Ram Dakota: le retour du pick-up intermédiaire aux USA
Ram Dakota revient: pick-up intermédiaire assemblé à Toledo
Ram Dakota: le retour du pick-up intermédiaire aux USA
Ram ressuscite le nom Dakota pour un pick-up intermédiaire assemblé à Toledo. Positionné sous le 1500, il visera le Toyota Tacoma sur le marché aux États-Unis.
2025-12-19T00:49:26+03:00
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Ram met enfin fin au suspense autour de son futur pick-up intermédiaire pour les États-Unis: il s’appellera Dakota. C’est le retour d’un emblème bien connu, disparu du marché après l’arrêt de la production du Dodge/Ram Dakota en 2011. En interne, ce choix s’impose comme une évidence: plutôt que d’inventer un nouveau nom, Ram mise sur la continuité, une stratégie qui a ses vertus dans un segment où la notoriété pèse.Les détails restent rares, mais les repères essentiels se dessinent. Stellantis a confirmé que le nouveau Ram serait assemblé à Toledo, sur le même site que le Jeep Gladiator. Ce contexte plaide fortement pour une architecture à châssis séparé traditionnelle et laisse penser que le projet se rapprochera des pick-up classiques plutôt que des solutions monocoques façon crossover. Les premières évocations d’une éventuelle monocoque cèdent donc la place à une recette plus conventionnelle.Un détail intrigue toutefois. Ram avait déjà dévoilé le concept Dakota Nightfall, longtemps perçu comme un avant-goût, mais destiné à l’Amérique du Sud et porteur d’un tout autre récit. De quoi imaginer deux pick-up intermédiaires distincts badgés Dakota, adaptés à leurs régions respectives et reposant sur des mécaniques différentes.Le tarif reste confidentiel, mais le positionnement ne fait guère de doute: le Dakota se placera sous le Ram 1500 et ira se mesurer directement au Toyota Tacoma et aux autres acteurs du segment intermédiaire. Le face-à-face s’annonce net, au cœur de la catégorie.
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2025
Michael Powers
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Ram Dakota revient: pick-up intermédiaire assemblé à Toledo
Ram ressuscite le nom Dakota pour un pick-up intermédiaire assemblé à Toledo. Positionné sous le 1500, il visera le Toyota Tacoma sur le marché aux États-Unis.
Michael Powers, Editor
Ram met enfin fin au suspense autour de son futur pick-up intermédiaire pour les États-Unis: il s’appellera Dakota. C’est le retour d’un emblème bien connu, disparu du marché après l’arrêt de la production du Dodge/Ram Dakota en 2011. En interne, ce choix s’impose comme une évidence: plutôt que d’inventer un nouveau nom, Ram mise sur la continuité, une stratégie qui a ses vertus dans un segment où la notoriété pèse.
Les détails restent rares, mais les repères essentiels se dessinent. Stellantis a confirmé que le nouveau Ram serait assemblé à Toledo, sur le même site que le Jeep Gladiator. Ce contexte plaide fortement pour une architecture à châssis séparé traditionnelle et laisse penser que le projet se rapprochera des pick-up classiques plutôt que des solutions monocoques façon crossover. Les premières évocations d’une éventuelle monocoque cèdent donc la place à une recette plus conventionnelle.
Un détail intrigue toutefois. Ram avait déjà dévoilé le concept Dakota Nightfall, longtemps perçu comme un avant-goût, mais destiné à l’Amérique du Sud et porteur d’un tout autre récit. De quoi imaginer deux pick-up intermédiaires distincts badgés Dakota, adaptés à leurs régions respectives et reposant sur des mécaniques différentes.
Le tarif reste confidentiel, mais le positionnement ne fait guère de doute: le Dakota se placera sous le Ram 1500 et ira se mesurer directement au Toyota Tacoma et aux autres acteurs du segment intermédiaire. Le face-à-face s’annonce net, au cœur de la catégorie.
