Taxis aériens: Joby déploie 25 vertiports aux États-Unis
Joby et Metropolis accélèrent les taxis aériens eVTOL, 25 vertiports dès New York
Taxis aériens: Joby déploie 25 vertiports aux États-Unis
Aux États-Unis, Joby Aviation s’allie à Metropolis pour déployer 25 vertiports eVTOL dès New York. Expérience client et montée en puissance au cœur du plan.
2025-12-30T02:15:35+03:00
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Le marché américain des taxis aériens prend de la vitesse. Dans le sillage d’une nouvelle initiative fédérale visant à intégrer les eVTOL dans l’espace aérien, les acteurs majeurs préparent non seulement les appareils, mais aussi l’écosystème qui leur permettra de fonctionner. Joby Aviation annonce ainsi son intention de déployer 25 vertiports à travers le pays en partenariat avec Metropolis, le plus grand opérateur de parkings d’Amérique du Nord.Le plan mise sur le concret : les vertiports seront installés sur une sélection de sites déjà exploités par Metropolis, avec la région de New York comme point de départ. Sur place, les passagers doivent bénéficier d’une prise en charge des bagages de niveau premium et d’un parcours au sol plus fluide — un détail en apparence, mais crucial pour une expérience véritablement porte-à-porte. Autre atout, Metropolis gère déjà des infrastructures dotées d’accès numériques et de systèmes de reconnaissance, facilement extensibles à des opérations futures.Dans un premier temps, il ne s’agit pas de basculer d’un coup vers des opérations eVTOL à grande échelle, mais de consolider les couloirs aériens existants, ceux aujourd’hui desservis par des hélicoptères et des appareils amphibies. La logique est limpide : bâtir l’infrastructure et encourager la demande dès maintenant, tandis que les aéronefs électriques rejoindront l’équation au rythme des certifications et de la maturation du modèle économique. Cette montée en puissance progressive apparaît comme la manière la plus sensée d’instaurer la confiance sans brûler les étapes technologiques.Joby développe son appareil depuis des années. D’après les paramètres connus, il emporte quatre passagers plus un pilote, offre environ 160 km d’autonomie et peut atteindre jusqu’à 322 km/h grâce à six moteurs électriques. L’intérêt suscité par l’investissement de Toyota et l’attention portée par l’armée ont renforcé la dynamique, mais la question centrale reste inchangée : à quel moment la technologie passera-t-elle à une production en série régulière et à un service déployé à grande échelle, au-delà de la démonstration de capacités ? C’est sur cette bascule industrielle que se jouera la crédibilité du segment.
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2025
Michael Powers
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Joby et Metropolis accélèrent les taxis aériens eVTOL, 25 vertiports dès New York
Aux États-Unis, Joby Aviation s’allie à Metropolis pour déployer 25 vertiports eVTOL dès New York. Expérience client et montée en puissance au cœur du plan.
Michael Powers, Editor
Le marché américain des taxis aériens prend de la vitesse. Dans le sillage d’une nouvelle initiative fédérale visant à intégrer les eVTOL dans l’espace aérien, les acteurs majeurs préparent non seulement les appareils, mais aussi l’écosystème qui leur permettra de fonctionner. Joby Aviation annonce ainsi son intention de déployer 25 vertiports à travers le pays en partenariat avec Metropolis, le plus grand opérateur de parkings d’Amérique du Nord.
Le plan mise sur le concret : les vertiports seront installés sur une sélection de sites déjà exploités par Metropolis, avec la région de New York comme point de départ. Sur place, les passagers doivent bénéficier d’une prise en charge des bagages de niveau premium et d’un parcours au sol plus fluide — un détail en apparence, mais crucial pour une expérience véritablement porte-à-porte. Autre atout, Metropolis gère déjà des infrastructures dotées d’accès numériques et de systèmes de reconnaissance, facilement extensibles à des opérations futures.
Dans un premier temps, il ne s’agit pas de basculer d’un coup vers des opérations eVTOL à grande échelle, mais de consolider les couloirs aériens existants, ceux aujourd’hui desservis par des hélicoptères et des appareils amphibies. La logique est limpide : bâtir l’infrastructure et encourager la demande dès maintenant, tandis que les aéronefs électriques rejoindront l’équation au rythme des certifications et de la maturation du modèle économique. Cette montée en puissance progressive apparaît comme la manière la plus sensée d’instaurer la confiance sans brûler les étapes technologiques.
Joby développe son appareil depuis des années. D’après les paramètres connus, il emporte quatre passagers plus un pilote, offre environ 160 km d’autonomie et peut atteindre jusqu’à 322 km/h grâce à six moteurs électriques. L’intérêt suscité par l’investissement de Toyota et l’attention portée par l’armée ont renforcé la dynamique, mais la question centrale reste inchangée : à quel moment la technologie passera-t-elle à une production en série régulière et à un service déployé à grande échelle, au-delà de la démonstration de capacités ? C’est sur cette bascule industrielle que se jouera la crédibilité du segment.
