Genesis G90 Wingback Magma: break de luxe, concept choc
Genesis G90 Wingback Magma: le break ultra-premium se dévoile à Los Angeles
Genesis G90 Wingback Magma: break de luxe, concept choc
Découvrez la Genesis G90 Wingback Magma, concept de break de luxe affûté par la division Magma, aperçu au Salon de Los Angeles, avec rumeurs d’un V8 explosif.
2025-11-21T07:11:19+03:00
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Genesis a créé la surprise au Salon de Los Angeles en dévoilant la G90 Wingback Magma, un break saisissant dérivé de la berline porte-étendard G90 et affûté par la division performance Magma. Présenté à peine quelques instants avant d’être rapidement remisé en coulisses, le concept a aussitôt déclenché l’effervescence. Même en apparition éclair, son assise basse et déterminée ne laissait aucun doute sur ses intentions.La Wingback Magma revendique un mélange de dynamisme et de grand luxe: ailes élargies, face avant affirmée, jantes généreuses et silhouette rabaissée. L’ensemble s’apparente à une réponse coréenne aux BMW M Touring, voire à une hypothétique Audi RS8 Avant. Des sources internes mentionnent d’ailleurs un nom de code évocateur, Dr Evil Magma, clin d’œil qui en dit long sur l’état d’esprit du projet.Depuis ses débuts, la G90 cible clairement le trio premium allemand, et Genesis laisse désormais entrevoir une expansion plus audacieuse de sa gamme. La marque n’arrive pas en terrain vierge: le G70 Shooting Brake est déjà commercialisé en Europe, et l’élan donné par ce modèle ouvre la porte à d’autres explorations. On sent une ambition assumée pour un format break trop souvent délaissé au sommet du marché.Pour la partie technique, Genesis reste pour l’instant muet. Il existe toutefois une possibilité que le nouveau V8 Magma, préparé pour l’hypercar GMR-001, prenne place sous le capot. Un tel moteur cadrerait parfaitement avec un break de luxe pensé pour rivaliser avec les propositions les plus extrêmes venues d’Europe. Si cette pièce s’ajoute au puzzle, l’équilibre entre confort et performance pourrait être particulièrement convaincant.Reste la grande inconnue: Genesis osera-t-il industrialiser la G90 Wingback Magma? Si la réponse est oui, le segment premium pourrait bien assister au retour remarqué d’un genre que l’on croyait figé.
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2025
Michael Powers
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Genesis G90 Wingback Magma: le break ultra-premium se dévoile à Los Angeles
Découvrez la Genesis G90 Wingback Magma, concept de break de luxe affûté par la division Magma, aperçu au Salon de Los Angeles, avec rumeurs d’un V8 explosif.
Michael Powers, Editor
Genesis a créé la surprise au Salon de Los Angeles en dévoilant la G90 Wingback Magma, un break saisissant dérivé de la berline porte-étendard G90 et affûté par la division performance Magma. Présenté à peine quelques instants avant d’être rapidement remisé en coulisses, le concept a aussitôt déclenché l’effervescence. Même en apparition éclair, son assise basse et déterminée ne laissait aucun doute sur ses intentions.
La Wingback Magma revendique un mélange de dynamisme et de grand luxe: ailes élargies, face avant affirmée, jantes généreuses et silhouette rabaissée. L’ensemble s’apparente à une réponse coréenne aux BMW M Touring, voire à une hypothétique Audi RS8 Avant. Des sources internes mentionnent d’ailleurs un nom de code évocateur, Dr Evil Magma, clin d’œil qui en dit long sur l’état d’esprit du projet.
Depuis ses débuts, la G90 cible clairement le trio premium allemand, et Genesis laisse désormais entrevoir une expansion plus audacieuse de sa gamme. La marque n’arrive pas en terrain vierge: le G70 Shooting Brake est déjà commercialisé en Europe, et l’élan donné par ce modèle ouvre la porte à d’autres explorations. On sent une ambition assumée pour un format break trop souvent délaissé au sommet du marché.
Pour la partie technique, Genesis reste pour l’instant muet. Il existe toutefois une possibilité que le nouveau V8 Magma, préparé pour l’hypercar GMR-001, prenne place sous le capot. Un tel moteur cadrerait parfaitement avec un break de luxe pensé pour rivaliser avec les propositions les plus extrêmes venues d’Europe. Si cette pièce s’ajoute au puzzle, l’équilibre entre confort et performance pourrait être particulièrement convaincant.
Reste la grande inconnue: Genesis osera-t-il industrialiser la G90 Wingback Magma? Si la réponse est oui, le segment premium pourrait bien assister au retour remarqué d’un genre que l’on croyait figé.
