Tesla tombe à 38 %: part de marché VE aux États-Unis
Tesla perd du terrain: 38 % de part de marché des véhicules électriques aux États-Unis en août 2025
Tesla tombe à 38 %: part de marché VE aux États-Unis
En août 2025, Tesla tombe à 38 % de part de marché des véhicules électriques aux États-Unis. Causes: fin du crédit d’impôt, concurrence, gamme vieillissante
2025-09-08T16:55:03+03:00
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Selon Cox Automotive, la part de Tesla sur le marché américain des véhicules électriques est tombée à 38 % en août 2025 — pour la première fois depuis 2017, elle passe sous les 40 %. Au plus fort, la marque détenait plus de 80 % du segment et, jusqu’à récemment, restait au‑dessus de 50 %. Ce repli intervient alors que les États‑Unis ont connu un afflux d’achats d’électriques, stimulés par la fin imminente du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars. Une partie de la demande a été avancée sur le troisième trimestre, et les spécialistes s’attendent à un ralentissement d’ici la fin de l’année. Un schéma classique: l’échéance fait grimper les ventes aujourd’hui, puis laisse un creux derrière. Dans ce contexte, l’effritement de la part de Tesla n’a rien d’étonnant. À l’échelle mondiale, la dynamique de Tesla s’est également affaiblie. Les ventes reculent de 40 % en Europe, de 6 % en Chine, et d’environ 10 % sur 2025 à l’échelle globale. Les États‑Unis font figure d’exception en volume, mais l’emprise se desserre vite: 48,7 % de part en juin, 42 % en juillet, 38 % en août. La tendance saute aux yeux. Les explications avancées pointent une gamme qui prend de l’âge, une concurrence qui se durcit — des constructeurs établis aux nouveaux acteurs — et des défis d’image liés à Elon Musk. Dans un marché qui valorise le produit frais et la confiance stable, ces vents contraires se cumulent. Le paysage électrique gagne en maturité à toute vitesse. Quand le choix était limité, Tesla s’imposait naturellement. Désormais, pour rester parmi les références, la marque doit rafraîchir ses modèles et moins s’appuyer sur une seule figure de marque. Le message en concession paraît limpide: sur la durée, l’ampleur de l’offre l’emporte sur la personnalité.
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2025
Michael Powers
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Tesla perd du terrain: 38 % de part de marché des véhicules électriques aux États-Unis en août 2025
En août 2025, Tesla tombe à 38 % de part de marché des véhicules électriques aux États-Unis. Causes: fin du crédit d’impôt, concurrence, gamme vieillissante
Michael Powers, Editor
Selon Cox Automotive, la part de Tesla sur le marché américain des véhicules électriques est tombée à 38 % en août 2025 — pour la première fois depuis 2017, elle passe sous les 40 %. Au plus fort, la marque détenait plus de 80 % du segment et, jusqu’à récemment, restait au‑dessus de 50 %.
Ce repli intervient alors que les États‑Unis ont connu un afflux d’achats d’électriques, stimulés par la fin imminente du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars. Une partie de la demande a été avancée sur le troisième trimestre, et les spécialistes s’attendent à un ralentissement d’ici la fin de l’année. Un schéma classique: l’échéance fait grimper les ventes aujourd’hui, puis laisse un creux derrière. Dans ce contexte, l’effritement de la part de Tesla n’a rien d’étonnant.
À l’échelle mondiale, la dynamique de Tesla s’est également affaiblie. Les ventes reculent de 40 % en Europe, de 6 % en Chine, et d’environ 10 % sur 2025 à l’échelle globale. Les États‑Unis font figure d’exception en volume, mais l’emprise se desserre vite: 48,7 % de part en juin, 42 % en juillet, 38 % en août. La tendance saute aux yeux.
Les explications avancées pointent une gamme qui prend de l’âge, une concurrence qui se durcit — des constructeurs établis aux nouveaux acteurs — et des défis d’image liés à Elon Musk. Dans un marché qui valorise le produit frais et la confiance stable, ces vents contraires se cumulent.
Le paysage électrique gagne en maturité à toute vitesse. Quand le choix était limité, Tesla s’imposait naturellement. Désormais, pour rester parmi les références, la marque doit rafraîchir ses modèles et moins s’appuyer sur une seule figure de marque. Le message en concession paraît limpide: sur la durée, l’ampleur de l’offre l’emporte sur la personnalité.
