Dongfeng 1.5T Mach: 48,09 % d’efficacité pour l’hybride
Le moteur hybride Dongfeng 1.5T Mach atteint 48,09 % de rendement thermique, certifié Energy-Efficiency Star: consommation en baisse et autonomie accrue.
2025-12-08T20:07:22+03:00
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Dongfeng a fixé un nouveau jalon pour les moteurs essence pensés pour l’hybride: son bloc dédié 1.5T Mach affiche un rendement thermique de 48,09 % et a décroché la certification Energy-Efficiency Star d’un centre spécialisé chinois. Concrètement, plus ce taux est élevé, plus l’énergie du carburant se transforme en propulsion plutôt qu’en pertes: la consommation baisse et il devient plus simple de garder un rythme économe au quotidien. La démarche met clairement l’accent sur la sobriété, un signal pertinent pour un usage mêlant trajets urbains et portions rapides.Le constructeur attribue ce résultat à trois piliers de développement, soutenus par une dizaine de mesures d’intégration. D’abord, une combustion plus dense et plus rapide: un taux de compression revendiqué supérieur à 15,5, une architecture à longue course avec un rapport course/alésage au‑delà de 1,45, une pression d’injection autour de 500 bar et un système d’allumage renforcé. Ensuite, une meilleure respiration: admission optimisée et composants adaptés à l’hybride, comme VGT et VVT électrique, pour maintenir couple et réponse sur une large plage de régimes. Enfin, la chasse aux pertes mécaniques, avec une pompe à huile électrique, une projection thermique des cylindres et d’autres actions de réduction des frottements.L’énumération matérielle ressemble à une quête méthodique d’efficience — exactement ce que l’on attend d’un hybride dans la vraie vie. Dongfeng indique qu’en ville comme sur autoroute, le système peut maintenir le moteur dans sa zone de fonctionnement la plus économique. Selon l’entreprise, cela se traduit par environ 100 kilomètres supplémentaires par plein et un gain d’environ 10 % d’autonomie globale par rapport à la génération précédente — de quoi espacer les arrêts à la pompe et alléger la note en essence.
Le moteur hybride Dongfeng 1.5T Mach atteint 48,09 % de rendement thermique, certifié Energy-Efficiency Star: consommation en baisse et autonomie accrue.
Michael Powers, Editor
Dongfeng a fixé un nouveau jalon pour les moteurs essence pensés pour l’hybride: son bloc dédié 1.5T Mach affiche un rendement thermique de 48,09 % et a décroché la certification Energy-Efficiency Star d’un centre spécialisé chinois. Concrètement, plus ce taux est élevé, plus l’énergie du carburant se transforme en propulsion plutôt qu’en pertes: la consommation baisse et il devient plus simple de garder un rythme économe au quotidien. La démarche met clairement l’accent sur la sobriété, un signal pertinent pour un usage mêlant trajets urbains et portions rapides.
Le constructeur attribue ce résultat à trois piliers de développement, soutenus par une dizaine de mesures d’intégration. D’abord, une combustion plus dense et plus rapide: un taux de compression revendiqué supérieur à 15,5, une architecture à longue course avec un rapport course/alésage au‑delà de 1,45, une pression d’injection autour de 500 bar et un système d’allumage renforcé. Ensuite, une meilleure respiration: admission optimisée et composants adaptés à l’hybride, comme VGT et VVT électrique, pour maintenir couple et réponse sur une large plage de régimes. Enfin, la chasse aux pertes mécaniques, avec une pompe à huile électrique, une projection thermique des cylindres et d’autres actions de réduction des frottements.
L’énumération matérielle ressemble à une quête méthodique d’efficience — exactement ce que l’on attend d’un hybride dans la vraie vie. Dongfeng indique qu’en ville comme sur autoroute, le système peut maintenir le moteur dans sa zone de fonctionnement la plus économique. Selon l’entreprise, cela se traduit par environ 100 kilomètres supplémentaires par plein et un gain d’environ 10 % d’autonomie globale par rapport à la génération précédente — de quoi espacer les arrêts à la pompe et alléger la note en essence.
