IAA Mobility 2025 à Munich: le grand retour du salon auto
IAA Mobility 2025 à Munich: marques, concepts et nouveautés électriques
IAA Mobility 2025 à Munich: le grand retour du salon auto
Au salon automobile IAA Mobility 2025 à Munich, les grandes marques dévoilent concepts et modèles électriques: BMW, Audi, Volkswagen, Renault, Polestar et plus.
2025-09-08T09:01:21+03:00
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Le 8 septembre 2025, l’IAA Mobility a ouvert ses portes à Munich — premier salon automobile véritablement majeur en Europe cette année, et nouvelle itération de son format rénové depuis le déménagement de Francfort. L’événement s’est imposé comme le symbole du redémarrage du secteur, attirant une attention massive, tandis que les reporters de SPEEDME.RU arpentent déjà les allées.Trait distinctif de la nouvelle IAA: les lieux s’étendent non seulement sur le parc des expositions, mais aussi dans toute la ville. Une mise en scène qui illustre l’idée de «Mobility»: l’intérêt ne se limite plus aux voitures classiques, il englobe le transport de demain — véhicules électriques, hybrides et systèmes de mobilité intelligents. Sur le terrain, cette dispersion rend la visite plus vivante et l’innovation plus palpable.Parmi les participants figurent des marques de premier plan: Audi, BMW, Cupra, Dacia, Ford, Hyundai, Mercedes, MINI, Polestar, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Smart et Volkswagen. Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel) a fait l’impasse, une absence qui alimente les conversations.Les têtes d’affiche comprennent les concept-cars Audi TT Momentum 2.0 et Audi Concept C, les show-cars sportifs Cupra Raval et Cupra Tindaya, le BMW iX3 électrique restylé, la berline électrique Polestar 5, la compacte Volkswagen ID.2 et le T-Roc revu, la nouvelle Hyundai Ioniq 2, la Renault Clio hybride, le tout récent Mercedes‑Benz GLC, les concepts Skoda Vision O et Skoda Epiq, ainsi que la Xpeng P7 chinoise et la berline électrique Togg venue de Turquie. Le possible retour de la Honda Prelude pourrait parachever le tableau.L’IAA Mobility 2025 a montré que les salons redeviennent des aimants pour l’industrie. Certaines marques privilégient encore les lancements en ligne, mais l’ambiance en direct à Munich redonne ce sentiment d’événement qui manquait. L’Europe semble prête pour une nouvelle manche dans la bataille pour les acheteurs, et c’est ici — dans les rues comme sur les stands — que l’orientation du marché mondial se lit le plus clairement.L’IAA 2025 a confirmé son statut de vitrine numéro un en Europe, et Munich a consolidé son rôle de nouvelle capitale des grands salons automobiles.
Au salon automobile IAA Mobility 2025 à Munich, les grandes marques dévoilent concepts et modèles électriques: BMW, Audi, Volkswagen, Renault, Polestar et plus.
Michael Powers, Editor
Le 8 septembre 2025, l’IAA Mobility a ouvert ses portes à Munich — premier salon automobile véritablement majeur en Europe cette année, et nouvelle itération de son format rénové depuis le déménagement de Francfort. L’événement s’est imposé comme le symbole du redémarrage du secteur, attirant une attention massive, tandis que les reporters de SPEEDME.RU arpentent déjà les allées.
Trait distinctif de la nouvelle IAA: les lieux s’étendent non seulement sur le parc des expositions, mais aussi dans toute la ville. Une mise en scène qui illustre l’idée de «Mobility»: l’intérêt ne se limite plus aux voitures classiques, il englobe le transport de demain — véhicules électriques, hybrides et systèmes de mobilité intelligents. Sur le terrain, cette dispersion rend la visite plus vivante et l’innovation plus palpable.
Parmi les participants figurent des marques de premier plan: Audi, BMW, Cupra, Dacia, Ford, Hyundai, Mercedes, MINI, Polestar, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Smart et Volkswagen. Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel) a fait l’impasse, une absence qui alimente les conversations.
Les têtes d’affiche comprennent les concept-cars Audi TT Momentum 2.0 et Audi Concept C, les show-cars sportifs Cupra Raval et Cupra Tindaya, le BMW iX3 électrique restylé, la berline électrique Polestar 5, la compacte Volkswagen ID.2 et le T-Roc revu, la nouvelle Hyundai Ioniq 2, la Renault Clio hybride, le tout récent Mercedes‑Benz GLC, les concepts Skoda Vision O et Skoda Epiq, ainsi que la Xpeng P7 chinoise et la berline électrique Togg venue de Turquie. Le possible retour de la Honda Prelude pourrait parachever le tableau.
L’IAA Mobility 2025 a montré que les salons redeviennent des aimants pour l’industrie. Certaines marques privilégient encore les lancements en ligne, mais l’ambiance en direct à Munich redonne ce sentiment d’événement qui manquait. L’Europe semble prête pour une nouvelle manche dans la bataille pour les acheteurs, et c’est ici — dans les rues comme sur les stands — que l’orientation du marché mondial se lit le plus clairement.
L’IAA 2025 a confirmé son statut de vitrine numéro un en Europe, et Munich a consolidé son rôle de nouvelle capitale des grands salons automobiles.
