Stellantis rappelle 72 509 Ram aux États-Unis: écran noir
Rappel de 72 509 Ram par Stellantis aux États-Unis pour un bug du combiné
Stellantis rappelle 72 509 Ram aux États-Unis: écran noir
Stellantis rappelle 72 509 Ram aux États-Unis après un bug logiciel pouvant noircir l’écran du combiné d’instruments. Détail NHTSA et correctif via mise à jour.
2025-12-05T07:39:27+03:00
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Stellantis a annoncé le rappel de 72 509 véhicules Ram aux États-Unis en raison d’un dysfonctionnement logiciel capable d’éteindre l’affichage du combiné d’instruments. La NHTSA, l’administration américaine de la sécurité routière, a relayé la démarche en citant l’avis transmis par le constructeur.Le problème tient à une défaillance logicielle du combiné : dans certaines situations, l’écran peut devenir totalement noir ou rester vierge. Pour les conducteurs, cela se traduit par la perte des informations visuelles habituelles — de la vitesse aux alertes, en passant par l’état de différents systèmes selon la configuration. Même fugitive, une extinction de l’affichage suffit à tendre l’atmosphère au volant.Le dossier déposé auprès de l’agence précise l’ampleur de l’opération : 72 509 unités sont concernées.Comme souvent dans ce type de cas, la solution devrait passer par une mise à jour logicielle, réalisée en concession ou à distance si l’architecture du véhicule le permet. Le correctif exact et la liste des versions touchées dépendront des éléments détaillés dans la campagne de rappel de la NHTSA et la documentation qui l’accompagne. Rien de spectaculaire, mais un rappel de plus que l’électronique gouverne désormais une large part de l’expérience de conduite.
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2025
Michael Powers
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Rappel de 72 509 Ram par Stellantis aux États-Unis pour un bug du combiné
Stellantis rappelle 72 509 Ram aux États-Unis après un bug logiciel pouvant noircir l’écran du combiné d’instruments. Détail NHTSA et correctif via mise à jour.
Michael Powers, Editor
Stellantis a annoncé le rappel de 72 509 véhicules Ram aux États-Unis en raison d’un dysfonctionnement logiciel capable d’éteindre l’affichage du combiné d’instruments. La NHTSA, l’administration américaine de la sécurité routière, a relayé la démarche en citant l’avis transmis par le constructeur.
Le problème tient à une défaillance logicielle du combiné : dans certaines situations, l’écran peut devenir totalement noir ou rester vierge. Pour les conducteurs, cela se traduit par la perte des informations visuelles habituelles — de la vitesse aux alertes, en passant par l’état de différents systèmes selon la configuration. Même fugitive, une extinction de l’affichage suffit à tendre l’atmosphère au volant.
Le dossier déposé auprès de l’agence précise l’ampleur de l’opération : 72 509 unités sont concernées.
Comme souvent dans ce type de cas, la solution devrait passer par une mise à jour logicielle, réalisée en concession ou à distance si l’architecture du véhicule le permet. Le correctif exact et la liste des versions touchées dépendront des éléments détaillés dans la campagne de rappel de la NHTSA et la documentation qui l’accompagne. Rien de spectaculaire, mais un rappel de plus que l’électronique gouverne désormais une large part de l’expérience de conduite.
