BMW relance ALPINA: cap luxe, Série 7 2026, X7 électrique
ALPINA sous BMW: nouveau cap premium, Série 7 2026 et X7 électrique
BMW relance ALPINA: cap luxe, Série 7 2026, X7 électrique
BMW intègre ALPINA: réseaux repris fin 2025, modèles conçus à Munich. Série 7 (740, 760, i7) en 2026, X7 électrique après. Cap premium entre BMW et Rolls-Royce.
2025-11-24T05:56:56+03:00
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BMW Group a acquis les droits de la marque ALPINA en 2022, mais les changements tangibles ont été repoussés à fin 2025. Le constructeur précise que, le 31 décembre, ALPINA transférera à BMW la gestion de l’ensemble de ses comptes officiels sur les réseaux sociaux. Seule exception: le compte ALPINA Classic, qui restera indépendant et continuera à s’occuper du service, des pièces et des accessoires pour les modèles modernes comme historiques.Le mode opératoire de production évolue aussi: les nouvelles ALPINA seront désormais conçues et validées à Munich. Pour ouvrir le bal, une série dérivée de la Série 7 G70 est au programme, en trois versions — 740, 760 et l’électrique i7 70. Une première est attendue en 2026, les ventes devant suivre plutôt vers 2027. Ensuite, la prochaine génération de X7 est annoncée pour une mise à jour, avec une variante électrique à la clé.Certains passionnés craignent que le blason ne se résume à un simple niveau de finition. BMW affirme au contraire qu’ALPINA va monter en gamme, avec l’ambition de faire le pont entre BMW et Rolls-Royce. Ce repositionnement écarte les lignes plus abordables comme B3/D3 et B4/D4, et un retour de la B5 paraît peu probable. Sur le papier, l’intention ressemble moins à une course au volume qu’à une mise au point de l’identité de la marque — un choix cohérent pour préserver ce qui fait son sel.Dans le même temps, la famille Bovensiepen, fondatrice d’ALPINA, lance une nouvelle marque, Bovensiepen, et prépare un premier projet: une rare interprétation coupé de la M4, carrossée par Zagato. Une page se tourne, mais l’héritage d’ALPINA s’apprête visiblement à changer de costume sans perdre son ADN.
BMW intègre ALPINA: réseaux repris fin 2025, modèles conçus à Munich. Série 7 (740, 760, i7) en 2026, X7 électrique après. Cap premium entre BMW et Rolls-Royce.
Michael Powers, Editor
BMW Group a acquis les droits de la marque ALPINA en 2022, mais les changements tangibles ont été repoussés à fin 2025. Le constructeur précise que, le 31 décembre, ALPINA transférera à BMW la gestion de l’ensemble de ses comptes officiels sur les réseaux sociaux. Seule exception: le compte ALPINA Classic, qui restera indépendant et continuera à s’occuper du service, des pièces et des accessoires pour les modèles modernes comme historiques.
Le mode opératoire de production évolue aussi: les nouvelles ALPINA seront désormais conçues et validées à Munich. Pour ouvrir le bal, une série dérivée de la Série 7 G70 est au programme, en trois versions — 740, 760 et l’électrique i7 70. Une première est attendue en 2026, les ventes devant suivre plutôt vers 2027. Ensuite, la prochaine génération de X7 est annoncée pour une mise à jour, avec une variante électrique à la clé.
Certains passionnés craignent que le blason ne se résume à un simple niveau de finition. BMW affirme au contraire qu’ALPINA va monter en gamme, avec l’ambition de faire le pont entre BMW et Rolls-Royce. Ce repositionnement écarte les lignes plus abordables comme B3/D3 et B4/D4, et un retour de la B5 paraît peu probable. Sur le papier, l’intention ressemble moins à une course au volume qu’à une mise au point de l’identité de la marque — un choix cohérent pour préserver ce qui fait son sel.
Dans le même temps, la famille Bovensiepen, fondatrice d’ALPINA, lance une nouvelle marque, Bovensiepen, et prépare un premier projet: une rare interprétation coupé de la M4, carrossée par Zagato. Une page se tourne, mais l’héritage d’ALPINA s’apprête visiblement à changer de costume sans perdre son ADN.
