Ilika livre des batteries solides Goliath 10 Ah pour essais
Ilika expédie des cellules à électrolyte solide Goliath 10 Ah: cap sur l’automobile et la sécurité
Ilika livre des batteries solides Goliath 10 Ah pour essais
Ilika envoie des cellules Goliath 10 Ah aux clients: batteries à électrolyte solide, sécurité accrue, ligne pilote à 93 %, vers 50 Ah en 2026, pour évaluation.
2025-12-22T03:32:35+03:00
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La course aux batteries à électrolyte solide ne se résume pas à un face-à-face Chine–États-Unis. Le britannique Ilika affirme avoir expédié des prototypes de cellules de nouvelle génération à des clients triés sur le volet pour des évaluations indépendantes — un signal de maturité, lorsqu’un développeur accepte de laisser sortir le matériel du labo et de se confronter à des résultats tiers.Il s’agit de cellules Goliath de 10 Ah, cinq fois plus grandes que les unités de 2 Ah envoyées à des clients à l’été 2024. L’augmentation d’échelle n’a rien d’un caprice: des éléments plus volumineux simplifient l’assemblage des packs et peuvent en réduire le coût, ouvrant la voie pour que le solide quitte le segment premium et gagne les électriques de grande diffusion.Ilika met aussi l’accent sur la sécurité. Les nouvelles cellules de 10 Ah utilisent un revêtement oxyde breveté par l’entreprise, conçu pour améliorer la résistance à l’emballement thermique et limiter la propagation d’un incendie au sein d’un pack. Ce duo format/sécurité annoncé place Goliath dans le champ des applications automobiles, raison pour laquelle des échantillons ont été envoyés à des sociétés du secteur.En parallèle, Ilika signale des progrès industriels: la ligne pilote dédiée aux cellules Goliath de 10 Ah a atteint une efficacité de 93 %. Dans l’univers de la batterie, ce n’est pas qu’un chiffre flatteur: cela indique un procédé capable de monter en cadence tout en gardant déchets et rebuts sous contrôle — sans cela, la commercialisation cale vite. La direction présente ce résultat comme une étape importante sur la route du marché.La suite est déjà tracée. Ilika travaille sur des cellules de 50 Ah et prévoit de les livrer à des partenaires en 2026. Si ce saut de capacité se confirme sans sacrifier stabilité ni qualité, l’équipe britannique pèsera plus lourd dans la course aux batteries de demain.
Ilika envoie des cellules Goliath 10 Ah aux clients: batteries à électrolyte solide, sécurité accrue, ligne pilote à 93 %, vers 50 Ah en 2026, pour évaluation.
Michael Powers, Editor
La course aux batteries à électrolyte solide ne se résume pas à un face-à-face Chine–États-Unis. Le britannique Ilika affirme avoir expédié des prototypes de cellules de nouvelle génération à des clients triés sur le volet pour des évaluations indépendantes — un signal de maturité, lorsqu’un développeur accepte de laisser sortir le matériel du labo et de se confronter à des résultats tiers.
Il s’agit de cellules Goliath de 10 Ah, cinq fois plus grandes que les unités de 2 Ah envoyées à des clients à l’été 2024. L’augmentation d’échelle n’a rien d’un caprice: des éléments plus volumineux simplifient l’assemblage des packs et peuvent en réduire le coût, ouvrant la voie pour que le solide quitte le segment premium et gagne les électriques de grande diffusion.
Ilika met aussi l’accent sur la sécurité. Les nouvelles cellules de 10 Ah utilisent un revêtement oxyde breveté par l’entreprise, conçu pour améliorer la résistance à l’emballement thermique et limiter la propagation d’un incendie au sein d’un pack. Ce duo format/sécurité annoncé place Goliath dans le champ des applications automobiles, raison pour laquelle des échantillons ont été envoyés à des sociétés du secteur.
En parallèle, Ilika signale des progrès industriels: la ligne pilote dédiée aux cellules Goliath de 10 Ah a atteint une efficacité de 93 %. Dans l’univers de la batterie, ce n’est pas qu’un chiffre flatteur: cela indique un procédé capable de monter en cadence tout en gardant déchets et rebuts sous contrôle — sans cela, la commercialisation cale vite. La direction présente ce résultat comme une étape importante sur la route du marché.
La suite est déjà tracée. Ilika travaille sur des cellules de 50 Ah et prévoit de les livrer à des partenaires en 2026. Si ce saut de capacité se confirme sans sacrifier stabilité ni qualité, l’équipe britannique pèsera plus lourd dans la course aux batteries de demain.
