La voiture connectée agit comme un appareil personnel: télémétrie, géolocalisation et données. Maîtrisez les réglages pour protéger votre confidentialité.
2025-12-09T19:23:46+03:00
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Il n’y a pas si longtemps, un ordinateur se résumait à un clavier et un écran. Aujourd’hui, il suffit d’ouvrir le menu multimédia d’une voiture récente pour constater qu’on a affaire à une véritable plateforme informatique: un écran, un processeur, de la mémoire, un système d’exploitation, des applications et une connexion permanente à Internet. Et, comme tout appareil connecté, cela s’accompagne d’un corollaire: la collecte de données.Les constructeurs s’appuient sur la télémétrie pour analyser l’usage des interfaces et des fonctions: quels modes sont activés, lesquels sont délaissés, où surviennent les erreurs. Sur le papier, l’objectif paraît sensé: affiner l’ergonomie, renforcer la sécurité, stabiliser les logiciels. Mais c’est là que le malaise s’installe: selon les marques, les jeux de données peuvent englober la géolocalisation précise, des paramètres de conduite, l’état des systèmes du véhicule, des événements liés aux incidents, et parfois des informations issues des caméras et des microphones lorsqu’ils font partie des services. On comprend alors pourquoi certains conducteurs se crispent.Autre point qui fait tiquer: la protection des intérêts de l’entreprise. Certaines politiques de confidentialité précisent noir sur blanc que la position peut être collectée, même avec des réglages restrictifs, si la loi l’exige ou pour préserver des droits de propriété. De quoi faire glisser la voiture connectée d’alliée pratique à outil de contrôle, tout en transformant les options payantes en levier commercial très direct: le constructeur voit ce que vous utilisez réellement et ce qui peut être monétisé. Le curseur n’est pas si simple à placer.La conclusion pratique est limpide: la voiture est devenue un appareil personnel. À traiter comme un smartphone, en surveillant de près les réglages de confidentialité et les abonnements.
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2025
Michael Powers
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Voitures connectées: ce que révèlent la télémétrie et vos données
La voiture connectée agit comme un appareil personnel: télémétrie, géolocalisation et données. Maîtrisez les réglages pour protéger votre confidentialité.
Michael Powers, Editor
Il n’y a pas si longtemps, un ordinateur se résumait à un clavier et un écran. Aujourd’hui, il suffit d’ouvrir le menu multimédia d’une voiture récente pour constater qu’on a affaire à une véritable plateforme informatique: un écran, un processeur, de la mémoire, un système d’exploitation, des applications et une connexion permanente à Internet. Et, comme tout appareil connecté, cela s’accompagne d’un corollaire: la collecte de données.
Les constructeurs s’appuient sur la télémétrie pour analyser l’usage des interfaces et des fonctions: quels modes sont activés, lesquels sont délaissés, où surviennent les erreurs. Sur le papier, l’objectif paraît sensé: affiner l’ergonomie, renforcer la sécurité, stabiliser les logiciels. Mais c’est là que le malaise s’installe: selon les marques, les jeux de données peuvent englober la géolocalisation précise, des paramètres de conduite, l’état des systèmes du véhicule, des événements liés aux incidents, et parfois des informations issues des caméras et des microphones lorsqu’ils font partie des services. On comprend alors pourquoi certains conducteurs se crispent.
Autre point qui fait tiquer: la protection des intérêts de l’entreprise. Certaines politiques de confidentialité précisent noir sur blanc que la position peut être collectée, même avec des réglages restrictifs, si la loi l’exige ou pour préserver des droits de propriété. De quoi faire glisser la voiture connectée d’alliée pratique à outil de contrôle, tout en transformant les options payantes en levier commercial très direct: le constructeur voit ce que vous utilisez réellement et ce qui peut être monétisé. Le curseur n’est pas si simple à placer.
La conclusion pratique est limpide: la voiture est devenue un appareil personnel. À traiter comme un smartphone, en surveillant de près les réglages de confidentialité et les abonnements.
