Véhicules électriques: coût gagnant face à l’essence
Coût d’usage: selon Veloz, les véhicules électriques l’emportent sur l’essence
Véhicules électriques: coût gagnant face à l’essence
Étude Veloz: malgré un prix d’achat plus élevé, les véhicules électriques coûtent moins à l’usage que l’essence. Point d’équilibre vers 2 ans et 370 recharges.
2025-12-21T04:34:34+03:00
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Une nouvelle étude de l’organisation à but non lucratif Veloz compare les coûts d’utilisation en conditions réelles des véhicules électriques et des voitures à moteur thermique. Les auteurs constatent que, malgré un prix d’achat plus élevé, les modèles électriques s’imposent sur une période de détention plus longue. Dans les faits, l’avantage se renforce à mesure que les dépenses d’énergie du quotidien remplacent les passages réguliers à la pompe — une dynamique qui paraît presque inévitable à l’usage.Aux États‑Unis, le prix affiché d’un véhicule électrique reste en moyenne supérieur à celui d’un modèle à essence comparable. Mais l’équilibre change entre la pompe et la prise: remplir un réservoir type de 53 litres coûte généralement plus cher qu’une recharge complète à domicile, effectuée de nuit à un tarif préférentiel.Rapporté au kilomètre, les propriétaires de véhicules électriques dépensent nettement moins que les conducteurs de voitures à essence. L’écart par cycle complet — faire le plein contre recharger — est important, et il faut environ 370 recharges complètes pour absorber le surcoût initial. Ensuite, à mesure que le compteur grimpe, les électrons font doucement pencher la balance du bon côté.Pour les gros rouleurs qui se branchent un jour sur deux, le point d’équilibre arrive au bout d’environ deux ans. Étant donné qu’une détention moyenne tourne autour de cinq ans, les économies s’accumulent ensuite. Même si les tarifs de l’électricité augmentent, recharger une Tesla et d’autres véhicules électriques reste moins coûteux que d’acheter de l’essence.
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2025
Michael Powers
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Coût d’usage: selon Veloz, les véhicules électriques l’emportent sur l’essence
Étude Veloz: malgré un prix d’achat plus élevé, les véhicules électriques coûtent moins à l’usage que l’essence. Point d’équilibre vers 2 ans et 370 recharges.
Michael Powers, Editor
Une nouvelle étude de l’organisation à but non lucratif Veloz compare les coûts d’utilisation en conditions réelles des véhicules électriques et des voitures à moteur thermique. Les auteurs constatent que, malgré un prix d’achat plus élevé, les modèles électriques s’imposent sur une période de détention plus longue. Dans les faits, l’avantage se renforce à mesure que les dépenses d’énergie du quotidien remplacent les passages réguliers à la pompe — une dynamique qui paraît presque inévitable à l’usage.
Aux États‑Unis, le prix affiché d’un véhicule électrique reste en moyenne supérieur à celui d’un modèle à essence comparable. Mais l’équilibre change entre la pompe et la prise: remplir un réservoir type de 53 litres coûte généralement plus cher qu’une recharge complète à domicile, effectuée de nuit à un tarif préférentiel.
Rapporté au kilomètre, les propriétaires de véhicules électriques dépensent nettement moins que les conducteurs de voitures à essence. L’écart par cycle complet — faire le plein contre recharger — est important, et il faut environ 370 recharges complètes pour absorber le surcoût initial. Ensuite, à mesure que le compteur grimpe, les électrons font doucement pencher la balance du bon côté.
Pour les gros rouleurs qui se branchent un jour sur deux, le point d’équilibre arrive au bout d’environ deux ans. Étant donné qu’une détention moyenne tourne autour de cinq ans, les économies s’accumulent ensuite. Même si les tarifs de l’électricité augmentent, recharger une Tesla et d’autres véhicules électriques reste moins coûteux que d’acheter de l’essence.
