenir. Plusieurs conducteurs racontent que l’état de charge plonge de 15–4 % à zéro en quelques secondes, laissant la voiture immobilisée en pleine circulation. Les marges de sécurité censées éviter ce genre de falaise disparaissent, et la planification du trajet tourne alors à l’approximation.
Au début, beaucoup ont mis ces coupures sur le compte des particularités de la chimie LFP, qui profite d’un calibrage fréquent et de charges complètes. Sauf que, même avec des cycles réguliers à 100 %, le comportement reste imprévisible. Le blogueur Kyle Conner a ainsi indiqué que son R1T s’était éteint à 4 % peu après une charge pleine, un signe que le souci va au‑delà d’un simple calibrage.
Des dizaines de témoignages similaires circulent sur les réseaux sociaux: chez certains, le pourcentage restant a dégringolé de 15 % à zéro en quelques minutes, et le véhicule a fini par s’immobiliser à quelques kilomètres d’une borne. Pour ne rien arranger, une décharge complète peut aussi mettre à plat la batterie 12 volts, laissant aux propriétaires la facture du remorquage et du remplacement. Difficile, dans ces conditions, de garder confiance dans l’indicateur d’autonomie.
Rivian a reconnu le problème. Tout porte à croire qu’un bug du firmware 2025.38 fausse le calcul de l’état de charge. Un correctif est en préparation dans la mise à jour 2025.42, attendue d’ici deux semaines, qui devrait rétablir le fonctionnement normal des packs LFP.
