Ram 1500 2025: échec à l’essai IIHS, sécurité arrière
Ram 1500 2025 recalé au test frontal IIHS: ceintures arrière en cause
Ram 1500 2025: échec à l’essai IIHS, sécurité arrière
Le Ram 1500 2025 échoue au test frontal à chevauchement modéré de l’IIHS: glissement des ceintures arrière, blessures. Résultats similaires annoncés pour 2026.
2026-01-04T00:42:46+03:00
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Le Ram 1500 Crew Cab 2025 n’a pas réussi l’épreuve mise à jour de collision frontale à chevauchement modéré menée par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). L’organisme souligne surtout le comportement des ceintures à l’arrière, un point crucial qui pèse de plus en plus dans l’évaluation globale de la sécurité d’un véhicule.Lors des tests, la sangle thoracique a glissé du torse du mannequin vers le cou, augmentant le risque de blessure, tandis que la sangle abdominale est passée du bassin vers l’abdomen. Ces faiblesses ont dégradé l’appréciation finale de la protection des passagers arrière. Selon l’IIHS, ces constats s’appliquent également au Ram 1500 millésime 2026.Pour le reste, le pick-up a affiché des résultats plus constants. Le Ram 1500 a franchi l’évaluation actualisée de l’impact latéral ainsi que l’essai de choc frontal à faible chevauchement. Son système de prévention des collisions frontales a obtenu une bonne note en détection des piétons, mais seulement une évaluation intermédiaire dans les scénarios véhicule contre véhicule. À noter aussi, côté sièges enfants: les ancrages inférieurs sont difficiles à repérer, et la place centrale arrière n’est pas la plus pratique pour l’installation. Au final, le tableau est contrasté: rassurant dans des scénarios de crash clés, mais encore perfectible en matière de retenue des passagers arrière et d’usage familial au quotidien.
Le Ram 1500 2025 échoue au test frontal à chevauchement modéré de l’IIHS: glissement des ceintures arrière, blessures. Résultats similaires annoncés pour 2026.
Michael Powers, Editor
Le Ram 1500 Crew Cab 2025 n’a pas réussi l’épreuve mise à jour de collision frontale à chevauchement modéré menée par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). L’organisme souligne surtout le comportement des ceintures à l’arrière, un point crucial qui pèse de plus en plus dans l’évaluation globale de la sécurité d’un véhicule.
Lors des tests, la sangle thoracique a glissé du torse du mannequin vers le cou, augmentant le risque de blessure, tandis que la sangle abdominale est passée du bassin vers l’abdomen. Ces faiblesses ont dégradé l’appréciation finale de la protection des passagers arrière. Selon l’IIHS, ces constats s’appliquent également au Ram 1500 millésime 2026.
Pour le reste, le pick-up a affiché des résultats plus constants. Le Ram 1500 a franchi l’évaluation actualisée de l’impact latéral ainsi que l’essai de choc frontal à faible chevauchement. Son système de prévention des collisions frontales a obtenu une bonne note en détection des piétons, mais seulement une évaluation intermédiaire dans les scénarios véhicule contre véhicule. À noter aussi, côté sièges enfants: les ancrages inférieurs sont difficiles à repérer, et la place centrale arrière n’est pas la plus pratique pour l’installation. Au final, le tableau est contrasté: rassurant dans des scénarios de crash clés, mais encore perfectible en matière de retenue des passagers arrière et d’usage familial au quotidien.
