Renault Horse et Repsol dévoilent le moteur H12 Concept
Le moteur H12 Concept : innovation pour carburants 100% renouvelables
Renault Horse et Repsol dévoilent le moteur H12 Concept
Renault Horse et Repsol présentent le moteur H12 Concept, optimisé pour carburants durables. Rendement thermique >44%, consommation <3,3L/100km, réduisant les émissions de CO2.
2026-02-18T07:41:19+03:00
2026-02-18T07:41:19+03:00
2026-02-18T07:41:19+03:00
Renault Horse et Repsol ont dévoilé le moteur H12 Concept, une nouvelle étape dans l'évolution des moteurs à combustion interne axée sur l'utilisation de carburants 100 % renouvelables. Basé sur le moteur HR12 bien connu, présent sur le Renault Rafale et le Dacia Duster, ce concept a été entièrement repensé pour optimiser l'efficacité de combustion, réduire les frottements et améliorer les performances thermiques. Les ingénieurs de Valladolid, en Espagne, en collaboration avec les spécialistes de Repsol, ont obtenu des résultats impressionnants : le rendement thermique dépasse 44 %, et la consommation en cycle combiné descend sous les 3,3 litres aux 100 km selon la norme WLTP.Cette innovation se distingue par son adaptation aux carburants durables. Repsol a déjà lancé un tel carburant, 100 % renouvelable et compatible avec les moteurs à essence classiques. Le H12 Concept démontre ainsi comment réduire immédiatement les émissions de CO2, sans attendre un abandon complet de la combustion interne. Selon ses concepteurs, avec un kilométrage annuel de 12 500 km, les émissions sont réduites de 1,77 tonne de CO2 par an, tout en conservant performances et dynamique.Les solutions techniques incluent un taux de compression ultra-élevé de 17:1, un nouveau système EGR, un turbocompresseur redessiné et une transmission hybride. Cette base permet de proposer des groupes motopropulseurs abordables et écologiques, qui pourraient aider les constructeurs à respecter les réglementations européennes sans augmenter drastiquement le coût des véhicules. Horse souligne que miser sur une seule technologie, qu'il s'agisse des véhicules électriques ou des biocarburants, n'accélérera pas la décarbonation. Le H12 Concept illustre donc une voie alternative : combiner hybridation et nouveaux types de carburants.
Renault Horse, Repsol, moteur H12 Concept, carburants renouvelables, moteur à combustion, hybridation, rendement thermique, émissions CO2, moteur HR12, Renault Rafale, Dacia Duster
2026
Michael Powers
news
Le moteur H12 Concept : innovation pour carburants 100% renouvelables
Renault Horse et Repsol présentent le moteur H12 Concept, optimisé pour carburants durables. Rendement thermique >44%, consommation <3,3L/100km, réduisant les émissions de CO2.
Michael Powers, Editor
Renault Horse et Repsol ont dévoilé le moteur H12 Concept, une nouvelle étape dans l'évolution des moteurs à combustion interne axée sur l'utilisation de carburants 100 % renouvelables. Basé sur le moteur HR12 bien connu, présent sur le Renault Rafale et le Dacia Duster, ce concept a été entièrement repensé pour optimiser l'efficacité de combustion, réduire les frottements et améliorer les performances thermiques. Les ingénieurs de Valladolid, en Espagne, en collaboration avec les spécialistes de Repsol, ont obtenu des résultats impressionnants : le rendement thermique dépasse 44 %, et la consommation en cycle combiné descend sous les 3,3 litres aux 100 km selon la norme WLTP.
Cette innovation se distingue par son adaptation aux carburants durables. Repsol a déjà lancé un tel carburant, 100 % renouvelable et compatible avec les moteurs à essence classiques. Le H12 Concept démontre ainsi comment réduire immédiatement les émissions de CO2, sans attendre un abandon complet de la combustion interne. Selon ses concepteurs, avec un kilométrage annuel de 12 500 km, les émissions sont réduites de 1,77 tonne de CO2 par an, tout en conservant performances et dynamique.
Les solutions techniques incluent un taux de compression ultra-élevé de 17:1, un nouveau système EGR, un turbocompresseur redessiné et une transmission hybride. Cette base permet de proposer des groupes motopropulseurs abordables et écologiques, qui pourraient aider les constructeurs à respecter les réglementations européennes sans augmenter drastiquement le coût des véhicules. Horse souligne que miser sur une seule technologie, qu'il s'agisse des véhicules électriques ou des biocarburants, n'accélérera pas la décarbonation. Le H12 Concept illustre donc une voie alternative : combiner hybridation et nouveaux types de carburants.
