Brevet Ford: détection du déséquilibre des roues à bord
Ford dépose un brevet pour un système détectant le déséquilibre des roues
Brevet Ford: détection du déséquilibre des roues à bord
Ford dépose un brevet pour un système embarqué capable de détecter le déséquilibre des roues via des capteurs de vibrations et alerte vite le conducteur.
2025-12-09T11:17:22+03:00
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Ford Motor a déposé une demande de brevet pour un système de détection du déséquilibre des roues, susceptible d’équiper les futurs modèles de la marque.Comme son nom l’indique, ce dispositif vise à repérer lorsque les roues ne sont plus correctement équilibrées et à en avertir le conducteur. Il s’appuie sur des capteurs mesurant la vitesse de rotation des roues et les vibrations de la carrosserie, puis compare ces données à des seuils prédéfinis afin de déterminer si tout reste dans des tolérances acceptables.Avec le temps, l’équilibrage évolue naturellement et peut entraîner une série de désagréments; une solution de ce type aurait donc du sens si elle passait en production. Elle aiderait les conducteurs à réagir sans tarder à l’évolution de l’état des pneus, ajoutant un filet de sécurité et davantage de confort au quotidien. Ce n’est pas une démonstration tapageuse, plutôt une idée pragmatique qui cherche à rendre la conduite plus douce et prévisible. Reste l’essentiel: la capacité du système à distinguer finement le signal du bruit et la clarté des consignes adressées au conducteur.
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2025
Michael Powers
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Ford dépose un brevet pour un système détectant le déséquilibre des roues
Ford dépose un brevet pour un système embarqué capable de détecter le déséquilibre des roues via des capteurs de vibrations et alerte vite le conducteur.
Michael Powers, Editor
Ford Motor a déposé une demande de brevet pour un système de détection du déséquilibre des roues, susceptible d’équiper les futurs modèles de la marque.
Comme son nom l’indique, ce dispositif vise à repérer lorsque les roues ne sont plus correctement équilibrées et à en avertir le conducteur. Il s’appuie sur des capteurs mesurant la vitesse de rotation des roues et les vibrations de la carrosserie, puis compare ces données à des seuils prédéfinis afin de déterminer si tout reste dans des tolérances acceptables.
Avec le temps, l’équilibrage évolue naturellement et peut entraîner une série de désagréments; une solution de ce type aurait donc du sens si elle passait en production. Elle aiderait les conducteurs à réagir sans tarder à l’évolution de l’état des pneus, ajoutant un filet de sécurité et davantage de confort au quotidien. Ce n’est pas une démonstration tapageuse, plutôt une idée pragmatique qui cherche à rendre la conduite plus douce et prévisible. Reste l’essentiel: la capacité du système à distinguer finement le signal du bruit et la clarté des consignes adressées au conducteur.