Rappel Chrysler : défaut de module de remorquage sur Ram et Jeep
Rappel de véhicules Chrysler pour un défaut de module de remorquage
Rappel Chrysler : défaut de module de remorquage sur Ram et Jeep
Chrysler rappelle plus de 456 000 véhicules Ram et Jeep aux États-Unis pour un défaut de module de remorquage. Découvrez les modèles concernés et les solutions proposées.
2026-02-05T16:11:35+03:00
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Chrysler a annoncé un important rappel aux États-Unis concernant un défaut des modules de commande de remorquage. Ce problème touche à la fois des composants Mopar vendus séparément et des véhicules de série des marques Ram et Jeep. D’après des données de SPEEDME.RU publiées sur le site de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), plus de 456 000 véhicules et près de 3 000 modules électroniques sont concernés.Le défaut réside dans le module de remorquage, qui peut tomber en panne en raison d’une surcharge électrique causée par une faille matérielle. Lorsque cela se produit, les clignotants et les feux de freinage de la remorque cessent de fonctionner. Sur les versions équipées de freins de remorque, le contrôle est entièrement perdu. Surtout, le conducteur ne reçoit aucun avertissement.Un rappel distinct concerne les modules de service Mopar fabriqués entre 2024 et 2025. Ces unités ont pu être vendues en pièces détachées ou installées lors de réparations. FCA reconnaît qu’elles ne disposent pas de la protection électronique nécessaire contre les surtensions, ce qui entraîne la perte totale de l’éclairage et des freins de la remorque.La deuxième campagne, bien plus large, vise les véhicules finis. Elle inclut les pick-up Ram 1500, 2500 et 3500 – y compris les versions Cab Chassis – ainsi que les Ram 4500 et 5500. Le défaut a également été identifié sur la Jeep Wagoneer S et la nouvelle Jeep Cherokee. Tous ces modèles ont été équipés des mêmes modules de remorquage défectueux entre 2023 et 2025.FCA estime que cette défaillance a un impact direct sur la sécurité routière. Les autres usagers peuvent ne pas remarquer qu’un véhicule avec remorque freine ou manœuvre, augmentant significativement le risque d’accident, notamment en circulation dense ou sur autoroute. Pourtant, à janvier 2026, le constructeur n’a enregistré aucun accident ou blessure directement lié à ce défaut.Dans le cadre du rappel, FCA remplacera le module de remorquage par une version mise à jour dotée d’un circuit de protection revu. Pour les modules non installés, un rachat est prévu. Pour les véhicules, le remplacement sera effectué gratuitement chez les concessionnaires. Les notifications aux revendeurs débuteront en février, et celles aux propriétaires à partir de fin mars 2026.Ce cas illustre clairement comment un seul composant électronique peut déclencher une cascade de rappels – des pièces détachées individuelles à des centaines de milliers de véhicules de série, utilisés aussi bien par des particuliers que par des professionnels.
Chrysler rappelle plus de 456 000 véhicules Ram et Jeep aux États-Unis pour un défaut de module de remorquage. Découvrez les modèles concernés et les solutions proposées.
Michael Powers, Editor
Chrysler a annoncé un important rappel aux États-Unis concernant un défaut des modules de commande de remorquage. Ce problème touche à la fois des composants Mopar vendus séparément et des véhicules de série des marques Ram et Jeep. D’après des données de SPEEDME.RU publiées sur le site de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), plus de 456 000 véhicules et près de 3 000 modules électroniques sont concernés.
Le défaut réside dans le module de remorquage, qui peut tomber en panne en raison d’une surcharge électrique causée par une faille matérielle. Lorsque cela se produit, les clignotants et les feux de freinage de la remorque cessent de fonctionner. Sur les versions équipées de freins de remorque, le contrôle est entièrement perdu. Surtout, le conducteur ne reçoit aucun avertissement.
Un rappel distinct concerne les modules de service Mopar fabriqués entre 2024 et 2025. Ces unités ont pu être vendues en pièces détachées ou installées lors de réparations. FCA reconnaît qu’elles ne disposent pas de la protection électronique nécessaire contre les surtensions, ce qui entraîne la perte totale de l’éclairage et des freins de la remorque.
La deuxième campagne, bien plus large, vise les véhicules finis. Elle inclut les pick-up Ram 1500, 2500 et 3500 – y compris les versions Cab Chassis – ainsi que les Ram 4500 et 5500. Le défaut a également été identifié sur la Jeep Wagoneer S et la nouvelle Jeep Cherokee. Tous ces modèles ont été équipés des mêmes modules de remorquage défectueux entre 2023 et 2025.
FCA estime que cette défaillance a un impact direct sur la sécurité routière. Les autres usagers peuvent ne pas remarquer qu’un véhicule avec remorque freine ou manœuvre, augmentant significativement le risque d’accident, notamment en circulation dense ou sur autoroute. Pourtant, à janvier 2026, le constructeur n’a enregistré aucun accident ou blessure directement lié à ce défaut.
Dans le cadre du rappel, FCA remplacera le module de remorquage par une version mise à jour dotée d’un circuit de protection revu. Pour les modules non installés, un rachat est prévu. Pour les véhicules, le remplacement sera effectué gratuitement chez les concessionnaires. Les notifications aux revendeurs débuteront en février, et celles aux propriétaires à partir de fin mars 2026.
Ce cas illustre clairement comment un seul composant électronique peut déclencher une cascade de rappels – des pièces détachées individuelles à des centaines de milliers de véhicules de série, utilisés aussi bien par des particuliers que par des professionnels.
