Toyota Hilux BEV: pick-up électrique, 257 km d'autonomie
Toyota Hilux BEV: autonomie WLTP, 4x4 et remorquage
Toyota Hilux BEV: pick-up électrique, 257 km d'autonomie
Découvrez le Toyota Hilux BEV: batterie 59,2 kWh, 257 km WLTP, 4x4 473 Nm, 715 kg de charge et 1,6 t de remorquage. Ventes en Europe dès avril 2026. Officiel.
2026-01-10T19:15:51+03:00
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Toyota a officiellement levé le voile sur son premier pick-up électrique, le Hilux BEV. Ce fidèle bourreau de travail des marchés mondiaux bascule désormais sur une motorisation 100% électrique, conserve son châssis échelle et ses gènes de franchisseur, tout en gagnant ce zeste de modernité qui lui manquait.Autonomie et groupe motopropulseurLe Hilux BEV embarque une batterie de 59,2 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 257 km selon le cycle WLTP, et jusqu’à 380 km en ville. Deux moteurs électriques assurent la transmission intégrale et délivrent 473 Nm de couple, de quoi autoriser une charge utile de 715 kg et un remorquage jusqu’à 1,6 tonne. La direction assistée électrique fait son apparition pour la première fois sur le Hilux et améliore le comportement en tout-terrain — un changement bienvenu au quotidien.Aptitudes tout-terrainAu-delà de sa garde au sol familière de 212 mm et de sa capacité de gué jusqu’à 700 mm, le Hilux BEV adopte un nouveau système Multi-Terrain Select. L’électronique affine la motricité, le freinage et la délivrance de la puissance selon la surface, ce qui aide à compenser l’absence d’une chaîne cinématique traditionnelle et rend le pick-up plus posé là où cela compte.Intérieur et équipementsÀ bord, l’habitacle suit le dernier langage stylistique de Toyota avec deux écrans de 12,3 pouces, un système d’infodivertissement évolué et une ambiance dans l’esprit du plus récent Land Cruiser. La version électrique ne renonce pas à l’utilitaire et reste pratique, tout en apparaissant nettement plus contemporaine que ses devancières — exactement ce qui manquait à ce format.Marchés et calendrierLes ventes européennes du Hilux BEV débuteront en avril 2026. Une version hybride 48 V arrivera en juillet. Le modèle ne sera pas commercialisé aux États-Unis : le Hilux n’y est pas officiellement vendu, et l’orientation de l’industrie vers des solutions EREV réduit encore les perspectives des pick-up 100% électriques.
Toyota Hilux BEV, pick-up électrique, autonomie 257 km WLTP, batterie 59,2 kWh, 4x4, 473 Nm, charge utile 715 kg, remorquage 1,6 t, Multi-Terrain Select, Europe 2026, hybride 48 V
2026
Michael Powers
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Toyota Hilux BEV: autonomie WLTP, 4x4 et remorquage
Découvrez le Toyota Hilux BEV: batterie 59,2 kWh, 257 km WLTP, 4x4 473 Nm, 715 kg de charge et 1,6 t de remorquage. Ventes en Europe dès avril 2026. Officiel.
Michael Powers, Editor
Toyota a officiellement levé le voile sur son premier pick-up électrique, le Hilux BEV. Ce fidèle bourreau de travail des marchés mondiaux bascule désormais sur une motorisation 100% électrique, conserve son châssis échelle et ses gènes de franchisseur, tout en gagnant ce zeste de modernité qui lui manquait.
Autonomie et groupe motopropulseur
Le Hilux BEV embarque une batterie de 59,2 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 257 km selon le cycle WLTP, et jusqu’à 380 km en ville. Deux moteurs électriques assurent la transmission intégrale et délivrent 473 Nm de couple, de quoi autoriser une charge utile de 715 kg et un remorquage jusqu’à 1,6 tonne. La direction assistée électrique fait son apparition pour la première fois sur le Hilux et améliore le comportement en tout-terrain — un changement bienvenu au quotidien.
Aptitudes tout-terrain
Au-delà de sa garde au sol familière de 212 mm et de sa capacité de gué jusqu’à 700 mm, le Hilux BEV adopte un nouveau système Multi-Terrain Select. L’électronique affine la motricité, le freinage et la délivrance de la puissance selon la surface, ce qui aide à compenser l’absence d’une chaîne cinématique traditionnelle et rend le pick-up plus posé là où cela compte.
À bord, l’habitacle suit le dernier langage stylistique de Toyota avec deux écrans de 12,3 pouces, un système d’infodivertissement évolué et une ambiance dans l’esprit du plus récent Land Cruiser. La version électrique ne renonce pas à l’utilitaire et reste pratique, tout en apparaissant nettement plus contemporaine que ses devancières — exactement ce qui manquait à ce format.
Marchés et calendrier
Les ventes européennes du Hilux BEV débuteront en avril 2026. Une version hybride 48 V arrivera en juillet. Le modèle ne sera pas commercialisé aux États-Unis : le Hilux n’y est pas officiellement vendu, et l’orientation de l’industrie vers des solutions EREV réduit encore les perspectives des pick-up 100% électriques.
