Ford accélère ses ventes de véhicules électriques en Europe avec des remises
Ford offre des remises jusqu'à 11 000 € pour les véhicules électriques en Allemagne
Ford accélère ses ventes de véhicules électriques en Europe avec des remises
Découvrez comment Ford propose des incitations jusqu'à 11 000 € en Allemagne pour ses véhicules électriques, contrastant avec les prix élevés en Espagne, et impactant le marché européen.
2026-01-23T08:29:34+03:00
2026-01-23T08:29:34+03:00
2026-01-23T08:29:34+03:00
Ford accélère résolument ses ventes de véhicules électriques sur le plus grand marché européen. En Allemagne, la marque propose des incitations combinées allant jusqu'à 11 000 €, tandis que l'Espagne manque à la fois de programmes gouvernementaux et de remises constructeur, ce qui élargit l'écart de prix et ralentit la croissance du segment.Remises jusqu'à 11 000 € : l'Explorer passe de 39 900 € à 28 900 €Les acheteurs allemands bénéficient d'un dispositif simple : 6 000 € d'aide publique plus une remise directe de 5 000 € de Ford. Ce programme inclut l'Explorer, le Capri, le Puma Gen-E, le Mustang Mach-E et le Kuga PHEV. Cela fait descendre l'Explorer à 28 900 €, le Capri à 31 200 €, le Puma Gen-E à 25 900 € et le Mustang Mach-E à 45 500 €. Ces tarifs atteignent des niveaux récemment jugés inaccessibles.L'Espagne paie 8 000 à 10 000 € de plus pour les mêmes modèlesL'absence de programmes gouvernementaux et de remises rend les prix espagnols nettement plus élevés. Le Puma Gen-E démarre à 29 958 €, l'Explorer à partir de 38 408 €, le Capri à partir de 40 108 € et le Mach-E à partir de 49 206 €. La différence dépasse 10 000 € dans les comparaisons réelles, laissant les acheteurs seuls face à des tarifs élevés et à l'incertitude sur de futures subventions.Le marché ralentit sans incitations stablesFord n'est pas la seule marque à adopter des stratégies tarifaires agressives. Citroën et Dacia réduisent les coûts des véhicules électriques dans les pays bénéficiant d'un soutien public actif, avec des options à des prix historiquement bas. Dans ce contexte, le marché espagnol semble plus atone : la demande reste limitée, les décisions d'achat sont reportées et les véhicules électriques demeurent plus chers que dans les pays voisins.
Découvrez comment Ford propose des incitations jusqu'à 11 000 € en Allemagne pour ses véhicules électriques, contrastant avec les prix élevés en Espagne, et impactant le marché européen.
Michael Powers, Editor
Ford accélère résolument ses ventes de véhicules électriques sur le plus grand marché européen. En Allemagne, la marque propose des incitations combinées allant jusqu'à 11 000 €, tandis que l'Espagne manque à la fois de programmes gouvernementaux et de remises constructeur, ce qui élargit l'écart de prix et ralentit la croissance du segment.
Remises jusqu'à 11 000 € : l'Explorer passe de 39 900 € à 28 900 €
Les acheteurs allemands bénéficient d'un dispositif simple : 6 000 € d'aide publique plus une remise directe de 5 000 € de Ford. Ce programme inclut l'Explorer, le Capri, le Puma Gen-E, le Mustang Mach-E et le Kuga PHEV. Cela fait descendre l'Explorer à 28 900 €, le Capri à 31 200 €, le Puma Gen-E à 25 900 € et le Mustang Mach-E à 45 500 €. Ces tarifs atteignent des niveaux récemment jugés inaccessibles.
L'Espagne paie 8 000 à 10 000 € de plus pour les mêmes modèles
L'absence de programmes gouvernementaux et de remises rend les prix espagnols nettement plus élevés. Le Puma Gen-E démarre à 29 958 €, l'Explorer à partir de 38 408 €, le Capri à partir de 40 108 € et le Mach-E à partir de 49 206 €. La différence dépasse 10 000 € dans les comparaisons réelles, laissant les acheteurs seuls face à des tarifs élevés et à l'incertitude sur de futures subventions.
Le marché ralentit sans incitations stables
Ford n'est pas la seule marque à adopter des stratégies tarifaires agressives. Citroën et Dacia réduisent les coûts des véhicules électriques dans les pays bénéficiant d'un soutien public actif, avec des options à des prix historiquement bas. Dans ce contexte, le marché espagnol semble plus atone : la demande reste limitée, les décisions d'achat sont reportées et les véhicules électriques demeurent plus chers que dans les pays voisins.
