ADAC: augmenter l’essence pour accélérer l’électrique
ADAC en Allemagne: des carburants plus chers pour accélérer l’électrique
ADAC: augmenter l’essence pour accélérer l’électrique
En Allemagne, l’ADAC soutient une hausse de l’essence et du diesel pour accélérer le passage à la voiture électrique. Une position qui divise les usagers.
2026-01-04T14:38:33+03:00
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L’Allemagne est au cœur d’un débat déclenché par une prise de position inattendue de l’ADAC. Le plus grand club d’automobilistes du pays, longtemps vu comme un défenseur des conducteurs, a publiquement soutenu l’idée de renchérir l’essence et le diesel. L’argument est limpide: seule une différence sensible dans le coût total d’usage ferait basculer plus vite le grand public vers l’électrique, surtout si l’électricité devenait moins chère et si la recharge s’imposait clairement comme une option plus économique que le plein.Sauf que la proposition tombe comme un coup de massue sur le propre socle d’adhérents du club. La voiture électrique est encore loin d’être une évidence pour tous en Allemagne, et de nombreux foyers comptent au quotidien sur un véhicule thermique. Dans une conjoncture difficile, où chaque dépense pèse davantage, le timing paraît mal choisi: la mesure ressemble à une pression par le portefeuille au service des objectifs climatiques. Sans surprise, le retour de flamme est vif: l’organisation que l’on attend à la défense des automobilistes se retrouve à plaider pour un renchérissement de la mobilité de tous les jours.S’y ajoute une contradiction très concrète. L’ADAC a historiquement proposé à ses membres des remises sur le carburant dans certaines enseignes, les aidant de fait à payer moins cher l’essence et le diesel. Dans ce contexte, demander des prix plus élevés tient de la crise d’identité: que veut être l’ADAC dans le paysage automobile de 2025, un prestataire au service des conducteurs ou un acteur à part entière des politiques climatiques?
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2026
Michael Powers
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ADAC en Allemagne: des carburants plus chers pour accélérer l’électrique
En Allemagne, l’ADAC soutient une hausse de l’essence et du diesel pour accélérer le passage à la voiture électrique. Une position qui divise les usagers.
Michael Powers, Editor
L’Allemagne est au cœur d’un débat déclenché par une prise de position inattendue de l’ADAC. Le plus grand club d’automobilistes du pays, longtemps vu comme un défenseur des conducteurs, a publiquement soutenu l’idée de renchérir l’essence et le diesel. L’argument est limpide: seule une différence sensible dans le coût total d’usage ferait basculer plus vite le grand public vers l’électrique, surtout si l’électricité devenait moins chère et si la recharge s’imposait clairement comme une option plus économique que le plein.
Sauf que la proposition tombe comme un coup de massue sur le propre socle d’adhérents du club. La voiture électrique est encore loin d’être une évidence pour tous en Allemagne, et de nombreux foyers comptent au quotidien sur un véhicule thermique. Dans une conjoncture difficile, où chaque dépense pèse davantage, le timing paraît mal choisi: la mesure ressemble à une pression par le portefeuille au service des objectifs climatiques. Sans surprise, le retour de flamme est vif: l’organisation que l’on attend à la défense des automobilistes se retrouve à plaider pour un renchérissement de la mobilité de tous les jours.
S’y ajoute une contradiction très concrète. L’ADAC a historiquement proposé à ses membres des remises sur le carburant dans certaines enseignes, les aidant de fait à payer moins cher l’essence et le diesel. Dans ce contexte, demander des prix plus élevés tient de la crise d’identité: que veut être l’ADAC dans le paysage automobile de 2025, un prestataire au service des conducteurs ou un acteur à part entière des politiques climatiques?
