BYD à IAA Munich: SEAL 6 DM-i, Dolphin Surf et charge 1 MW
BYD intensifie son offensive en Europe: SEAL 6 DM-i, Dolphin Surf, Atto 2 et réseau de recharge
BYD à IAA Munich: SEAL 6 DM-i, Dolphin Surf et charge 1 MW
À l’IAA Munich, BYD annonce SEAL 6 DM-i Touring, Dolphin Surf assemblée en Hongrie et l’Atto 2, ainsi qu’un réseau de recharge de 300 sites proche de 1 MW.
2025-09-09T09:48:06+03:00
2025-09-09T09:48:06+03:00
2025-09-09T09:48:06+03:00
Au salon IAA Mobility de Munich, BYD a enchaîné les annonces avec une assurance assumée. Au centre de la scène, la SEAL 6 DM-i Touring, premier modèle familial de la marque pensé pour l’Europe, adopte une motorisation hybride et revendique une autonomie cumulée de plus de 1 300 km. La voiture sera également proposée en berline. Si cette valeur se vérifie au quotidien, elle gommerait une bonne partie des inquiétudes liées aux longs trajets.La compacte Dolphin Surf n’a pas été moins remarquée. Elle deviendra le premier modèle BYD assemblé en Europe, dans l’usine de Szeged, en Hongrie — un choix qui permet d’éviter les droits de douane européens et renforce la position du modèle le plus accessible de la marque, déjà porté par des ventes solides. La Dolphin Surf a en outre décroché cinq étoiles Euro NCAP, un résultat qui confirme un niveau de sécurité abouti. La production locale devrait affûter les prix là où l’enjeu est le plus sensible.Vient ensuite l’Atto 2, doté de la technologie hybride DM-i de BYD, qui doit propulser la marque sur le terrain des crossovers rechargeables à budget maîtrisé. L’entreprise a également confirmé un réseau de recharge ultrarapide: jusqu’à 300 sites en Europe d’ici la mi-2026, avec une puissance pouvant approcher les 1 MW observés en Chine. L’ambition est claire; si elle se concrétise, ces chiffres seront difficiles à ignorer.Au-delà, la marque lance un programme de véhicules d’occasion certifiés. Les voitures passeront un contrôle en 179 points et seront vendues avec une garantie, un état de santé de la batterie vérifié et des avantages de service supplémentaires — des mesures pragmatiques, pensées pour instaurer la confiance sur le marché de la seconde main.La stratégie de BYD ne laisse guère de place au doute: viser le grand public avec des modèles au coût contenu, capables de bousculer les constructeurs européens. Démarrer la production de la Dolphin Surf en Europe ressemble à un geste charnière, du genre à faire bouger les lignes du marché.
BYD, IAA Munich, SEAL 6 DM-i Touring, Dolphin Surf, Atto 2, usine Szeged Hongrie, Euro NCAP 5 étoiles, réseau recharge 300 sites 1 MW, hybrides DM-i, production Europe, VO certifiés
2025
Michael Powers
news
BYD intensifie son offensive en Europe: SEAL 6 DM-i, Dolphin Surf, Atto 2 et réseau de recharge
À l’IAA Munich, BYD annonce SEAL 6 DM-i Touring, Dolphin Surf assemblée en Hongrie et l’Atto 2, ainsi qu’un réseau de recharge de 300 sites proche de 1 MW.
Michael Powers, Editor
Au salon IAA Mobility de Munich, BYD a enchaîné les annonces avec une assurance assumée. Au centre de la scène, la SEAL 6 DM-i Touring, premier modèle familial de la marque pensé pour l’Europe, adopte une motorisation hybride et revendique une autonomie cumulée de plus de 1 300 km. La voiture sera également proposée en berline. Si cette valeur se vérifie au quotidien, elle gommerait une bonne partie des inquiétudes liées aux longs trajets.
La compacte Dolphin Surf n’a pas été moins remarquée. Elle deviendra le premier modèle BYD assemblé en Europe, dans l’usine de Szeged, en Hongrie — un choix qui permet d’éviter les droits de douane européens et renforce la position du modèle le plus accessible de la marque, déjà porté par des ventes solides. La Dolphin Surf a en outre décroché cinq étoiles Euro NCAP, un résultat qui confirme un niveau de sécurité abouti. La production locale devrait affûter les prix là où l’enjeu est le plus sensible.
Vient ensuite l’Atto 2, doté de la technologie hybride DM-i de BYD, qui doit propulser la marque sur le terrain des crossovers rechargeables à budget maîtrisé. L’entreprise a également confirmé un réseau de recharge ultrarapide: jusqu’à 300 sites en Europe d’ici la mi-2026, avec une puissance pouvant approcher les 1 MW observés en Chine. L’ambition est claire; si elle se concrétise, ces chiffres seront difficiles à ignorer.
Au-delà, la marque lance un programme de véhicules d’occasion certifiés. Les voitures passeront un contrôle en 179 points et seront vendues avec une garantie, un état de santé de la batterie vérifié et des avantages de service supplémentaires — des mesures pragmatiques, pensées pour instaurer la confiance sur le marché de la seconde main.
La stratégie de BYD ne laisse guère de place au doute: viser le grand public avec des modèles au coût contenu, capables de bousculer les constructeurs européens. Démarrer la production de la Dolphin Surf en Europe ressemble à un geste charnière, du genre à faire bouger les lignes du marché.
