Mazda 6e: nos tests élan et slalom, stable et rassurante
Essai dynamique de la Mazda 6e Long Range: élan à 76 km/h et slalom maîtrisé
Mazda 6e: nos tests élan et slalom, stable et rassurante
Découvrez la Mazda 6e Long Range: test de l’élan à 76 km/h et slalom stable. Plus de 550 km d’autonomie. Comparée aux Volkswagen ID.7 et Hyundai IONIQ 6.
2025-11-30T02:13:11+03:00
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La Mazda 6e, mise au point conjointement avec Changan et auparavant commercialisée en Chine sous le nom EZ-6, a passé une série d’essais dynamiques, dont le test de l’élan et un parcours de slalom. L’exemplaire évalué était la version Long Range, doté d’un moteur électrique de 180 kW et d’une batterie de 80 kWh, annonçant plus de 550 km d’autonomie. En finition Takumi Plus, elle chaussait des pneus Michelin e-Primacy en 245/45 R19.Au test de l’élan, la Mazda 6e est restée sereine. Une première tentative à 75 km/h a effleuré un plot, mais les réactions sont demeurées prévisibles. Le meilleur passage propre a été validé à 76 km/h, un score supérieur à ceux de la Volkswagen ID.7 et de la Hyundai IONIQ 6. Le contrôle de stabilité est intervenu comme il faut, tandis que le roulis est resté modéré.Le slalom a livré un constat similaire: stable et facile à lire, avec toutefois un léger temps de réponse à l’accélération et moins d’agilité que l’ID.7. Malgré cela, la direction s’est montrée précise et les systèmes électroniques ne sont entrés en jeu qu’en cas de besoin. Le réglage privilégie manifestement la confiance et la sérénité, des réactions mesurées plutôt que l’agilité tranchante — une orientation qui devrait séduire ceux qui guettent les nouveautés attendues en 2026 et placent la sécurité comme la prévisibilité au premier plan.
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2025
Michael Powers
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Essai dynamique de la Mazda 6e Long Range: élan à 76 km/h et slalom maîtrisé
Découvrez la Mazda 6e Long Range: test de l’élan à 76 km/h et slalom stable. Plus de 550 km d’autonomie. Comparée aux Volkswagen ID.7 et Hyundai IONIQ 6.
Michael Powers, Editor
La Mazda 6e, mise au point conjointement avec Changan et auparavant commercialisée en Chine sous le nom EZ-6, a passé une série d’essais dynamiques, dont le test de l’élan et un parcours de slalom. L’exemplaire évalué était la version Long Range, doté d’un moteur électrique de 180 kW et d’une batterie de 80 kWh, annonçant plus de 550 km d’autonomie. En finition Takumi Plus, elle chaussait des pneus Michelin e-Primacy en 245/45 R19.
Au test de l’élan, la Mazda 6e est restée sereine. Une première tentative à 75 km/h a effleuré un plot, mais les réactions sont demeurées prévisibles. Le meilleur passage propre a été validé à 76 km/h, un score supérieur à ceux de la Volkswagen ID.7 et de la Hyundai IONIQ 6. Le contrôle de stabilité est intervenu comme il faut, tandis que le roulis est resté modéré.
Le slalom a livré un constat similaire: stable et facile à lire, avec toutefois un léger temps de réponse à l’accélération et moins d’agilité que l’ID.7. Malgré cela, la direction s’est montrée précise et les systèmes électroniques ne sont entrés en jeu qu’en cas de besoin. Le réglage privilégie manifestement la confiance et la sérénité, des réactions mesurées plutôt que l’agilité tranchante — une orientation qui devrait séduire ceux qui guettent les nouveautés attendues en 2026 et placent la sécurité comme la prévisibilité au premier plan.
