Subaru WRX et Crosstrek échouent aux tests de sécurité IIHS 2026
Pourquoi Subaru WRX et Crosstrek n'ont pas obtenu les récompenses de sécurité
Subaru WRX et Crosstrek échouent aux tests de sécurité IIHS 2026
L'IIHS révèle que les modèles Subaru WRX et Crosstrek ont des faiblesses dans la protection des passagers arrière selon les nouveaux critères 2026, impactant leur éligibilité aux récompenses.
2026-01-24T02:59:30+03:00
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L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a révisé sa méthodologie d'évaluation des véhicules pour 2026, en se concentrant sur la protection des passagers arrière. Cette mise à jour explique pourquoi deux modèles populaires de Subaru – le Crosstrek grand public et la WRX de niche – n'ont pas pu prétendre aux principales récompenses, malgré des notes élevées dans d'autres catégories.Ce que les tests de la WRX ont révéléLa WRX a bénéficié de plusieurs mises à jour de ses ceintures de sécurité ces dernières années, mais le test révisé a mis en lumière un risque récurrent : lors d'un impact, la sangle abdominale glisse du bassin vers la zone abdominale. Cela augmente le risque de blessure et empêche le système de retenue de répartir correctement les forces. En pratique, cela signifie que la berline sportive a enregistré des résultats faibles en matière de protection thoracique et de mouvement du mannequin, ce qui la disqualifie automatiquement pour toute récompense.Pourquoi le problème du Crosstrek est notableÉtant donné que le Crosstrek se vend en très grand volume, ses résultats ont un poids particulier. Malgré des ceintures arrière mises à jour, l'effet a été le même : lors d'un choc frontal décalé, la ceinture n'est pas restée dans la zone correcte. Le véhicule a obtenu des notes identiques à celles de la WRX – une protection thoracique acceptable et un score marginal pour le contrôle du positionnement du passager.Ce que cela signifie pour la réputation de SubaruLa marque, avec son héritage de sécurité de longue date, maintient des performances élevées dans tous les autres tests, et il ne s'agit pas de défauts fondamentaux. Cependant, les nouvelles normes de l'IIHS mettent en lumière des nuances qui deviennent critiques dans la course aux meilleures notes. Pour Subaru, la conclusion est claire : une adaptation supplémentaire des systèmes de retenue des passagers arrière est nécessaire pour répondre aux exigences mises à jour.
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2026
Michael Powers
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Pourquoi Subaru WRX et Crosstrek n'ont pas obtenu les récompenses de sécurité
L'IIHS révèle que les modèles Subaru WRX et Crosstrek ont des faiblesses dans la protection des passagers arrière selon les nouveaux critères 2026, impactant leur éligibilité aux récompenses.
Michael Powers, Editor
L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a révisé sa méthodologie d'évaluation des véhicules pour 2026, en se concentrant sur la protection des passagers arrière. Cette mise à jour explique pourquoi deux modèles populaires de Subaru – le Crosstrek grand public et la WRX de niche – n'ont pas pu prétendre aux principales récompenses, malgré des notes élevées dans d'autres catégories.
Ce que les tests de la WRX ont révélé
La WRX a bénéficié de plusieurs mises à jour de ses ceintures de sécurité ces dernières années, mais le test révisé a mis en lumière un risque récurrent : lors d'un impact, la sangle abdominale glisse du bassin vers la zone abdominale. Cela augmente le risque de blessure et empêche le système de retenue de répartir correctement les forces. En pratique, cela signifie que la berline sportive a enregistré des résultats faibles en matière de protection thoracique et de mouvement du mannequin, ce qui la disqualifie automatiquement pour toute récompense.
Étant donné que le Crosstrek se vend en très grand volume, ses résultats ont un poids particulier. Malgré des ceintures arrière mises à jour, l'effet a été le même : lors d'un choc frontal décalé, la ceinture n'est pas restée dans la zone correcte. Le véhicule a obtenu des notes identiques à celles de la WRX – une protection thoracique acceptable et un score marginal pour le contrôle du positionnement du passager.
Ce que cela signifie pour la réputation de Subaru
La marque, avec son héritage de sécurité de longue date, maintient des performances élevées dans tous les autres tests, et il ne s'agit pas de défauts fondamentaux. Cependant, les nouvelles normes de l'IIHS mettent en lumière des nuances qui deviennent critiques dans la course aux meilleures notes. Pour Subaru, la conclusion est claire : une adaptation supplémentaire des systèmes de retenue des passagers arrière est nécessaire pour répondre aux exigences mises à jour.
