Toyota rebaptise son SUV électrique: RAV4 remplace bZ4X
Toyota relance le RAV4 électrique et met à jour le bZ4X
Toyota rebaptise son SUV électrique: RAV4 remplace bZ4X
Toyota abandonne les codes bZ: le futur RAV4 électrique arrive, plus familial. Le bZ4X évolue avec batteries 57,7/73,1 kWh et 445-573 km WLTP, charge DC 150 kW.
2025-09-15T12:26:10+03:00
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Toyota prépare un changement de cap: au lieu des codes bZ peu lisibles, la marque japonaise fait revenir l’emblématique nom RAV4. C’est ainsi que s’appellera le nouveau SUV électrique de taille moyenne, appelé à prendre la relève de l’actuel bZ4X.Lors de l’arrivée du bZ4X en 2021, Toyota a tenté de lancer la ligne « beyond Zero ». L’intitulé s’est avéré trop alambiqué pour le grand public, et des marchés clés ont préféré revenir à des appellations familières. Le futur RAV4 électrique est pressenti pour devenir le porte-drapeau du segment C et s’intégrera à une gamme qui comprend déjà l’Urban Cruiser et le C-HR+.La production sera mise en place dans le Kentucky, aux côtés du nouveau Land Cruiser Se. Les deux crossovers doivent offrir un habitacle généreux avec trois rangées de sièges, misant sur la praticité plutôt que sur les lignes plus sportives aperçues sur le bZ4X. Un virage qui devrait rendre le discours en concession plus clair et coller davantage à ce que recherchent les familles.De son côté, l’actuel bZ4X vient de bénéficier d’une mise à jour majeure. Le crossover électrique revu adopte des composants retravaillés, de nouvelles batteries de 57,7 et 73,1 kWh, ainsi que des moteurs eAxle améliorés. Selon la version, l’autonomie WLTP s’étend de 445 à 573 km, tandis que la charge en courant continu demeure à 150 kW — une décision prudente, mais cohérente.
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2025
Michael Powers
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Toyota relance le RAV4 électrique et met à jour le bZ4X
Toyota abandonne les codes bZ: le futur RAV4 électrique arrive, plus familial. Le bZ4X évolue avec batteries 57,7/73,1 kWh et 445-573 km WLTP, charge DC 150 kW.
Michael Powers, Editor
Toyota prépare un changement de cap: au lieu des codes bZ peu lisibles, la marque japonaise fait revenir l’emblématique nom RAV4. C’est ainsi que s’appellera le nouveau SUV électrique de taille moyenne, appelé à prendre la relève de l’actuel bZ4X.
Lors de l’arrivée du bZ4X en 2021, Toyota a tenté de lancer la ligne « beyond Zero ». L’intitulé s’est avéré trop alambiqué pour le grand public, et des marchés clés ont préféré revenir à des appellations familières. Le futur RAV4 électrique est pressenti pour devenir le porte-drapeau du segment C et s’intégrera à une gamme qui comprend déjà l’Urban Cruiser et le C-HR+.
La production sera mise en place dans le Kentucky, aux côtés du nouveau Land Cruiser Se. Les deux crossovers doivent offrir un habitacle généreux avec trois rangées de sièges, misant sur la praticité plutôt que sur les lignes plus sportives aperçues sur le bZ4X. Un virage qui devrait rendre le discours en concession plus clair et coller davantage à ce que recherchent les familles.
De son côté, l’actuel bZ4X vient de bénéficier d’une mise à jour majeure. Le crossover électrique revu adopte des composants retravaillés, de nouvelles batteries de 57,7 et 73,1 kWh, ainsi que des moteurs eAxle améliorés. Selon la version, l’autonomie WLTP s’étend de 445 à 573 km, tandis que la charge en courant continu demeure à 150 kW — une décision prudente, mais cohérente.
