GAC Govy AirCab: taxi volant à l’IAA Mobility 2025 à Munich
GAC dévoile le taxi volant Govy AirCab à l’IAA Mobility 2025
GAC Govy AirCab: taxi volant à l’IAA Mobility 2025 à Munich
À l’IAA Mobility 2025 à Munich, GAC présente le Govy AirCab, taxi volant biplace: 20–30 km d’autonomie et 120 km/h en vol. Design minimaliste, usage urbain.
2025-09-08T15:19:30+03:00
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Au salon IAA Mobility 2025 de Munich, GAC a levé le voile sur le concept de taxi volant Govy AirCab. Ce modèle marie savoir-faire automobile et solutions aéronautiques, avec l’ambition de servir d’aéromobile urbain. À bord, l’habitacle adopte un minimalisme contemporain: deux sièges confortables et une interface numérique tournée vers le passager; l’ensemble paraît davantage pensé dans le détail que démonstratif, un parti pris mesuré qui inspire plus de confiance qu’une surenchère de gadgets.Selon la fiche technique, le Govy AirCab affiche 5 360 mm de long, 5 750 mm de large et 2 400 mm de haut. Prévu pour deux occupants, il accepte jusqu’à 154 kg de charge utile. Le poids maximal au décollage est de 700 kg. L’autonomie annoncée varie de 20 à 30 km, pour une vitesse de pointe en vol de 120 km/h. Sur le papier, ces valeurs le rangent clairement parmi les taxis aériens dédiés aux trajets courts, un choix cohérent en milieu urbain dense où la régularité prime sur la distance.Le projet s’inscrit dans un écosystème de mobilité à venir, où automobile et aérien convergent pour fluidifier les déplacements urbains. Sa présence sur un salon auto rappelle que les nouveautés de 2025 ne se limitent plus à l’électrification: elles explorent aussi le ciel, une évolution logique alors que les marques cherchent de nouveaux leviers pour se démarquer en matière de mobilité.
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2025
Michael Powers
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GAC dévoile le taxi volant Govy AirCab à l’IAA Mobility 2025
À l’IAA Mobility 2025 à Munich, GAC présente le Govy AirCab, taxi volant biplace: 20–30 km d’autonomie et 120 km/h en vol. Design minimaliste, usage urbain.
Michael Powers, Editor
Au salon IAA Mobility 2025 de Munich, GAC a levé le voile sur le concept de taxi volant Govy AirCab. Ce modèle marie savoir-faire automobile et solutions aéronautiques, avec l’ambition de servir d’aéromobile urbain. À bord, l’habitacle adopte un minimalisme contemporain: deux sièges confortables et une interface numérique tournée vers le passager; l’ensemble paraît davantage pensé dans le détail que démonstratif, un parti pris mesuré qui inspire plus de confiance qu’une surenchère de gadgets.
Selon la fiche technique, le Govy AirCab affiche 5 360 mm de long, 5 750 mm de large et 2 400 mm de haut. Prévu pour deux occupants, il accepte jusqu’à 154 kg de charge utile. Le poids maximal au décollage est de 700 kg. L’autonomie annoncée varie de 20 à 30 km, pour une vitesse de pointe en vol de 120 km/h. Sur le papier, ces valeurs le rangent clairement parmi les taxis aériens dédiés aux trajets courts, un choix cohérent en milieu urbain dense où la régularité prime sur la distance.
Le projet s’inscrit dans un écosystème de mobilité à venir, où automobile et aérien convergent pour fluidifier les déplacements urbains. Sa présence sur un salon auto rappelle que les nouveautés de 2025 ne se limitent plus à l’électrification: elles explorent aussi le ciel, une évolution logique alors que les marques cherchent de nouveaux leviers pour se démarquer en matière de mobilité.
