Euro NCAP: Clio 6 Hybrid et Alpine A390 limitées à 4 étoiles
Essais Euro NCAP: Renault Clio 6 Hybrid et Alpine A390 n’obtiennent que quatre étoiles
Euro NCAP: Clio 6 Hybrid et Alpine A390 limitées à 4 étoiles
Euro NCAP sanctionne Renault: Clio 6 Hybrid et Alpine A390 n’obtiennent que 4 étoiles. Faiblesses en sécurité adulte et aides à la conduite. Détails des tests.
2025-12-11T06:32:09+03:00
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Le dernier round d’essais d’Euro NCAP porte un coup délicat à l’image de Renault: deux nouveautés phares du groupe, la Renault Clio 6 Hybrid et l’Alpine A390 électrique, s’arrêtent toutes deux à quatre étoiles. Pour une marque qui a longtemps fait des cinq étoiles un repère de communication, la pilule est amère — et c’est typiquement le genre de verdict que les acheteurs retiennent.Euro NCAP indique que la Clio 6 délivre moins que prévu en protection des adultes dans plusieurs scénarios de choc frontal, avec des charges thoraciques relevées côté conducteur et des mesures moins qu’idéales pour le passager. La protection des enfants apparaît nettement plus convaincante, même si l’ergonomie et l’exhaustivité des ancrages pour sièges‑enfants suscitent des réserves. La protection des usagers vulnérables de la route se montre plus homogène, mais les aides à la conduite ont aussi soulevé des questions — notamment le comportement du freinage d’urgence automatique dans certaines situations. Sur le papier, l’écart peut sembler mince; au quotidien, ce sont pourtant ces nuances qui conditionnent la confiance qu’inspire la voiture.L’Alpine A390 déçoit davantage, ne serait‑ce que parce qu’elle n’a rien d’une proposition d’entrée de gamme. Avec un positionnement plus proche du premium, on attend logiquement mieux en protection des adultes — et c’est précisément là qu’Euro NCAP formule ses remarques les plus préoccupantes, y compris lors de l’impact latéral sur poteau. À l’inverse, la protection des enfants frise l’idéal. Le tableau est connu: une base passive solide, mais des lacunes localisées et des algorithmes de contrôle perfectibles, signe que les fondamentaux sont en place tandis que la mise au point réclame encore du soin.
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2025
Michael Powers
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Essais Euro NCAP: Renault Clio 6 Hybrid et Alpine A390 n’obtiennent que quatre étoiles
Euro NCAP sanctionne Renault: Clio 6 Hybrid et Alpine A390 n’obtiennent que 4 étoiles. Faiblesses en sécurité adulte et aides à la conduite. Détails des tests.
Michael Powers, Editor
Le dernier round d’essais d’Euro NCAP porte un coup délicat à l’image de Renault: deux nouveautés phares du groupe, la Renault Clio 6 Hybrid et l’Alpine A390 électrique, s’arrêtent toutes deux à quatre étoiles. Pour une marque qui a longtemps fait des cinq étoiles un repère de communication, la pilule est amère — et c’est typiquement le genre de verdict que les acheteurs retiennent.
Euro NCAP indique que la Clio 6 délivre moins que prévu en protection des adultes dans plusieurs scénarios de choc frontal, avec des charges thoraciques relevées côté conducteur et des mesures moins qu’idéales pour le passager. La protection des enfants apparaît nettement plus convaincante, même si l’ergonomie et l’exhaustivité des ancrages pour sièges‑enfants suscitent des réserves. La protection des usagers vulnérables de la route se montre plus homogène, mais les aides à la conduite ont aussi soulevé des questions — notamment le comportement du freinage d’urgence automatique dans certaines situations. Sur le papier, l’écart peut sembler mince; au quotidien, ce sont pourtant ces nuances qui conditionnent la confiance qu’inspire la voiture.
L’Alpine A390 déçoit davantage, ne serait‑ce que parce qu’elle n’a rien d’une proposition d’entrée de gamme. Avec un positionnement plus proche du premium, on attend logiquement mieux en protection des adultes — et c’est précisément là qu’Euro NCAP formule ses remarques les plus préoccupantes, y compris lors de l’impact latéral sur poteau. À l’inverse, la protection des enfants frise l’idéal. Le tableau est connu: une base passive solide, mais des lacunes localisées et des algorithmes de contrôle perfectibles, signe que les fondamentaux sont en place tandis que la mise au point réclame encore du soin.
