Donkervoort P24 RS supercar révélée le 24 janvier 2026
Donkervoort P24 RS: première le 24 janvier 2026 et premiers détails techniques
Donkervoort P24 RS supercar révélée le 24 janvier 2026
Donkervoort P24 RS, supercar dévoilée le 24 janvier 2026: moteur PTC, turbos Van der Lee, refroidissement WCAC et échappement individuel. Puissance au choix.
2025-11-25T18:03:08+03:00
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Donkervoort a enfin arrêté la date de première de sa nouvelle supercar : la P24 RS sera dévoilée le 24 janvier 2026. Elle arrive comme la remplaçante très attendue de la F22 et, dans le même temps, comme un salut aux légendes de la marque — de la D10 record de 1988 à la D8 270 RS qui, en 2006, a bouclé le Nürburgring plus vite qu’une Porsche Carrera GT.La marque distille ses informations au compte-gouttes, mais la trajectoire est limpide : priorité à la puissance, à une réponse au scalpel et à une monocoque en carbone d’une extrême légèreté. Au cœur du projet se trouve un nouveau moteur PTC. Si les spécifications exactes restent confidentielles, Donkervoort a mis en avant trois éléments clés. Pris ensemble, ils laissent entrevoir une machine réglée pour l’immédiateté et le ressenti au volant plutôt que pour l’étalage de chiffres sur une fiche technique.D’abord, des turbocompresseurs Van der Lee conçus sur mesure. Ces unités à roulements sont pensées pour une montée en pression rapide, un couple solide dès les bas régimes et un temps de réponse minimal, de quoi offrir un comportement proche d’un moteur atmosphérique.Ensuite, un système de refroidissement WCAC atypique signé Conflux. Les échangeurs air-eau sont logés sous le capot, et non à l’avant, une architecture qui améliore la réactivité, l’efficacité et la répartition des masses.Enfin, des collecteurs d’échappement individuels. Et surtout, un détail intrigant : le propriétaire pourra choisir le niveau de puissance. La marque prévoit d’expliquer le fonctionnement de cette option lors de la première. Selon Donkervoort, la P24 RS est appelée à devenir la supercar la plus avancée de l’histoire de la marque.
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2025
Michael Powers
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Donkervoort P24 RS: première le 24 janvier 2026 et premiers détails techniques
Donkervoort P24 RS, supercar dévoilée le 24 janvier 2026: moteur PTC, turbos Van der Lee, refroidissement WCAC et échappement individuel. Puissance au choix.
Michael Powers, Editor
Donkervoort a enfin arrêté la date de première de sa nouvelle supercar : la P24 RS sera dévoilée le 24 janvier 2026. Elle arrive comme la remplaçante très attendue de la F22 et, dans le même temps, comme un salut aux légendes de la marque — de la D10 record de 1988 à la D8 270 RS qui, en 2006, a bouclé le Nürburgring plus vite qu’une Porsche Carrera GT.
La marque distille ses informations au compte-gouttes, mais la trajectoire est limpide : priorité à la puissance, à une réponse au scalpel et à une monocoque en carbone d’une extrême légèreté. Au cœur du projet se trouve un nouveau moteur PTC. Si les spécifications exactes restent confidentielles, Donkervoort a mis en avant trois éléments clés. Pris ensemble, ils laissent entrevoir une machine réglée pour l’immédiateté et le ressenti au volant plutôt que pour l’étalage de chiffres sur une fiche technique.
D’abord, des turbocompresseurs Van der Lee conçus sur mesure. Ces unités à roulements sont pensées pour une montée en pression rapide, un couple solide dès les bas régimes et un temps de réponse minimal, de quoi offrir un comportement proche d’un moteur atmosphérique.
Ensuite, un système de refroidissement WCAC atypique signé Conflux. Les échangeurs air-eau sont logés sous le capot, et non à l’avant, une architecture qui améliore la réactivité, l’efficacité et la répartition des masses.
Enfin, des collecteurs d’échappement individuels. Et surtout, un détail intrigant : le propriétaire pourra choisir le niveau de puissance. La marque prévoit d’expliquer le fonctionnement de cette option lors de la première. Selon Donkervoort, la P24 RS est appelée à devenir la supercar la plus avancée de l’histoire de la marque.
