Volkswagen réorganise 22 usines: cap sur l'efficacité
Future Production Governance: Volkswagen regroupe 22 usines en cinq pôles régionaux
Volkswagen réorganise 22 usines: cap sur l'efficacité
Volkswagen réforme sa production: 22 usines en pôles régionaux; Ibérie pilote dès 2026 et lancements d’électriques compacts ID.Polo, Raval, Epiq et ID.1.
2025-11-28T16:39:19+03:00
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Volkswagen annonce une refonte en profondeur de son dispositif industriel. Sous une nouvelle approche baptisée Future Production Governance, 22 usines regroupant VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra et VW Nutzfahrzeuge seront rassemblées en cinq pôles régionaux. Objectif: réduire les coûts et doper l’efficacité, avec la planification, la logistique et le management produit traités au niveau de chaque région plutôt qu’en parallèle par chaque marque. La logique est limpide: moins de silos, une responsabilité mieux définie. Sur le papier, cette gouvernance promet de couper court aux doublons et de clarifier les rôles.Premier terrain d’essai: la péninsule Ibérique. À partir de janvier 2026, les sites d’Espagne et du Portugal seront placés sous la responsabilité d’Andre Kleb, qui rendra compte à la fois à Volkswagen et à Seat/Cupra. Dans le même mouvement, Seat/Cupra ne conservera plus de direction de la production séparée. Une chaîne de commandement raccourcie, en phase avec la nouvelle architecture.Les régions piloteront aussi la coordination des projets et les lancements de nouveaux modèles. La première vague se concentre sur des électriques compactes: dès 2026, Martorell assemblera les ID.Polo et Cupra Raval, tandis que Pamplona produira les ID.Cross et Skoda Epiq. Un autre modèle, l’ID.1, est prévu pour 2027 à Palmela, où la direction passera à Anabel Andion Lomero en 2026. Volkswagen entend étendre ce fonctionnement à d’autres régions. Une trajectoire cohérente avec le passage à l’électrique et la nécessité de maîtriser les coûts des petits modèles.
Volkswagen réforme sa production: 22 usines en pôles régionaux; Ibérie pilote dès 2026 et lancements d’électriques compacts ID.Polo, Raval, Epiq et ID.1.
Michael Powers, Editor
Volkswagen annonce une refonte en profondeur de son dispositif industriel. Sous une nouvelle approche baptisée Future Production Governance, 22 usines regroupant VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra et VW Nutzfahrzeuge seront rassemblées en cinq pôles régionaux. Objectif: réduire les coûts et doper l’efficacité, avec la planification, la logistique et le management produit traités au niveau de chaque région plutôt qu’en parallèle par chaque marque. La logique est limpide: moins de silos, une responsabilité mieux définie. Sur le papier, cette gouvernance promet de couper court aux doublons et de clarifier les rôles.
Premier terrain d’essai: la péninsule Ibérique. À partir de janvier 2026, les sites d’Espagne et du Portugal seront placés sous la responsabilité d’Andre Kleb, qui rendra compte à la fois à Volkswagen et à Seat/Cupra. Dans le même mouvement, Seat/Cupra ne conservera plus de direction de la production séparée. Une chaîne de commandement raccourcie, en phase avec la nouvelle architecture.
Les régions piloteront aussi la coordination des projets et les lancements de nouveaux modèles. La première vague se concentre sur des électriques compactes: dès 2026, Martorell assemblera les ID.Polo et Cupra Raval, tandis que Pamplona produira les ID.Cross et Skoda Epiq. Un autre modèle, l’ID.1, est prévu pour 2027 à Palmela, où la direction passera à Anabel Andion Lomero en 2026. Volkswagen entend étendre ce fonctionnement à d’autres régions. Une trajectoire cohérente avec le passage à l’électrique et la nécessité de maîtriser les coûts des petits modèles.
