Foxtron Bria: sa première VE assemblée à Taïwan, à l’export
Foxtron dévoile Bria, sa première voiture électrique à Taïwan
Foxtron Bria: sa première VE assemblée à Taïwan, à l’export
Foxtron présente Bria, sa première voiture électrique assemblée à Taïwan: cap sur l’export, trois versions dès 28 600 $. Rachat de Luxgen pour chaîne intégrée.
2025-12-25T20:26:15+03:00
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Foxtron Vehicle Technologies — coentreprise entre Foxconn et le constructeur Yulon Motor — a dévoilé un nouveau modèle électrique baptisé Bria. L’entreprise indique que la Bria sera sa première voiture électrique assemblée à Taïwan, avec un cap clairement mis sur l’exportation vers les marchés mondiaux. Dès le lancement, plusieurs variantes sont prévues sur trois niveaux de prix, avec une entrée de gamme autour de 28 600 dollars et un plafond avoisinant 36 540 dollars. Ce positionnement laisse entrevoir un ticket d’accès abordable pour les acheteurs étrangers, une manière pragmatique de jauger la demande au-delà du marché domestique.Cette arrivée s’inscrit dans une refonte plus large de l’activité de Foxtron. Une semaine plus tôt, la société a annoncé son intention de racheter à Yulon Motor la marque de voitures particulières Luxgen pour environ 787,6 millions de TWD (soit près de 24,95 millions de dollars). Selon l’accord, Foxtron prendrait 100 % de Luxgen, y compris cinq filiales commerciales, le réseau de distributeurs et les équipes. Une fois la transaction finalisée, Foxtron prévoit d’en reprendre les opérations afin de constituer à Taïwan une chaîne électrique plus intégrée, de la conception jusqu’aux ventes et à l’après-vente. Intégrer une marque existante et son maillage retail apparaît comme un raccourci plus rapide que de bâtir l’interface client ex nihilo, avec à la clé un parcours propriétaire potentiellement plus cohérent.Dans l’actionnariat de Foxtron, Foxconn détient environ 45,6 % et Yulon près de 43,8 %. Foxtron opère selon un modèle de conception et de fabrication sous contrat, créant et assemblant des véhicules pour des marques tierces. La Bria fait office de démonstrateur : elle illustre la volonté de développer la base industrielle électrique taïwanaise et d’en faire un moteur d’exportation. La stratégie met en avant le rôle de facilitateur de Foxtron pour d’autres constructeurs, tandis que le modèle sert de vitrine à cette approche.
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2025
Michael Powers
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Foxtron dévoile Bria, sa première voiture électrique à Taïwan
Foxtron présente Bria, sa première voiture électrique assemblée à Taïwan: cap sur l’export, trois versions dès 28 600 $. Rachat de Luxgen pour chaîne intégrée.
Michael Powers, Editor
Foxtron Vehicle Technologies — coentreprise entre Foxconn et le constructeur Yulon Motor — a dévoilé un nouveau modèle électrique baptisé Bria. L’entreprise indique que la Bria sera sa première voiture électrique assemblée à Taïwan, avec un cap clairement mis sur l’exportation vers les marchés mondiaux. Dès le lancement, plusieurs variantes sont prévues sur trois niveaux de prix, avec une entrée de gamme autour de 28 600 dollars et un plafond avoisinant 36 540 dollars. Ce positionnement laisse entrevoir un ticket d’accès abordable pour les acheteurs étrangers, une manière pragmatique de jauger la demande au-delà du marché domestique.
Cette arrivée s’inscrit dans une refonte plus large de l’activité de Foxtron. Une semaine plus tôt, la société a annoncé son intention de racheter à Yulon Motor la marque de voitures particulières Luxgen pour environ 787,6 millions de TWD (soit près de 24,95 millions de dollars). Selon l’accord, Foxtron prendrait 100 % de Luxgen, y compris cinq filiales commerciales, le réseau de distributeurs et les équipes. Une fois la transaction finalisée, Foxtron prévoit d’en reprendre les opérations afin de constituer à Taïwan une chaîne électrique plus intégrée, de la conception jusqu’aux ventes et à l’après-vente. Intégrer une marque existante et son maillage retail apparaît comme un raccourci plus rapide que de bâtir l’interface client ex nihilo, avec à la clé un parcours propriétaire potentiellement plus cohérent.
Dans l’actionnariat de Foxtron, Foxconn détient environ 45,6 % et Yulon près de 43,8 %. Foxtron opère selon un modèle de conception et de fabrication sous contrat, créant et assemblant des véhicules pour des marques tierces. La Bria fait office de démonstrateur : elle illustre la volonté de développer la base industrielle électrique taïwanaise et d’en faire un moteur d’exportation. La stratégie met en avant le rôle de facilitateur de Foxtron pour d’autres constructeurs, tandis que le modèle sert de vitrine à cette approche.
