Clignotants oubliés: étude 2025, BMW en tête du classement
Clignotant: quelles marques l’oublient le plus en 2025 ?
Clignotants oubliés: étude 2025, BMW en tête du classement
Observation sur 1 493 véhicules en 2025: BMW en tête des marques qui oublient le clignotant, devant Mercedes et Renault. Chiffres et conseils pour signaler.
2025-12-21T11:29:56+03:00
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Difficile de garder son calme quand quelqu’un s’invite dans votre voie ou tourne sans prévenir, comme si la route lui appartenait. Au-delà de l’agacement, cette habitude augmente le risque pour tous, surtout sur les échangeurs à plusieurs voies et aux carrefours chargés. Même en 2025, alors que les voitures débordent d’aides à la conduite et de capteurs, le clignotant reste le moyen le plus simple et le plus efficace de se coordonner avec les autres usagers.La plateforme de location DiscoverCars.com a voulu savoir quelles marques oublient le plus souvent le clignotant, en menant une observation dans un pays européen. Dans une étude examinée par les journalistes de SPEEDME.RU, les chercheurs ont choisi six carrefours très fréquentés et ont passé au moins 30 minutes à chacun, notant si les conducteurs utilisaient leurs indicateurs. Au total, 1 493 véhicules ont été comptés, et seules les marques aperçues au moins 29 fois ont été retenues pour un top dix. À noter: l’écart entre BMW et les autres marques s’est avéré statistiquement significatif.BMW arrive en tête de ce palmarès inversé: 19,3 % des voitures de la marque observées ont tourné sans signaler. Pour l’ensemble des autres constructeurs, la moyenne s’établit à 11,4 %. Suivent Mercedes‑Benz (14,7 %), Renault (14,5 %) et Audi (13,8 %). Opel affiche 12,7 % et Volkswagen 9,3 %. Le tableau se complète avec Volvo (7,7 %), Toyota (7,6 %), Honda (6,9 %) et Peugeot (6,7 %).Ce panorama parlera à quiconque passe du temps dans le trafic: les blasons à image sportive figurent souvent en haut de l’affiche, mais sur la route, les manières dépendent encore davantage de la personne au volant que de l’écusson sur la calandre.Pour expliquer pourquoi BMW revient si souvent dans les plaisanteries sur les clignotants, l’expert Dmitry Novikov souligne que nombre de modèles « silencieux » étaient d’anciens BMW dotés d’une commande de clignotant particulière, qui revient au point neutre; un conducteur peu habitué peut activer involontairement le signal dans le sens opposé. Les modèles plus récents emploient un mécanisme plus classique, ce qui pourrait atténuer ce phénomène avec le temps.Un détail des carnets d’observation retient aussi l’attention: à un carrefour où une grande route traverse une petite ville, tous les conducteurs ont utilisé leur clignotant. Le mélange d’un flux soutenu et d’un cadre plus intime semble inciter à une meilleure discipline.Novikov rappelle que de tels classements ne condamnent aucune marque ni ne jugent tous les propriétaires: ils offrent un instantané de comportements dans des lieux et des conditions précis. Il ajoute que la leçon utile est d’une simplicité désarmante: regarder dans le rétroviseur, indiquer, puis effectuer la manœuvre. Dans cet ordre, on apaise les esprits — et parfois on préserve aussi la carrosserie.
Observation sur 1 493 véhicules en 2025: BMW en tête des marques qui oublient le clignotant, devant Mercedes et Renault. Chiffres et conseils pour signaler.
Michael Powers, Editor
Difficile de garder son calme quand quelqu’un s’invite dans votre voie ou tourne sans prévenir, comme si la route lui appartenait. Au-delà de l’agacement, cette habitude augmente le risque pour tous, surtout sur les échangeurs à plusieurs voies et aux carrefours chargés. Même en 2025, alors que les voitures débordent d’aides à la conduite et de capteurs, le clignotant reste le moyen le plus simple et le plus efficace de se coordonner avec les autres usagers.
La plateforme de location DiscoverCars.com a voulu savoir quelles marques oublient le plus souvent le clignotant, en menant une observation dans un pays européen. Dans une étude examinée par les journalistes de SPEEDME.RU, les chercheurs ont choisi six carrefours très fréquentés et ont passé au moins 30 minutes à chacun, notant si les conducteurs utilisaient leurs indicateurs. Au total, 1 493 véhicules ont été comptés, et seules les marques aperçues au moins 29 fois ont été retenues pour un top dix. À noter: l’écart entre BMW et les autres marques s’est avéré statistiquement significatif.
BMW arrive en tête de ce palmarès inversé: 19,3 % des voitures de la marque observées ont tourné sans signaler. Pour l’ensemble des autres constructeurs, la moyenne s’établit à 11,4 %. Suivent Mercedes‑Benz (14,7 %), Renault (14,5 %) et Audi (13,8 %). Opel affiche 12,7 % et Volkswagen 9,3 %. Le tableau se complète avec Volvo (7,7 %), Toyota (7,6 %), Honda (6,9 %) et Peugeot (6,7 %).
Ce panorama parlera à quiconque passe du temps dans le trafic: les blasons à image sportive figurent souvent en haut de l’affiche, mais sur la route, les manières dépendent encore davantage de la personne au volant que de l’écusson sur la calandre.
Pour expliquer pourquoi BMW revient si souvent dans les plaisanteries sur les clignotants, l’expert Dmitry Novikov souligne que nombre de modèles « silencieux » étaient d’anciens BMW dotés d’une commande de clignotant particulière, qui revient au point neutre; un conducteur peu habitué peut activer involontairement le signal dans le sens opposé. Les modèles plus récents emploient un mécanisme plus classique, ce qui pourrait atténuer ce phénomène avec le temps.
Un détail des carnets d’observation retient aussi l’attention: à un carrefour où une grande route traverse une petite ville, tous les conducteurs ont utilisé leur clignotant. Le mélange d’un flux soutenu et d’un cadre plus intime semble inciter à une meilleure discipline.
Novikov rappelle que de tels classements ne condamnent aucune marque ni ne jugent tous les propriétaires: ils offrent un instantané de comportements dans des lieux et des conditions précis. Il ajoute que la leçon utile est d’une simplicité désarmante: regarder dans le rétroviseur, indiquer, puis effectuer la manœuvre. Dans cet ordre, on apaise les esprits — et parfois on préserve aussi la carrosserie.
