Kia Vision Meta Turismo: concept EV8, 600 ch et 800 km
Kia Vision Meta Turismo: le fastback électrique qui annonce l’EV8
Kia Vision Meta Turismo: concept EV8, 600 ch et 800 km
Kia relance l’esprit Stinger avec le concept Vision Meta Turismo: fastback électrique, jusqu’à 600 ch, 800 km d’autonomie, plateforme eM, possible EV8 en 2026.
2025-12-28T07:03:54+03:00
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Kia laisse entendre que l’idée d’un grand fastback à hayon centré sur le conducteur ne s’est pas arrêtée avec la Stinger. Pour le 80e anniversaire de la marque, le concept Vision Meta Turismo s’avance comme un signal en direction d’un futur vaisseau amiral électrique. La Stinger avait gagné le respect des passionnés grâce à sa propulsion et à son V6, sans jamais vraiment percer auprès du grand public. La leçon semblait tenir moins à la technique qu’à l’image: sur les finitions hautes, les acheteurs se tournaient plutôt vers des marques premium établies que vers une proposition similaire badgée coréenne.Cette fois, Kia paraît relancer l’idée à l’heure de l’électrique. Des rendus non officiels, inspirés du show-car, esquissent une interprétation plus proche de la route, avec des codes familiers des EV maison: un avant dans l’esprit de l’EV6 et un profil travaillé pour une propreté aérodynamique maximale, dans la logique d’une Hyundai Ioniq 6 où chaque détail se met au service de l’autonomie. L’intention transparaît: viser l’efficience sans diluer l’identité. Une orientation qui, si elle se confirme, apporterait une belle cohérence à la gamme.Rien d’officiel côté technique pour l’instant, mais les premières projections se montrent ambitieuses: jusqu’à 600 ch, une autonomie pouvant atteindre 800 km et, vraisemblablement, un passage à la plateforme de nouvelle génération du Hyundai Motor Group, que diverses sources rattachent à l’architecture eM. Si ces chiffres se confirment, Kia disposerait d’une réplique directe aux électriques à la fois rapides et endurantes; au sein du groupe, le modèle s’inscrirait naturellement aux côtés de projets à haute performance comme l’Ioniq 5 N. Sur le papier, l’ensemble a de quoi séduire les conducteurs exigeants.Côté positionnement, la version de série devrait s’appeler EV8, s’intercaler entre l’EV6 et le grand EV9 à trois rangées, avec 2026 en ligne de mire. Un cap qui laisserait au modèle le temps d’affirmer sa stature.
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2025
Michael Powers
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Kia Vision Meta Turismo: le fastback électrique qui annonce l’EV8
Kia relance l’esprit Stinger avec le concept Vision Meta Turismo: fastback électrique, jusqu’à 600 ch, 800 km d’autonomie, plateforme eM, possible EV8 en 2026.
Michael Powers, Editor
Kia laisse entendre que l’idée d’un grand fastback à hayon centré sur le conducteur ne s’est pas arrêtée avec la Stinger. Pour le 80e anniversaire de la marque, le concept Vision Meta Turismo s’avance comme un signal en direction d’un futur vaisseau amiral électrique. La Stinger avait gagné le respect des passionnés grâce à sa propulsion et à son V6, sans jamais vraiment percer auprès du grand public. La leçon semblait tenir moins à la technique qu’à l’image: sur les finitions hautes, les acheteurs se tournaient plutôt vers des marques premium établies que vers une proposition similaire badgée coréenne.
Cette fois, Kia paraît relancer l’idée à l’heure de l’électrique. Des rendus non officiels, inspirés du show-car, esquissent une interprétation plus proche de la route, avec des codes familiers des EV maison: un avant dans l’esprit de l’EV6 et un profil travaillé pour une propreté aérodynamique maximale, dans la logique d’une Hyundai Ioniq 6 où chaque détail se met au service de l’autonomie. L’intention transparaît: viser l’efficience sans diluer l’identité. Une orientation qui, si elle se confirme, apporterait une belle cohérence à la gamme.
Rien d’officiel côté technique pour l’instant, mais les premières projections se montrent ambitieuses: jusqu’à 600 ch, une autonomie pouvant atteindre 800 km et, vraisemblablement, un passage à la plateforme de nouvelle génération du Hyundai Motor Group, que diverses sources rattachent à l’architecture eM. Si ces chiffres se confirment, Kia disposerait d’une réplique directe aux électriques à la fois rapides et endurantes; au sein du groupe, le modèle s’inscrirait naturellement aux côtés de projets à haute performance comme l’Ioniq 5 N. Sur le papier, l’ensemble a de quoi séduire les conducteurs exigeants.
Côté positionnement, la version de série devrait s’appeler EV8, s’intercaler entre l’EV6 et le grand EV9 à trois rangées, avec 2026 en ligne de mire. Un cap qui laisserait au modèle le temps d’affirmer sa stature.
