MB.DRIVE ASSIST PRO: la conduite urbaine supervisée de Mercedes arrive aux États‑Unis en 2026

Michael Powers, Editor

20:59 06-01-2026

Mercedes-Benz annonce qu’elle apportera un nouveau système avancé d’aide à la conduite, MB.DRIVE ASSIST PRO, sur le marché américain plus tard en 2026. Cette fonctionnalité permet une conduite supervisée en milieu urbain. Selon la description de la marque, le dispositif ne se limite plus aux autoroutes; il peut mener la voiture d’une place de stationnement jusqu’à une destination programmée, gérer les intersections, prendre des virages et respecter la signalisation.

Pour les États‑Unis, c’est une rareté: la plupart des constructeurs réservent ce niveau de capacité aux voies rapides à accès contrôlé, où les aléas sont plus contenus. La circulation en ville est un tout autre sport — piétons, cyclistes, voitures en stationnement, changements de voie de dernière seconde et décisions à prendre en un éclair mettent à l’épreuve n’importe quel algorithme. Dans ce contexte, l’annonce de Mercedes sonne comme un défi lancé à Tesla, qui met en avant depuis longtemps son Full Self-Driving comme exploitable en milieu urbain, tout en exigeant la supervision du conducteur.

Mercedes a aussi détaillé le modèle économique. Aux États‑Unis, MB.DRIVE ASSIST PRO coûtera 3 950 $ pour trois ans; des abonnements mensuels et annuels arriveront ensuite, avec des tarifs communiqués ultérieurement. Point crucial: il ne s’agit pas d’autonomie intégrale. À l’image du FSD, le conducteur doit rester attentif et prêt à reprendre la main à tout moment, les limites actuelles en matière de sécurité et de réglementation excluant encore la conduite urbaine véritablement sans conducteur.

Sur le plan technique, la marque mise sur les capteurs et la puissance de calcul. L’ensemble comprend environ 30 capteurs — caméras, radars et modules ultrason —, une plateforme informatique capable d’atteindre jusqu’à 508 mille milliards d’opérations par seconde, ainsi que des mises à jour à distance destinées à affiner progressivement les fonctions. Le choix d’un arsenal de capteurs large et d’un traitement intensif trahit la recherche de redondance et de constance dans le tumulte urbain; un parti pris pragmatique, au vu des enjeux.