Skoda Kodiaq et Octavia : micro-hybrides Select dès 2026
Skoda Kodiaq et Octavia passent à la micro-hybridation 48 V en 2026
Skoda Kodiaq et Octavia : micro-hybrides Select dès 2026
Skoda lancera en 2026 les Kodiaq et Octavia Select en micro-hybridation 48 V: 1,5 TSI 110 kW, DSG7, coupure moteur et roue libre pour baisser la consommation.
2025-12-18T20:24:07+03:00
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Skoda prépare des évolutions pour les Kodiaq et Octavia : dès le début de 2026, les deux modèles en finition Select adopteront une micro-hybridation destinée à faire baisser la consommation. Il ne s’agit pas d’un hybride complet à la manière de Toyota capable de rouler en tout électrique : ici, le moteur électrique seconde le thermique et lui permet de se couper plus souvent lorsque les conditions s’y prêtent, ce qui aide à économiser du carburant. Une approche pragmatique, centrée sur l’efficacité sans bousculer les habitudes au volant.L’architecture est commune aux deux : un 1,5 litre turbo de 110 kW et 250 Nm, une batterie 48 volts avec récupération d’énergie au freinage, et une boîte à double embrayage à sept rapports. L’ensemble peut offrir une légère assistance à l’accélération et couper le moteur en roue libre, en décélération, ainsi qu’à l’arrêt.Sur le Kodiaq, les changements se remarquent particulièrement : la version Select d’entrée de gamme abandonne la transmission intégrale et le 2,0 litres plus puissant, mais annonce un net gain de consommation sur des cycles de laboratoire. L’Octavia promet elle aussi une meilleure efficience par rapport aux anciennes variantes 1,4 litre. Skoda conserve toutefois les choix classiques : le Kodiaq garde le 2,0 litres à transmission intégrale en Sportline, et les deux modèles restent proposés en déclinaison RS. Le compromis est limpide : priorité à la sobriété plutôt qu’à l’embonpoint mécanique sur la version de base, tandis que ceux qui veulent davantage de puissance et de motricité disposent toujours d’options d’évolution claires.
Skoda lancera en 2026 les Kodiaq et Octavia Select en micro-hybridation 48 V: 1,5 TSI 110 kW, DSG7, coupure moteur et roue libre pour baisser la consommation.
Michael Powers, Editor
Skoda prépare des évolutions pour les Kodiaq et Octavia : dès le début de 2026, les deux modèles en finition Select adopteront une micro-hybridation destinée à faire baisser la consommation. Il ne s’agit pas d’un hybride complet à la manière de Toyota capable de rouler en tout électrique : ici, le moteur électrique seconde le thermique et lui permet de se couper plus souvent lorsque les conditions s’y prêtent, ce qui aide à économiser du carburant. Une approche pragmatique, centrée sur l’efficacité sans bousculer les habitudes au volant.
L’architecture est commune aux deux : un 1,5 litre turbo de 110 kW et 250 Nm, une batterie 48 volts avec récupération d’énergie au freinage, et une boîte à double embrayage à sept rapports. L’ensemble peut offrir une légère assistance à l’accélération et couper le moteur en roue libre, en décélération, ainsi qu’à l’arrêt.
Sur le Kodiaq, les changements se remarquent particulièrement : la version Select d’entrée de gamme abandonne la transmission intégrale et le 2,0 litres plus puissant, mais annonce un net gain de consommation sur des cycles de laboratoire. L’Octavia promet elle aussi une meilleure efficience par rapport aux anciennes variantes 1,4 litre. Skoda conserve toutefois les choix classiques : le Kodiaq garde le 2,0 litres à transmission intégrale en Sportline, et les deux modèles restent proposés en déclinaison RS. Le compromis est limpide : priorité à la sobriété plutôt qu’à l’embonpoint mécanique sur la version de base, tandis que ceux qui veulent davantage de puissance et de motricité disposent toujours d’options d’évolution claires.
