BYD: production européenne de voitures électriques dès 2026
BYD ouvre sa première usine européenne en Hongrie en 2026
BYD: production européenne de voitures électriques dès 2026
BYD lancera en 2026 la production de voitures électriques à Szeged, Hongrie: préséries au T1, pleine cadence au T2, capacité visée jusqu’à 300 000 véhicules/an.
2025-12-14T00:58:25+03:00
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BYD se prépare à une offensive d’envergure en Europe. En 2026, la marque lancera la production en série de voitures électriques dans sa première usine européenne, actuellement en construction à Szeged, en Hongrie. Les premiers modèles de présérie sont prévus pour le premier trimestre 2026, la montée en cadence complète devant suivre au deuxième trimestre.Le choix de la Hongrie s’explique par l’implantation déjà existante de BYD dans le pays: un siège européen, un centre de R&D et des sites dédiés aux bus et camions électriques. Une fois les lignes pleinement opérationnelles, l’usine vise jusqu’à 300 000 véhicules par an. Ce déploiement par étapes — d’abord les pilotes, puis le volume — laisse entrevoir un démarrage minutieusement orchestré.La fabrication locale permettra aussi à l’entreprise d’éviter les droits d’importation européens sur les voitures expédiées depuis la Chine et de réduire les coûts logistiques, ouvrant la voie à des tarifs plus affûtés. Le premier modèle à sortir des chaînes sera la compacte Dolphin Surf, suivie des Atto 3, Dolphin, Seal et Seal U. Une partie de la gamme s’adresse aux citadines électriques, l’un des segments les plus encombrés et disputés du continent, signe d’une volonté de jouer la carte du volume plutôt que du créneau confidentiel.Assembler les voitures au sein de l’UE devrait aussi renforcer la confiance des acheteurs dans la marque, notamment en Allemagne, en Espagne et en Italie, où l’origine d’un véhicule pèse encore dans la décision.
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2025
Michael Powers
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BYD ouvre sa première usine européenne en Hongrie en 2026
BYD lancera en 2026 la production de voitures électriques à Szeged, Hongrie: préséries au T1, pleine cadence au T2, capacité visée jusqu’à 300 000 véhicules/an.
Michael Powers, Editor
BYD se prépare à une offensive d’envergure en Europe. En 2026, la marque lancera la production en série de voitures électriques dans sa première usine européenne, actuellement en construction à Szeged, en Hongrie. Les premiers modèles de présérie sont prévus pour le premier trimestre 2026, la montée en cadence complète devant suivre au deuxième trimestre.
Le choix de la Hongrie s’explique par l’implantation déjà existante de BYD dans le pays: un siège européen, un centre de R&D et des sites dédiés aux bus et camions électriques. Une fois les lignes pleinement opérationnelles, l’usine vise jusqu’à 300 000 véhicules par an. Ce déploiement par étapes — d’abord les pilotes, puis le volume — laisse entrevoir un démarrage minutieusement orchestré.
La fabrication locale permettra aussi à l’entreprise d’éviter les droits d’importation européens sur les voitures expédiées depuis la Chine et de réduire les coûts logistiques, ouvrant la voie à des tarifs plus affûtés. Le premier modèle à sortir des chaînes sera la compacte Dolphin Surf, suivie des Atto 3, Dolphin, Seal et Seal U. Une partie de la gamme s’adresse aux citadines électriques, l’un des segments les plus encombrés et disputés du continent, signe d’une volonté de jouer la carte du volume plutôt que du créneau confidentiel.
Assembler les voitures au sein de l’UE devrait aussi renforcer la confiance des acheteurs dans la marque, notamment en Allemagne, en Espagne et en Italie, où l’origine d’un véhicule pèse encore dans la décision.
