Renault Filante: nouveau crossover hybride Geely, Corée 2026
Renault Filante: le nouveau crossover hybride sur base Geely arrive en Corée en 2026
Renault Filante: nouveau crossover hybride Geely, Corée 2026
Renault dévoile la Filante, crossover hybride sur base Geely: production à Busan, lancement en Corée en 2026 puis en Amérique latine et dans le Golfe.
2026-01-13T20:17:56+03:00
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Renault a dévoilé la Filante, un nouveau crossover hybride attendu en Corée du Sud en mars 2026. Conçue sur une plateforme Geely, la nouveauté s’inscrit dans la volonté de Renault d’élargir ses partenariats et de maîtriser ses coûts de production.Le nouveau Filante et la stratégie de localisation de RenaultLa Filante repose sur la Compact Modular Architecture développée par le chinois Geely. La production est organisée à l’usine de Busan, l’un des sites clés du constructeur hors d’Europe. La même usine assemble le grand Grand Koleos depuis 2024, là encore sur des bases Geely. Cette trajectoire réduit les dépenses de développement et aide Renault à réagir plus vite aux changements de la demande. Le rythme en dit long : s’appuyer sur des plateformes éprouvées et sur un assemblage local fait souvent gagner des mois au calendrier de lancement et maintient les budgets sous contrôle.Déploiement mondial de la Filante : de la Corée à l’Amérique latineAprès les débuts en Corée, Renault prévoit d’introduire la Filante en Amérique latine et dans les pays du Golfe d’ici début 2027. Cette étape s’aligne sur les accords récents entre Renault et Geely, dont la cession de 26,4 % de la filiale brésilienne de Renault à son partenaire chinois pour une production conjointe. La concurrence s’intensifie à mesure que BYD construit des usines et pousse des modèles électriques et hybrides rechargeables accessibles. Dans ces régions, des acheteurs sensibles au prix et des infrastructures en pleine mutation favorisent les plateformes souples et un sourcing agile — exactement là où cette coopération peut porter ses fruits.La dynamique commerciale confirme la stratégie de RenaultLe développement en partenariat donne déjà des résultats. Les ventes de Renault hors d’Europe ont progressé de 11 % en 2025, inversant le recul de l’année précédente. Dans les faits, la marque accélère sa mondialisation en combinant plateformes chinoises, capacité industrielle coréenne et son propre réseau de vente sur des marchés où la rivalité avec BYD et Chery se durcit. De tels chiffres ne tombent pas du ciel : la standardisation des composants et une production régionalisée font l’essentiel du travail.Plus qu’un nouveau crossover hybride, la Renault Filante apparaît comme un pilier de la coopération avec Geely et un moyen d’affermir la présence du constructeur au-delà de l’Europe. Grâce à une base polyvalente, à un assemblage local et à une offensive vers les marchés en développement, la Filante se positionne comme un modèle à vocation mondiale — avec un cap clair : l’efficacité et la compétitivité au quotidien.
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2026
Michael Powers
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Renault Filante: le nouveau crossover hybride sur base Geely arrive en Corée en 2026
Renault dévoile la Filante, crossover hybride sur base Geely: production à Busan, lancement en Corée en 2026 puis en Amérique latine et dans le Golfe.
Michael Powers, Editor
Renault a dévoilé la Filante, un nouveau crossover hybride attendu en Corée du Sud en mars 2026. Conçue sur une plateforme Geely, la nouveauté s’inscrit dans la volonté de Renault d’élargir ses partenariats et de maîtriser ses coûts de production.
Le nouveau Filante et la stratégie de localisation de Renault
La Filante repose sur la Compact Modular Architecture développée par le chinois Geely. La production est organisée à l’usine de Busan, l’un des sites clés du constructeur hors d’Europe. La même usine assemble le grand Grand Koleos depuis 2024, là encore sur des bases Geely. Cette trajectoire réduit les dépenses de développement et aide Renault à réagir plus vite aux changements de la demande. Le rythme en dit long : s’appuyer sur des plateformes éprouvées et sur un assemblage local fait souvent gagner des mois au calendrier de lancement et maintient les budgets sous contrôle.
Déploiement mondial de la Filante : de la Corée à l’Amérique latine
Après les débuts en Corée, Renault prévoit d’introduire la Filante en Amérique latine et dans les pays du Golfe d’ici début 2027. Cette étape s’aligne sur les accords récents entre Renault et Geely, dont la cession de 26,4 % de la filiale brésilienne de Renault à son partenaire chinois pour une production conjointe. La concurrence s’intensifie à mesure que BYD construit des usines et pousse des modèles électriques et hybrides rechargeables accessibles. Dans ces régions, des acheteurs sensibles au prix et des infrastructures en pleine mutation favorisent les plateformes souples et un sourcing agile — exactement là où cette coopération peut porter ses fruits.
La dynamique commerciale confirme la stratégie de Renault
Le développement en partenariat donne déjà des résultats. Les ventes de Renault hors d’Europe ont progressé de 11 % en 2025, inversant le recul de l’année précédente. Dans les faits, la marque accélère sa mondialisation en combinant plateformes chinoises, capacité industrielle coréenne et son propre réseau de vente sur des marchés où la rivalité avec BYD et Chery se durcit. De tels chiffres ne tombent pas du ciel : la standardisation des composants et une production régionalisée font l’essentiel du travail.
Plus qu’un nouveau crossover hybride, la Renault Filante apparaît comme un pilier de la coopération avec Geely et un moyen d’affermir la présence du constructeur au-delà de l’Europe. Grâce à une base polyvalente, à un assemblage local et à une offensive vers les marchés en développement, la Filante se positionne comme un modèle à vocation mondiale — avec un cap clair : l’efficacité et la compétitivité au quotidien.
