SK On met fin à la coentreprise avec Ford et se tourne vers l’ESS

Michael Powers, Editor

01:52 12-12-2025

La sud-coréenne SK On annonce qu’elle met fin à sa coentreprise de batteries avec Ford aux États-Unis. Dans la nouvelle répartition des actifs, Ford, via sa filiale, prendra la main sur deux usines dans le Kentucky, tandis que SK On deviendra l’unique propriétaire et opérateur du site du Tennessee. Le démarrage de la production y est volontairement laissé flexible et indexé sur la finalisation de la transaction, un choix qui préserve des marges de manœuvre à un moment où le calendrier compte autant que l’ampleur des projets. Un partage des cartes qui, au passage, devrait simplifier la chaîne de décision côté industriel.

Au départ, les partenaires avaient réservé environ 11,4 milliards de dollars pour ces usines de batteries, mais le ralentissement de la demande en véhicules électriques et l’expiration de certaines subventions américaines ont poussé le groupe coréen à revoir sa trajectoire. SK On mise désormais davantage sur les systèmes de stockage d’énergie (ESS) afin de redéployer des capacités, alléger l’endettement et les coûts fixes, et stabiliser le bilan. Cela ressemble moins à un retrait de l’électromobilité qu’à une redistribution calculée des ressources vers les segments où l’attrait de court terme apparaît plus solide.

Au troisième trimestre 2025, SK On a affiché une perte d’exploitation de 124,8 milliards de wons, quasiment le double du trimestre précédent. Dans ce contexte, l’entreprise accélère sur l’ESS, notamment avec un contrat de fourniture de batteries LFP à Flatiron Energy. LG Energy Solution et Samsung SDI prennent une trajectoire similaire vers le stockage, en reconfigurant des portions de lignes autrefois dédiées aux batteries pour véhicules électriques — un signe supplémentaire que, pour l’heure, la demande se déplace vers les besoins à l’échelle du réseau.