Marché des véhicules électriques 2030: virage décisif
Véhicules électriques: vers 40 % des ventes d’ici 2030, l’Europe à la traîne face à la Chine
Marché des véhicules électriques 2030: virage décisif
Étude Strategy&: le marché des véhicules électriques accélère vers 2030. Batteries LFP moins chères, recharge rapide; la Chine mène, l’Europe traîne.
2025-09-03T12:27:22+03:00
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Une étude de Strategy& (PwC), consultée par SPEEDME.RU, indique que le marché mondial du véhicule électrique aborde une phase décisive. D’ici 2030, les électriques devraient représenter près de 40 % des ventes mondiales de voitures neuves, avec un cap pouvant atteindre 60 % à l’horizon 2035. La dynamique s’alimente de batteries moins coûteuses, d’un meilleur rendement énergétique et de la montée en puissance de la recharge ultra-rapide. Mis bout à bout, ces signaux laissent penser que l’économie impose désormais son rythme.La bascule ne sera toutefois pas uniforme. La Chine reste en tête, maîtrisant l’ensemble de la chaîne, de l’extraction des matières premières au recyclage des batteries. L’Europe, à l’inverse, risque de perdre du terrain, freinée par un investissement trop lent et une réglementation pesante. Quant aux États-Unis, l’accélération n’est attendue qu’après 2030.Les spécialistes ajoutent que la baisse des prix des batteries LFP rend déjà la possession d’un VE compétitive dans plusieurs segments. D’ici 2030, une parité totale de prix avec les modèles thermiques est anticipée, gommant l’avantage économique de l’essence et du diesel. La technologie avance tout aussi vite : la densité énergétique des batteries frôle les 400 Wh/kg et une recharge de 10 minutes pourrait apporter jusqu’à 400 km d’autonomie. Lorsque les coûts et les temps de recharge convergent ainsi, l’adoption de masse cesse de relever de la théorie pour devenir une perspective tangible.Pour l’Europe, la projection résonne comme un avertissement : sans un investissement plus rapide dans des usines de batteries locales et dans l’innovation, le continent risque de se retrouver en mode rattrapage. Ce serait un rendez-vous manqué coûteux, alors que le marché mondial du VE est appelé à dépasser 600 milliards d’euros par an d’ici 2030.
Étude Strategy&: le marché des véhicules électriques accélère vers 2030. Batteries LFP moins chères, recharge rapide; la Chine mène, l’Europe traîne.
Michael Powers, Editor
Une étude de Strategy& (PwC), consultée par SPEEDME.RU, indique que le marché mondial du véhicule électrique aborde une phase décisive. D’ici 2030, les électriques devraient représenter près de 40 % des ventes mondiales de voitures neuves, avec un cap pouvant atteindre 60 % à l’horizon 2035. La dynamique s’alimente de batteries moins coûteuses, d’un meilleur rendement énergétique et de la montée en puissance de la recharge ultra-rapide. Mis bout à bout, ces signaux laissent penser que l’économie impose désormais son rythme.
La bascule ne sera toutefois pas uniforme. La Chine reste en tête, maîtrisant l’ensemble de la chaîne, de l’extraction des matières premières au recyclage des batteries. L’Europe, à l’inverse, risque de perdre du terrain, freinée par un investissement trop lent et une réglementation pesante. Quant aux États-Unis, l’accélération n’est attendue qu’après 2030.
Les spécialistes ajoutent que la baisse des prix des batteries LFP rend déjà la possession d’un VE compétitive dans plusieurs segments. D’ici 2030, une parité totale de prix avec les modèles thermiques est anticipée, gommant l’avantage économique de l’essence et du diesel. La technologie avance tout aussi vite : la densité énergétique des batteries frôle les 400 Wh/kg et une recharge de 10 minutes pourrait apporter jusqu’à 400 km d’autonomie. Lorsque les coûts et les temps de recharge convergent ainsi, l’adoption de masse cesse de relever de la théorie pour devenir une perspective tangible.
Pour l’Europe, la projection résonne comme un avertissement : sans un investissement plus rapide dans des usines de batteries locales et dans l’innovation, le continent risque de se retrouver en mode rattrapage. Ce serait un rendez-vous manqué coûteux, alors que le marché mondial du VE est appelé à dépasser 600 milliards d’euros par an d’ici 2030.
