Hyundai présente Atlas, un robot humanoïde pour l'industrie du futur
Atlas de Hyundai : un robot humanoïde pour la production industrielle
Hyundai présente Atlas, un robot humanoïde pour l'industrie du futur
Découvrez Atlas, le robot humanoïde de Hyundai dévoilé au CES 2026. Il assiste dans les tâches lourdes et dangereuses, améliorant la sécurité et l'efficacité de la production.
2026-02-06T13:40:34+03:00
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Lors du CES 2026, Hyundai a dévoilé bien plus qu'une simple collection de robots d'exposition ; la marque a présenté un modèle fonctionnel de l'industrie du futur. La vedette du salon était l'humanoïde Atlas de Boston Dynamics, qui faisait sa première apparition publique et dont la production en série est déjà lancée pour un usage interne au sein du groupe en 2026.La production d'Atlas est en cours, avec toutes les unités destinées au groupe Hyundai pour ses propres besoins cette même année.Les capacités d'AtlasAtlas ne cherche pas à imiter les mouvements humains, il en élargit les possibilités. Ses articulations pivotent à 360 degrés, il fonctionne dans des températures allant de -20 à +40 °C, apprend de manière autonome et partage son expérience avec d'autres robots via un serveur.Hyundai positionne Atlas comme un partenaire collaboratif, et non comme un remplaçant de l'humain. Le robot assiste pour les tâches lourdes, dangereuses ou monotones, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité de la production.L'écosystème robotique de HyundaiAu-delà d'Atlas, l'entreprise a présenté Spot, un robot quadrupède conçu pour les inspections, capable de monter des escaliers et d'ouvrir des portes, illustrant des cas d'usage concrets.Le robot de stationnement H-Motion a montré comment une plateforme robotisée peut déplacer une voiture sans intervention humaine. La recharge automatique transforme le stationnement et la charge en un cycle entièrement autonome.MobED, une plateforme mobile dotée de roues excentrées et d'une stabilisation active, maintient sa surface parfaitement à l'horizontale même sur un terrain accidenté. Grâce à sa direction indépendante sur les quatre roues, il manœuvre dans des espaces restreints et devrait bientôt être commercialisé.Le marché des robotsDans le segment des humanoïdes, Hyundai se trouve désormais en concurrence directe avec l'Optimus de Tesla, le Figure 01, et les robots d'Agility Robotics. Tesla se concentre sur l'intégration de son robot dans son propre réseau de production, mais Optimus est actuellement limité à des tâches simples et à des vidéos de démonstration. Le Figure 01 est davantage orienté vers la logistique d'entrepôt, tandis qu'Agility, avec ses robots Digit, opère spécifiquement dans le domaine logistique.L'avantage de Hyundai réside dans son accès à une infrastructure industrielle mondiale et à l'expertise de Boston Dynamics, ce qui fait d'Atlas, sur le plan conceptuel, le plus avancé en termes de mobilité et d'apprentissage adaptatif. L'écosystème formé par Spot, H-Motion et MobED ne crée pas seulement des appareils individuels, mais une couche de production robotisée complète. Cependant, Tesla reste un acteur majeur grâce à l'intégration profonde de son robot dans le cycle complet des Gigafactory et à sa propre plateforme d'IA. Dans les années à venir, la concurrence ne se jouera pas sur la conception des robots, mais sur la vitesse de leur déploiement dans les processus de travail réels.
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2026
Michael Powers
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Atlas de Hyundai : un robot humanoïde pour la production industrielle
Découvrez Atlas, le robot humanoïde de Hyundai dévoilé au CES 2026. Il assiste dans les tâches lourdes et dangereuses, améliorant la sécurité et l'efficacité de la production.
Michael Powers, Editor
Lors du CES 2026, Hyundai a dévoilé bien plus qu'une simple collection de robots d'exposition ; la marque a présenté un modèle fonctionnel de l'industrie du futur. La vedette du salon était l'humanoïde Atlas de Boston Dynamics, qui faisait sa première apparition publique et dont la production en série est déjà lancée pour un usage interne au sein du groupe en 2026.
La production d'Atlas est en cours, avec toutes les unités destinées au groupe Hyundai pour ses propres besoins cette même année.
Les capacités d'Atlas
Atlas ne cherche pas à imiter les mouvements humains, il en élargit les possibilités. Ses articulations pivotent à 360 degrés, il fonctionne dans des températures allant de -20 à +40 °C, apprend de manière autonome et partage son expérience avec d'autres robots via un serveur.
Hyundai positionne Atlas comme un partenaire collaboratif, et non comme un remplaçant de l'humain. Le robot assiste pour les tâches lourdes, dangereuses ou monotones, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité de la production.
L'écosystème robotique de Hyundai
Au-delà d'Atlas, l'entreprise a présenté Spot, un robot quadrupède conçu pour les inspections, capable de monter des escaliers et d'ouvrir des portes, illustrant des cas d'usage concrets.
Le robot de stationnement H-Motion a montré comment une plateforme robotisée peut déplacer une voiture sans intervention humaine. La recharge automatique transforme le stationnement et la charge en un cycle entièrement autonome.
MobED, une plateforme mobile dotée de roues excentrées et d'une stabilisation active, maintient sa surface parfaitement à l'horizontale même sur un terrain accidenté. Grâce à sa direction indépendante sur les quatre roues, il manœuvre dans des espaces restreints et devrait bientôt être commercialisé.
Le marché des robots
Dans le segment des humanoïdes, Hyundai se trouve désormais en concurrence directe avec l'Optimus de Tesla, le Figure 01, et les robots d'Agility Robotics. Tesla se concentre sur l'intégration de son robot dans son propre réseau de production, mais Optimus est actuellement limité à des tâches simples et à des vidéos de démonstration. Le Figure 01 est davantage orienté vers la logistique d'entrepôt, tandis qu'Agility, avec ses robots Digit, opère spécifiquement dans le domaine logistique.
L'avantage de Hyundai réside dans son accès à une infrastructure industrielle mondiale et à l'expertise de Boston Dynamics, ce qui fait d'Atlas, sur le plan conceptuel, le plus avancé en termes de mobilité et d'apprentissage adaptatif. L'écosystème formé par Spot, H-Motion et MobED ne crée pas seulement des appareils individuels, mais une couche de production robotisée complète. Cependant, Tesla reste un acteur majeur grâce à l'intégration profonde de son robot dans le cycle complet des Gigafactory et à sa propre plateforme d'IA. Dans les années à venir, la concurrence ne se jouera pas sur la conception des robots, mais sur la vitesse de leur déploiement dans les processus de travail réels.
