Concours HAL: Daihatsu dévoile trois concepts de kei-cars
Kei-cars de demain: E‑Nova, :Do et Promenade par Daihatsu et HAL College
Concours HAL: Daihatsu dévoile trois concepts de kei-cars
Concours Daihatsu x HAL College: trois concepts de kei-cars — E‑Nova, :Do et Promenade — réinventent les usages, du commerce local aux escapades paisibles.
2025-11-27T11:54:27+03:00
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Au Japon, Daihatsu s’est associé au HAL College pour organiser un concours destiné aux jeunes designers, avec une consigne simple et stimulante: imaginer à quoi pourraient ressembler les voitures kei dans dix ans. Le cahier des charges, volontairement large, visait des véhicules capables de dynamiser la vie locale. Le palmarès en dit long: trois lauréats aux styles et aux missions nettement distincts, et une diversité franchement bienvenue.Le premier, E‑Nova, revisite la légendaire Daihatsu Midget à l’aune d’aujourd’hui. Un module arrière amovible se mue en plateforme de communication pour les artisans ou les petites entreprises rurales. L’accent mis sur l’usage concret prolonge, avec logique, l’esprit des kei-cars.Le second concept, :Do, mêle les rôles d’une voiture et d’un pick-up compact. Sa plate-forme autorise de multiples configurations, du travail au voyage. Des zones de détente dédiées à l’avant comme à l’arrière transforment ce mini-modèle en micro-maison roulante.Le plus iconoclaste, Promenade, est un roadster ouvert et léger, davantage tourné vers la contemplation que vers la performance. Il offre une vue à 360 degrés et se destine aux escapades sur des routes de campagne pittoresques, loin de toute idée de course.Certes, aucun de ces projets n’est pensé pour la série, mais ce type de concours nourrit la recherche d’idées fraîches chez les constructeurs et trace, pour les étudiants, un chemin vers le métier.
Concours Daihatsu x HAL College: trois concepts de kei-cars — E‑Nova, :Do et Promenade — réinventent les usages, du commerce local aux escapades paisibles.
Michael Powers, Editor
Au Japon, Daihatsu s’est associé au HAL College pour organiser un concours destiné aux jeunes designers, avec une consigne simple et stimulante: imaginer à quoi pourraient ressembler les voitures kei dans dix ans. Le cahier des charges, volontairement large, visait des véhicules capables de dynamiser la vie locale. Le palmarès en dit long: trois lauréats aux styles et aux missions nettement distincts, et une diversité franchement bienvenue.
Le premier, E‑Nova, revisite la légendaire Daihatsu Midget à l’aune d’aujourd’hui. Un module arrière amovible se mue en plateforme de communication pour les artisans ou les petites entreprises rurales. L’accent mis sur l’usage concret prolonge, avec logique, l’esprit des kei-cars.
Le second concept, :Do, mêle les rôles d’une voiture et d’un pick-up compact. Sa plate-forme autorise de multiples configurations, du travail au voyage. Des zones de détente dédiées à l’avant comme à l’arrière transforment ce mini-modèle en micro-maison roulante.
Le plus iconoclaste, Promenade, est un roadster ouvert et léger, davantage tourné vers la contemplation que vers la performance. Il offre une vue à 360 degrés et se destine aux escapades sur des routes de campagne pittoresques, loin de toute idée de course.
Certes, aucun de ces projets n’est pensé pour la série, mais ce type de concours nourrit la recherche d’idées fraîches chez les constructeurs et trace, pour les étudiants, un chemin vers le métier.
