Bentley Flying Spur Ombre: édition Mulliner peinte à la main
Bentley Flying Spur Ombre: l’édition Mulliner aux dégradés peints à la main
Bentley Flying Spur Ombre: édition Mulliner peinte à la main
Bentley présente la Flying Spur Ombre Mulliner: une peinture dégradée peinte à la main en 60 heures. Premiers pas au Southampton International Boat Show.
2025-09-18T16:12:29+03:00
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Bentley dévoile une édition spéciale Mulliner de la Flying Spur, baptisée Ombre. Son atout majeur: une peinture dégradée exclusive, réalisée à la main et nécessitant près de 60 heures de travail.La carrosserie s’ouvre sur un Topaz Blue éclatant à l’avant et se termine par un Windsor Blue profond à l’arrière. Le fondu progressif est appliqué manuellement, deux artisans œuvrant en miroir de chaque côté. La marque indique que ce procédé exige une symétrie et une précision absolues, raisons pour lesquelles la finition Ombre compte parmi les plus complexes. Le geste tient de la chorégraphie et confère à une berline sur mesure une véritable présence.Au-delà du duo classique Topaz Blue–Windsor Blue, les acheteurs peuvent aussi opter pour des dégradés Tungsten–Onyx ou Sunburst Gold–Orange Flame. Ces associations sont choisies pour éviter l’apparition d’une « troisième » teinte indésirable et pour préserver une transition nette et fluide. Le parti pris favorise la lisibilité plutôt que l’effet tapageur, laissant les couleurs se répondre sans se heurter.La Flying Spur Ombre sera la première berline Bentley à adopter ce traitement. Sa première publique est prévue au Southampton International Boat Show, du 19 au 28 septembre, où elle sera présentée aux côtés d’autres exclusivités de la marque — un cadre pertinent pour une finition pensée pour être appréciée de près.
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2025
Michael Powers
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Bentley Flying Spur Ombre: l’édition Mulliner aux dégradés peints à la main
Bentley présente la Flying Spur Ombre Mulliner: une peinture dégradée peinte à la main en 60 heures. Premiers pas au Southampton International Boat Show.
Michael Powers, Editor
Bentley dévoile une édition spéciale Mulliner de la Flying Spur, baptisée Ombre. Son atout majeur: une peinture dégradée exclusive, réalisée à la main et nécessitant près de 60 heures de travail.
La carrosserie s’ouvre sur un Topaz Blue éclatant à l’avant et se termine par un Windsor Blue profond à l’arrière. Le fondu progressif est appliqué manuellement, deux artisans œuvrant en miroir de chaque côté. La marque indique que ce procédé exige une symétrie et une précision absolues, raisons pour lesquelles la finition Ombre compte parmi les plus complexes. Le geste tient de la chorégraphie et confère à une berline sur mesure une véritable présence.
Au-delà du duo classique Topaz Blue–Windsor Blue, les acheteurs peuvent aussi opter pour des dégradés Tungsten–Onyx ou Sunburst Gold–Orange Flame. Ces associations sont choisies pour éviter l’apparition d’une « troisième » teinte indésirable et pour préserver une transition nette et fluide. Le parti pris favorise la lisibilité plutôt que l’effet tapageur, laissant les couleurs se répondre sans se heurter.
La Flying Spur Ombre sera la première berline Bentley à adopter ce traitement. Sa première publique est prévue au Southampton International Boat Show, du 19 au 28 septembre, où elle sera présentée aux côtés d’autres exclusivités de la marque — un cadre pertinent pour une finition pensée pour être appréciée de près.
