Kia K5: second restylage confirmé pour 2027, hybrides
Kia K5: deuxième restylage en 2027, essence, hybride et PHEV jusqu’en 2030
Kia K5: second restylage confirmé pour 2027, hybrides
Kia annonce un second restylage de la K5 pour 2027: berline prolongée jusqu’en 2030, motorisations essence, hybride et PHEV, objectif 80 000 unités/an.
2025-12-20T12:44:18+03:00
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Kia a confirmé qu’elle prépare un deuxième restylage pour la berline K5. Le projet, référencé en interne sous le code DL3 PE2, est déjà en développement et la version actualisée est attendue sur le marché au premier semestre 2027. L’objectif est limpide: prolonger la carrière du modèle au moins jusqu’en 2030 sans changer de plateforme, avec une cible de production à plus de 80 000 unités par an. Un cap qui traduit un engagement réel sur le segment, bien loin d’un simple sursis.Le contexte joue en sa faveur: la transition mondiale vers l’électrique avance plus lentement que prévu il y a quelques années, tandis que l’intérêt pour l’hybride progresse. Dans ces conditions, il paraît plus pertinent d’affiner des propositions éprouvées et de couvrir des marchés variés avec des hybrides plutôt que de basculer brutalement vers le tout-électrique. Selon 32CARS.RU, la K5 remaniée conservera une offre large de motorisations: essence, hybride et hybride rechargeable. Ce panachage laisse de la marge face aux contraintes d’émissions et aux positionnements tarifaires, tout en s’alignant sur l’attrait croissant des hybrides plus accessibles, perçus comme un compromis sensé entre thermique et 100% électrique.L’actuelle génération de K5 a été lancée en 2019 et a connu un premier restylage en 2023. Malgré la domination des crossovers, la berline reste régulière: en Corée, ses ventes dépassent 3 000 unités par mois. Des chiffres qui donnent du poids à la décision de prolonger son cycle de vie.
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2025
Michael Powers
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Kia K5: deuxième restylage en 2027, essence, hybride et PHEV jusqu’en 2030
Kia annonce un second restylage de la K5 pour 2027: berline prolongée jusqu’en 2030, motorisations essence, hybride et PHEV, objectif 80 000 unités/an.
Michael Powers, Editor
Kia a confirmé qu’elle prépare un deuxième restylage pour la berline K5. Le projet, référencé en interne sous le code DL3 PE2, est déjà en développement et la version actualisée est attendue sur le marché au premier semestre 2027. L’objectif est limpide: prolonger la carrière du modèle au moins jusqu’en 2030 sans changer de plateforme, avec une cible de production à plus de 80 000 unités par an. Un cap qui traduit un engagement réel sur le segment, bien loin d’un simple sursis.
Le contexte joue en sa faveur: la transition mondiale vers l’électrique avance plus lentement que prévu il y a quelques années, tandis que l’intérêt pour l’hybride progresse. Dans ces conditions, il paraît plus pertinent d’affiner des propositions éprouvées et de couvrir des marchés variés avec des hybrides plutôt que de basculer brutalement vers le tout-électrique. Selon 32CARS.RU, la K5 remaniée conservera une offre large de motorisations: essence, hybride et hybride rechargeable. Ce panachage laisse de la marge face aux contraintes d’émissions et aux positionnements tarifaires, tout en s’alignant sur l’attrait croissant des hybrides plus accessibles, perçus comme un compromis sensé entre thermique et 100% électrique.
L’actuelle génération de K5 a été lancée en 2019 et a connu un premier restylage en 2023. Malgré la domination des crossovers, la berline reste régulière: en Corée, ses ventes dépassent 3 000 unités par mois. Des chiffres qui donnent du poids à la décision de prolonger son cycle de vie.
