XPeng P7+ restylée à Munich: fastback électrique, 725 km
XPeng P7+: jusqu’à 725 km d’autonomie et un confort premium
XPeng P7+ restylée à Munich: fastback électrique, 725 km
Au salon de Munich, la XPeng P7+ se dévoile: fastback électrique aérodynamique, jusqu’à 725 km CLTC, 300 km ajoutés en 10 min, intérieur premium et coffre géant
2025-09-08T13:57:41+03:00
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Au salon de Munich, le constructeur chinois XPeng a dévoilé le P7+ restylé, et le fastback s’est immédiatement imposé parmi les premières mondiales électriques de l’événement. La silhouette athlétique demeure, épaulée par une technologie remise à niveau, des chiffres convaincants et un confort de véritable classe affaires.L’aérodynamique tient le premier rôle: le coefficient de traînée n’est que de 0,206. De quoi annoncer jusqu’à 725 km d’autonomie sur le cycle CLTC, avec une consommation moyenne de 11,4 kWh/100 km. Un passage de dix minutes sur une borne rapide peut ajouter environ 300 km de conduite.La carrosserie est en aluminium avec des pièces avant et arrière coulées d’un seul tenant — une rareté dans cette catégorie. La solidité structurelle s’appuie sur des aciers d’une résistance pouvant atteindre 2000 MPa. XPeng indique que la P7+ satisfait à un double référentiel de sécurité.L’habitacle se veut réellement généreux: avec un gabarit de segment C, la marque annonce un espace digne du segment D. Le coffre offre 725 litres — de quoi loger 33 valises — et grimpe à 2 221 litres une fois la banquette rabattue, un volume auquel peu de rivales peuvent prétendre.À bord, les matériaux affichent un niveau premium: cuir Nappa, ciel de toit en microfibre, mais aussi ventilation, chauffage et massage pour chaque siège. Un toit panoramique de 2,1 m² accentue la sensation d’ouverture. La suite multimédia XOS sert conducteur et passagers avec un écran central de 15,6 pouces, un combiné de 10,25 pouces et un écran dédié de 8 pouces à l’arrière.XPeng présente la P7+ comme un fastback électrique intelligent de nouvelle génération. En face, on retrouve la Tesla Model 3, la BYD Han et plusieurs berlines électriques européennes. La nouveauté mise sur la technologie, l’autonomie et la praticité au quotidien, tout en offrant davantage d’espace et d’agréments qu’une berline de classe affaires typique. Sur le papier, l’équilibre paraît bien calibré.En substance, la P7+ illustre cette nouvelle vague de VE chinois qui marient efficience et interprétation haut de gamme du confort. L’Europe voit arriver un prétendant sérieux qui affiche clairement l’ambition de s’installer.
XPeng P7+, fastback électrique, Munich, IAA 2025, autonomie 725 km, recharge 300 km en 10 min, aérodynamique 0,206, coffre 725 L, intérieur premium, XOS, Tesla Model 3, BYD Han
2025
Michael Powers
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XPeng P7+: jusqu’à 725 km d’autonomie et un confort premium
Au salon de Munich, la XPeng P7+ se dévoile: fastback électrique aérodynamique, jusqu’à 725 km CLTC, 300 km ajoutés en 10 min, intérieur premium et coffre géant
Michael Powers, Editor
Au salon de Munich, le constructeur chinois XPeng a dévoilé le P7+ restylé, et le fastback s’est immédiatement imposé parmi les premières mondiales électriques de l’événement. La silhouette athlétique demeure, épaulée par une technologie remise à niveau, des chiffres convaincants et un confort de véritable classe affaires.
L’aérodynamique tient le premier rôle: le coefficient de traînée n’est que de 0,206. De quoi annoncer jusqu’à 725 km d’autonomie sur le cycle CLTC, avec une consommation moyenne de 11,4 kWh/100 km. Un passage de dix minutes sur une borne rapide peut ajouter environ 300 km de conduite.
La carrosserie est en aluminium avec des pièces avant et arrière coulées d’un seul tenant — une rareté dans cette catégorie. La solidité structurelle s’appuie sur des aciers d’une résistance pouvant atteindre 2000 MPa. XPeng indique que la P7+ satisfait à un double référentiel de sécurité.
L’habitacle se veut réellement généreux: avec un gabarit de segment C, la marque annonce un espace digne du segment D. Le coffre offre 725 litres — de quoi loger 33 valises — et grimpe à 2 221 litres une fois la banquette rabattue, un volume auquel peu de rivales peuvent prétendre.
À bord, les matériaux affichent un niveau premium: cuir Nappa, ciel de toit en microfibre, mais aussi ventilation, chauffage et massage pour chaque siège. Un toit panoramique de 2,1 m² accentue la sensation d’ouverture. La suite multimédia XOS sert conducteur et passagers avec un écran central de 15,6 pouces, un combiné de 10,25 pouces et un écran dédié de 8 pouces à l’arrière.
XPeng présente la P7+ comme un fastback électrique intelligent de nouvelle génération. En face, on retrouve la Tesla Model 3, la BYD Han et plusieurs berlines électriques européennes. La nouveauté mise sur la technologie, l’autonomie et la praticité au quotidien, tout en offrant davantage d’espace et d’agréments qu’une berline de classe affaires typique. Sur le papier, l’équilibre paraît bien calibré.
En substance, la P7+ illustre cette nouvelle vague de VE chinois qui marient efficience et interprétation haut de gamme du confort. L’Europe voit arriver un prétendant sérieux qui affiche clairement l’ambition de s’installer.
