Xpeng lance un réseau de recharge mégawatt en Europe pour véhicules électriques
Xpeng déploie un réseau de recharge mégawatt en Europe pour ses voitures électriques
Xpeng lance un réseau de recharge mégawatt en Europe pour véhicules électriques
Xpeng annonce un réseau de recharge en Europe avec des stations jusqu'à 1 000 kW, visant à offrir une recharge rapide et une expérience complète pour les véhicules électriques.
2026-02-13T19:09:31+03:00
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Le constructeur automobile chinois Xpeng a annoncé son intention de construire son propre réseau de recharge en Europe, avec des stations capables de délivrer jusqu'à 1 000 kW. Déjà reconnu pour des modèles comme le G6 et le G9, l'entreprise cherche à éviter de dépendre d'opérateurs tiers et à offrir aux conducteurs européens le même environnement technologique disponible en Chine, où elle exploite plus de 3 000 stations de recharge.Cette initiative s'explique par les avancées techniques des véhicules électriques de Xpeng. Les modèles modernes peuvent accepter jusqu'à 525 kW, permettant une recharge de 10 % à 80 % en seulement 12 minutes. Cependant, les points de recharge correspondants sont rares en Europe, où la plupart des stations se limitent à 250–350 kW, ce qui compromet les avantages pratiques des voitures.Désormais, le fabricant prévoit de déployer une infrastructure de niveau mégawatt—une étape qui semble futuriste aujourd'hui. Selon des sources européennes, les premières stations sont déjà en cours de conception, avec certaines unités à grande échelle capables de recharger jusqu'à 15 véhicules simultanément. Cela représente un virage vers un écosystème de recharge complet, plutôt que des bornes de recharge rapide isolées dans des parkings.Les stations intégreront l'architecture propriétaire de Xpeng, comprenant un module d'alimentation dédié, des systèmes de stockage d'énergie et la capacité de réinjecter de l'électricité dans le réseau. Cette configuration aidera à lisser les pics de charge et à réduire les coûts de connexion, transformant les hubs de recharge en plateformes énergétiques intelligentes.Le déploiement initial est attendu dans les pays d'Europe du Nord comme la Norvège et le Danemark, où les véhicules électriques sont déjà devenus courants. Pour que Xpeng s'implante dans les marchés du sud, notamment en Espagne, il devra également y étendre cette infrastructure.En fin de compte, l'entreprise vise à maîtriser toute l'expérience du propriétaire, de la voiture à la prise. Alors que les concurrents discutent de la mise à niveau vers des réseaux de 350 kW, Xpeng passe au niveau mégawatt. Autrefois, 150 kW semblait excessif—aujourd'hui, c'est la norme. La prochaine ère de la recharge semble prête à débuter avec la technologie chinoise.
Xpeng annonce un réseau de recharge en Europe avec des stations jusqu'à 1 000 kW, visant à offrir une recharge rapide et une expérience complète pour les véhicules électriques.
Michael Powers, Editor
Le constructeur automobile chinois Xpeng a annoncé son intention de construire son propre réseau de recharge en Europe, avec des stations capables de délivrer jusqu'à 1 000 kW. Déjà reconnu pour des modèles comme le G6 et le G9, l'entreprise cherche à éviter de dépendre d'opérateurs tiers et à offrir aux conducteurs européens le même environnement technologique disponible en Chine, où elle exploite plus de 3 000 stations de recharge.
Cette initiative s'explique par les avancées techniques des véhicules électriques de Xpeng. Les modèles modernes peuvent accepter jusqu'à 525 kW, permettant une recharge de 10 % à 80 % en seulement 12 minutes. Cependant, les points de recharge correspondants sont rares en Europe, où la plupart des stations se limitent à 250–350 kW, ce qui compromet les avantages pratiques des voitures.
Désormais, le fabricant prévoit de déployer une infrastructure de niveau mégawatt—une étape qui semble futuriste aujourd'hui. Selon des sources européennes, les premières stations sont déjà en cours de conception, avec certaines unités à grande échelle capables de recharger jusqu'à 15 véhicules simultanément. Cela représente un virage vers un écosystème de recharge complet, plutôt que des bornes de recharge rapide isolées dans des parkings.
Les stations intégreront l'architecture propriétaire de Xpeng, comprenant un module d'alimentation dédié, des systèmes de stockage d'énergie et la capacité de réinjecter de l'électricité dans le réseau. Cette configuration aidera à lisser les pics de charge et à réduire les coûts de connexion, transformant les hubs de recharge en plateformes énergétiques intelligentes.
Le déploiement initial est attendu dans les pays d'Europe du Nord comme la Norvège et le Danemark, où les véhicules électriques sont déjà devenus courants. Pour que Xpeng s'implante dans les marchés du sud, notamment en Espagne, il devra également y étendre cette infrastructure.
En fin de compte, l'entreprise vise à maîtriser toute l'expérience du propriétaire, de la voiture à la prise. Alors que les concurrents discutent de la mise à niveau vers des réseaux de 350 kW, Xpeng passe au niveau mégawatt. Autrefois, 150 kW semblait excessif—aujourd'hui, c'est la norme. La prochaine ère de la recharge semble prête à débuter avec la technologie chinoise.
