Croissance des voitures électriques chinoises en Corée du Sud : BYD et Tesla
Voitures électriques chinoises dominent le marché sud-coréen des importations
Croissance des voitures électriques chinoises en Corée du Sud : BYD et Tesla
Découvrez comment les véhicules électriques chinois, notamment BYD et Tesla, représentent 35 % des nouvelles immatriculations en Corée du Sud, grâce à des prix agressifs et une perception changeante.
2026-02-18T17:06:20+03:00
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Le marché sud-coréen des voitures importées connaît une transformation rapide. Les véhicules électriques fabriqués en Chine représentent désormais environ 35 % des nouvelles immatriculations, un chiffre qui ne dépassait pas 1 % en 2021. Cette croissance s'explique non seulement par des prix agressifs, mais aussi par un changement dans la perception de l'origine des véhicules par les acheteurs.Le Tesla Model Y et le Model 3, produits à l'usine Gigafactory de Shanghai, sont devenus des moteurs clés de ce segment. La marque promeut activement des versions plus abordables, maintenant une demande stable malgré une concurrence intense.Cependant, le principal catalyseur de ce changement a été l'expansion de BYD. Lors de sa première année complète en Corée, la marque a vendu 6 107 véhicules électriques. En janvier seul, BYD a écoulé 1 347 unités, dépassant ainsi Volvo, Audi ou Toyota. Seul Lexus restait devant, mais cet écart se réduit rapidement grâce aux nouveaux modèles.Le succès de BYD est largement dû à l'Atto 3 et au Sealion 7, ainsi qu'à la nouvelle berline Dolphin, qui démarre à 24,5 millions de wons avant subventions. Avec une autonomie de 354 km et un prix historiquement bas, ce modèle est un sérieux concurrent sur le marché de masse.Les analystes soulignent que l'accessibilité n'est pas le seul facteur. Dans le segment émergent des véhicules électriques, les acheteurs coréens font de plus en plus confiance aux marques entièrement dédiées à l'électrique. La spécialisation et l'identité technologique sont devenues plus importantes que le statut « traditionnel » des constructeurs européens.Le résultat est clair : le marché des importations en Corée du Sud est de plus en plus dominé par ceux qui proposent les véhicules électriques les plus efficaces et compétitifs, quelle que soit leur origine.
Découvrez comment les véhicules électriques chinois, notamment BYD et Tesla, représentent 35 % des nouvelles immatriculations en Corée du Sud, grâce à des prix agressifs et une perception changeante.
Michael Powers, Editor
Le marché sud-coréen des voitures importées connaît une transformation rapide. Les véhicules électriques fabriqués en Chine représentent désormais environ 35 % des nouvelles immatriculations, un chiffre qui ne dépassait pas 1 % en 2021. Cette croissance s'explique non seulement par des prix agressifs, mais aussi par un changement dans la perception de l'origine des véhicules par les acheteurs.
Le Tesla Model Y et le Model 3, produits à l'usine Gigafactory de Shanghai, sont devenus des moteurs clés de ce segment. La marque promeut activement des versions plus abordables, maintenant une demande stable malgré une concurrence intense.
Cependant, le principal catalyseur de ce changement a été l'expansion de BYD. Lors de sa première année complète en Corée, la marque a vendu 6 107 véhicules électriques. En janvier seul, BYD a écoulé 1 347 unités, dépassant ainsi Volvo, Audi ou Toyota. Seul Lexus restait devant, mais cet écart se réduit rapidement grâce aux nouveaux modèles.
Le succès de BYD est largement dû à l'Atto 3 et au Sealion 7, ainsi qu'à la nouvelle berline Dolphin, qui démarre à 24,5 millions de wons avant subventions. Avec une autonomie de 354 km et un prix historiquement bas, ce modèle est un sérieux concurrent sur le marché de masse.
Les analystes soulignent que l'accessibilité n'est pas le seul facteur. Dans le segment émergent des véhicules électriques, les acheteurs coréens font de plus en plus confiance aux marques entièrement dédiées à l'électrique. La spécialisation et l'identité technologique sont devenues plus importantes que le statut « traditionnel » des constructeurs européens.
Le résultat est clair : le marché des importations en Corée du Sud est de plus en plus dominé par ceux qui proposent les véhicules électriques les plus efficaces et compétitifs, quelle que soit leur origine.
