Hyundai dévoile au CES l’humanoïde Atlas en usine dès 2028
Hyundai mise sur l’humanoïde Atlas en usine dès 2028
Hyundai dévoile au CES l’humanoïde Atlas en usine dès 2028
Au CES, Hyundai annonce l’arrivée d’Atlas en 2028 dans son usine de Géorgie: séquencement des pièces puis assemblage, avec partenariats Nvidia et Google.
2026-01-06T18:53:49+03:00
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Au CES de Las Vegas, Hyundai Motor Group a déroulé une feuille de route très concrète pour l’IA physique appliquée à la production: à partir de 2028, les humanoïdes Atlas entreront en service dans l’usine américaine du groupe, en Géorgie. Le positionnement se veut résolument pragmatique: confier aux robots les tâches plus risquées et répétitives pour réduire la pénibilité des équipes et hausser le niveau de qualité.Dans un premier temps, Atlas aura des missions volontairement modestes: dès 2028, l’accent sera mis sur le séquencement des pièces, autrement dit la préparation et l’organisation des composants pour la ligne. Ensuite, la montée en charge se fera pas à pas, à condition de démontrer la sécurité et des bénéfices tangibles sur le terrain. Hyundai s’attend à voir Atlas passer à l’assemblage de composants d’ici 2030 et, à plus long terme, s’attaquer à des tâches plus complexes impliquant de lourdes charges et des mouvements coordonnés, où l’erreur se paie plus cher. Une prudence bienvenue à l’atelier.Le constructeur souligne aussi qu’il entend répondre aux inquiétudes liées à l’emploi. Selon lui, les équipes humaines continueront d’assurer la maintenance, le support et la formation des robots, et certains cas pourraient même nécessiter du renfort. L’expérience de Kia va dans le même sens: son syndicat a déjà plaidé pour établir en amont des cadres de protection des travailleurs à mesure que l’IA et l’automatisation gagnent du terrain. Un rappel utile que la technologie progresse durablement avec un cadre social clair.Côté technique, Atlas se présente comme un humanoïde industriel: des mains de type humain dotées d’une sensibilité tactile, une charge utile allant jusqu’à 50 kg, une plage de fonctionnement de −20 à +40 °C, et la capacité de travailler en autonomie sur le terrain. Hyundai met aussi en avant des partenariats avec Nvidia et Google, destinés à accélérer le développement et à améliorer la sécurité et l’efficacité en conditions réelles. Sur le papier, un cahier des charges taillé pour l’atelier.
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2026
Michael Powers
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Hyundai mise sur l’humanoïde Atlas en usine dès 2028
Au CES, Hyundai annonce l’arrivée d’Atlas en 2028 dans son usine de Géorgie: séquencement des pièces puis assemblage, avec partenariats Nvidia et Google.
Michael Powers, Editor
Au CES de Las Vegas, Hyundai Motor Group a déroulé une feuille de route très concrète pour l’IA physique appliquée à la production: à partir de 2028, les humanoïdes Atlas entreront en service dans l’usine américaine du groupe, en Géorgie. Le positionnement se veut résolument pragmatique: confier aux robots les tâches plus risquées et répétitives pour réduire la pénibilité des équipes et hausser le niveau de qualité.
Dans un premier temps, Atlas aura des missions volontairement modestes: dès 2028, l’accent sera mis sur le séquencement des pièces, autrement dit la préparation et l’organisation des composants pour la ligne. Ensuite, la montée en charge se fera pas à pas, à condition de démontrer la sécurité et des bénéfices tangibles sur le terrain. Hyundai s’attend à voir Atlas passer à l’assemblage de composants d’ici 2030 et, à plus long terme, s’attaquer à des tâches plus complexes impliquant de lourdes charges et des mouvements coordonnés, où l’erreur se paie plus cher. Une prudence bienvenue à l’atelier.
Le constructeur souligne aussi qu’il entend répondre aux inquiétudes liées à l’emploi. Selon lui, les équipes humaines continueront d’assurer la maintenance, le support et la formation des robots, et certains cas pourraient même nécessiter du renfort. L’expérience de Kia va dans le même sens: son syndicat a déjà plaidé pour établir en amont des cadres de protection des travailleurs à mesure que l’IA et l’automatisation gagnent du terrain. Un rappel utile que la technologie progresse durablement avec un cadre social clair.
Côté technique, Atlas se présente comme un humanoïde industriel: des mains de type humain dotées d’une sensibilité tactile, une charge utile allant jusqu’à 50 kg, une plage de fonctionnement de −20 à +40 °C, et la capacité de travailler en autonomie sur le terrain. Hyundai met aussi en avant des partenariats avec Nvidia et Google, destinés à accélérer le développement et à améliorer la sécurité et l’efficacité en conditions réelles. Sur le papier, un cahier des charges taillé pour l’atelier.
