Genesis lance ses hybrides GV80 et G80 dès 2026, P1+P2
Genesis prépare une gamme hybride: GV80, GV80 Coupé et G80 en 2026
Genesis lance ses hybrides GV80 et G80 dès 2026, P1+P2
Genesis prépare pour 2026 les GV80 Hybrid, GV80 Coupé Hybrid et G80 Hybrid: architecture P1+P2, 2,5 l turbo, 362 ch, V2L et jusqu’à 1080 km d’autonomie.
2025-08-28T15:16:03+03:00
2025-08-28T15:16:03+03:00
2025-08-28T15:16:03+03:00
Genesis prépare le lancement de sa première gamme hybride. En 2026, les crossovers GV80 Hybrid et GV80 Coupe Hybrid arriveront, suivis au quatrième trimestre par la berline G80 Hybrid. Toutes adopteront une architecture hybride parallèle P1+P2, associant un 2,5 litres turbo à deux moteurs électriques, avec l’objectif de réduire la consommation tout en musclant les performances. Le calendrier évoque un déploiement coordonné et assumé plutôt qu’un timide galop d’essai.Une G80 non camouflée a été aperçue garée sur la voie publique, portant un autocollant indiquant RG3 HEV. RG3 correspond au code interne de la G80 de troisième génération, tandis que HEV renvoie à la motorisation hybride. Tout porte à croire que Genesis évalue déjà, à découvert mais discrètement, les GV80 Hybrid et G80 Hybrid — signe d’une confiance certaine dans le projet.Les chiffres préliminaires annoncent environ 362 ch et jusqu’à 46,9 kgf·m de couple, soit un gain de 19 % par rapport à la version essence. L’efficience progresserait aussi : pour le GV80, les projections évoquent 13,5 km/l et jusqu’à 1080 km d’autonomie, tandis que la G80 pourrait faire mieux grâce à son aérodynamique. Les modèles emprunteront également des commodités issues des électriques, comme le Stay Mode, qui maintient les systèmes de bord actifs moteur coupé, и la fonction V2L pour alimenter des appareils externes. Sur le papier, l’équilibre entre puissance, sobriété et usage a tout d’une proposition convaincante, à condition que ces objectifs se confirment dans la vie réelle.
Genesis prépare pour 2026 les GV80 Hybrid, GV80 Coupé Hybrid et G80 Hybrid: architecture P1+P2, 2,5 l turbo, 362 ch, V2L et jusqu’à 1080 km d’autonomie.
Michael Powers, Editor
Genesis prépare le lancement de sa première gamme hybride. En 2026, les crossovers GV80 Hybrid et GV80 Coupe Hybrid arriveront, suivis au quatrième trimestre par la berline G80 Hybrid. Toutes adopteront une architecture hybride parallèle P1+P2, associant un 2,5 litres turbo à deux moteurs électriques, avec l’objectif de réduire la consommation tout en musclant les performances. Le calendrier évoque un déploiement coordonné et assumé plutôt qu’un timide galop d’essai.
Une G80 non camouflée a été aperçue garée sur la voie publique, portant un autocollant indiquant RG3 HEV. RG3 correspond au code interne de la G80 de troisième génération, tandis que HEV renvoie à la motorisation hybride. Tout porte à croire que Genesis évalue déjà, à découvert mais discrètement, les GV80 Hybrid et G80 Hybrid — signe d’une confiance certaine dans le projet.
Les chiffres préliminaires annoncent environ 362 ch et jusqu’à 46,9 kgf·m de couple, soit un gain de 19 % par rapport à la version essence. L’efficience progresserait aussi : pour le GV80, les projections évoquent 13,5 km/l et jusqu’à 1080 km d’autonomie, tandis que la G80 pourrait faire mieux grâce à son aérodynamique. Les modèles emprunteront également des commodités issues des électriques, comme le Stay Mode, qui maintient les systèmes de bord actifs moteur coupé, и la fonction V2L pour alimenter des appareils externes. Sur le papier, l’équilibre entre puissance, sobriété et usage a tout d’une proposition convaincante, à condition que ces objectifs se confirment dans la vie réelle.
