BMW M4 GTS 2016: dernier exemplaire, 305 miles, 1 M$
À vendre à Orlando: BMW M4 GTS 2016 n°803/803, 305 miles
BMW M4 GTS 2016: dernier exemplaire, 305 miles, 1 M$
Découvrez une BMW M4 GTS 2016 à vendre à Orlando: dernier exemplaire n°803/803, seulement 305 miles, 493 ch et injection d’eau, affichée à 1 000 803 $.
2025-09-17T06:53:51+03:00
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Une BMW M4 GTS de 2016 a fait surface à la vente sur le marché d'Orlando, en Floride, avec un prix demandé de $1,000,803. Le montant fait déjà lever les sourcils, mais l’argument décisif est ailleurs: c’est le dernier exemplaire produit, numéroté 803 sur 803. Le compteur n’affiche que 305 miles, ce qui la laisse pratiquement figée dans l’état où elle a quitté l’usine.Révélée en 2016, la M4 GTS incarnait l’expression la plus extrême de la M4 génération F82. Bien plus qu’une finition, c’était une série limitée conçue pour la piste, dans l’esprit d’icônes comme la M3 CSL E46. Elle célébrait aussi les 30 ans de la BMW M3, un jalon qui a renforcé son aura auprès des passionnés.La GTS a introduit une technologie encore inédite sur une BMW de grande série. Son six-cylindres en ligne biturbo S55 de 3,0 litres adoptait l’injection d’eau pour refroidir l’air d’admission et augmenter la pression de suralimentation. À la clé: 493 chevaux et 443 Nm, envoyés aux roues arrière via une boîte à double embrayage à sept rapports. BMW annonçait un 0–100 km/h en 3,7 s; des essais indépendants la disent capable de faire encore mieux, et la vitesse de pointe était bridée à 305 km/h. Même aujourd’hui, ces chiffres imposent le respect.Capot, toit et couvercle de coffre étaient en plastique renforcé de fibres de carbone, quand l’échappement misait sur le titane pour gagner de précieux kilos. Un splitter avant en carbone réglable manuellement et un aileron arrière généreux donnaient au coupé une posture de voiture de course. À bord, l’ambiance était allégée avec des panneaux de porte spécifiques et de l’Alcantara, tandis que le pack Clubsport en option ajoutait un arceau et des harnais. Même les feux arrière se distinguaient: la technologie OLED offrait une lueur singulière une fois la nuit tombée, preuve supplémentaire de la focalisation sans compromis de cette édition.
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2025
Michael Powers
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À vendre à Orlando: BMW M4 GTS 2016 n°803/803, 305 miles
Découvrez une BMW M4 GTS 2016 à vendre à Orlando: dernier exemplaire n°803/803, seulement 305 miles, 493 ch et injection d’eau, affichée à 1 000 803 $.
Michael Powers, Editor
Une BMW M4 GTS de 2016 a fait surface à la vente sur le marché d'Orlando, en Floride, avec un prix demandé de $1,000,803. Le montant fait déjà lever les sourcils, mais l’argument décisif est ailleurs: c’est le dernier exemplaire produit, numéroté 803 sur 803. Le compteur n’affiche que 305 miles, ce qui la laisse pratiquement figée dans l’état où elle a quitté l’usine.
Révélée en 2016, la M4 GTS incarnait l’expression la plus extrême de la M4 génération F82. Bien plus qu’une finition, c’était une série limitée conçue pour la piste, dans l’esprit d’icônes comme la M3 CSL E46. Elle célébrait aussi les 30 ans de la BMW M3, un jalon qui a renforcé son aura auprès des passionnés.
La GTS a introduit une technologie encore inédite sur une BMW de grande série. Son six-cylindres en ligne biturbo S55 de 3,0 litres adoptait l’injection d’eau pour refroidir l’air d’admission et augmenter la pression de suralimentation. À la clé: 493 chevaux et 443 Nm, envoyés aux roues arrière via une boîte à double embrayage à sept rapports. BMW annonçait un 0–100 km/h en 3,7 s; des essais indépendants la disent capable de faire encore mieux, et la vitesse de pointe était bridée à 305 km/h. Même aujourd’hui, ces chiffres imposent le respect.
Capot, toit et couvercle de coffre étaient en plastique renforcé de fibres de carbone, quand l’échappement misait sur le titane pour gagner de précieux kilos. Un splitter avant en carbone réglable manuellement et un aileron arrière généreux donnaient au coupé une posture de voiture de course. À bord, l’ambiance était allégée avec des panneaux de porte spécifiques et de l’Alcantara, tandis que le pack Clubsport en option ajoutait un arceau et des harnais. Même les feux arrière se distinguaient: la technologie OLED offrait une lueur singulière une fois la nuit tombée, preuve supplémentaire de la focalisation sans compromis de cette édition.
