Zeekr 007 GT : le sportif électrique shooting brake pour la Malaisie
Zeekr 007 GT : un sportif électrique shooting brake pour l'Asie du Sud-Est
Zeekr 007 GT : le sportif électrique shooting brake pour la Malaisie
Zeekr envisage d'introduire le 007 GT en Malaisie, un sportif électrique shooting brake avec une autonomie jusqu'à 825 km et des performances de supercar.
2026-02-04T08:34:40+03:00
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Zeekr étoffe sa gamme en Asie du Sud-Est et envisage d'introduire le nouveau 007 GT sur le marché malaisien. Pour l'instant, la marque n'a officiellement confirmé que le 9X, son modèle phare, dont l'arrivée dans le pays est prévue d'ici la fin de l'année. Pourtant, l'intérêt pour ce sportif shooting brake a été vif lors des essais réalisés à Harbin.Le lancement du 007 GT demeure toutefois incertain. Une condition essentielle est la disponibilité d'une version à conduite à droite, et Zeekr étudie ce modèle non seulement pour la Malaisie, mais pour l'ensemble du marché RHD. L'entreprise souligne qu'elle ne souhaite pas diluer sa gamme avec une offre trop large et vise à introduire ses produits uniquement au moment optimal.Le 007 GT a fait ses débuts en 2025 en tant que variante plus dynamique et allongée de la berline 007, conçue selon le concept signature Hidden Energy. Construit sur l'architecture SEA, il mesure 4 864 mm de long et dispose d'un empattement allongé de 2 925 mm, ce qui offre un coffre de 645 litres, pouvant atteindre 1 737 litres avec les sièges rabattus. La plateforme électrique 800V propose deux options de batterie : un pack LFP de 75 kWh offrant une autonomie de 650 km selon le cycle chinois CLTC, et une batterie NMC de 100 kWh avec une autonomie de 825 km. Les temps de recharge sont impressionnants : de 10 à 80 %, il ne faut que 10,5 minutes pour la LFP et 15 minutes pour la batterie plus grande.En termes de performances, ce modèle rivalise avec les supercars. La version à quatre roues motrices à deux moteurs développe 646 ch et 710 Nm, passant de 0 à 100 km/h en 2,95 secondes avec un départ lancé. La version de base à propulsion arrière produit 421 ch et atteint les 100 km/h en 5,2 secondes. La suspension associe des triangles superposés à l'avant et un système multibras à l'arrière, complétés par des éléments pneumatiques et des amortisseurs adaptatifs. La sécurité et les systèmes d'aide à la conduite sont gérés par la suite G-Pilot H7, qui intègre deux puces Nvidia Orin-X, un lidar et une série de caméras haute définition.L'habitacle est riche en matériaux premium, avec du cuir Nappa et des sièges massants, tandis que le système multimédia fonctionne sur un processeur Qualcomm 8295. Au final, la principale distinction de ce modèle reste sa carrosserie shooting brake, qui crée un équilibre rare entre praticité et silhouette sportive pour un véhicule électrique.Si Zeekr décide de développer la version à conduite à droite, le 007 GT pourrait apparaître en Malaisie à un prix inférieur au futur 7X, ce qui le rendrait particulièrement attrayant pour les passionnés.
Zeekr envisage d'introduire le 007 GT en Malaisie, un sportif électrique shooting brake avec une autonomie jusqu'à 825 km et des performances de supercar.
Michael Powers, Editor
Zeekr étoffe sa gamme en Asie du Sud-Est et envisage d'introduire le nouveau 007 GT sur le marché malaisien. Pour l'instant, la marque n'a officiellement confirmé que le 9X, son modèle phare, dont l'arrivée dans le pays est prévue d'ici la fin de l'année. Pourtant, l'intérêt pour ce sportif shooting brake a été vif lors des essais réalisés à Harbin.
Le lancement du 007 GT demeure toutefois incertain. Une condition essentielle est la disponibilité d'une version à conduite à droite, et Zeekr étudie ce modèle non seulement pour la Malaisie, mais pour l'ensemble du marché RHD. L'entreprise souligne qu'elle ne souhaite pas diluer sa gamme avec une offre trop large et vise à introduire ses produits uniquement au moment optimal.
Le 007 GT a fait ses débuts en 2025 en tant que variante plus dynamique et allongée de la berline 007, conçue selon le concept signature Hidden Energy. Construit sur l'architecture SEA, il mesure 4 864 mm de long et dispose d'un empattement allongé de 2 925 mm, ce qui offre un coffre de 645 litres, pouvant atteindre 1 737 litres avec les sièges rabattus. La plateforme électrique 800V propose deux options de batterie : un pack LFP de 75 kWh offrant une autonomie de 650 km selon le cycle chinois CLTC, et une batterie NMC de 100 kWh avec une autonomie de 825 km. Les temps de recharge sont impressionnants : de 10 à 80 %, il ne faut que 10,5 minutes pour la LFP et 15 minutes pour la batterie plus grande.
En termes de performances, ce modèle rivalise avec les supercars. La version à quatre roues motrices à deux moteurs développe 646 ch et 710 Nm, passant de 0 à 100 km/h en 2,95 secondes avec un départ lancé. La version de base à propulsion arrière produit 421 ch et atteint les 100 km/h en 5,2 secondes. La suspension associe des triangles superposés à l'avant et un système multibras à l'arrière, complétés par des éléments pneumatiques et des amortisseurs adaptatifs. La sécurité et les systèmes d'aide à la conduite sont gérés par la suite G-Pilot H7, qui intègre deux puces Nvidia Orin-X, un lidar et une série de caméras haute définition.
L'habitacle est riche en matériaux premium, avec du cuir Nappa et des sièges massants, tandis que le système multimédia fonctionne sur un processeur Qualcomm 8295. Au final, la principale distinction de ce modèle reste sa carrosserie shooting brake, qui crée un équilibre rare entre praticité et silhouette sportive pour un véhicule électrique.
Si Zeekr décide de développer la version à conduite à droite, le 007 GT pourrait apparaître en Malaisie à un prix inférieur au futur 7X, ce qui le rendrait particulièrement attrayant pour les passionnés.
