Novitec revisite la Lamborghini Revuelto hybride: jantes Vossen, suspension abaissée et échappement quadruple. V12 6,5 l + électrique, 1 001 ch, 0-100 en 2,5 s.
2025-09-20T14:43:57+03:00
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La Lamborghini Revuelto, entrée en production en 2023 en héritière de l’Aventador, s’offre une relecture signée du préparateur allemand Novitec. Le supercar associe un V12 6,5 litres à une assistance électrique pour un total de 1 001 ch, expédiant le 0 à 100 km/h en 2,5 s et culminant à 350 km/h.Novitec s’attaque aux détails qui façonnent la première impression. L’auto adopte de nouvelles jantes en alliage, qui auraient été développées en collaboration avec Vossen. Elles conservent l’esprit d’origine tout en introduisant un dessin inédit et une finition argent. La Revuelto est également abaissée grâce à une suspension revue : une retouche qui serre la posture et ajoute de l’intention, sans en faire trop.On note aussi une ligne d’échappement inédite, désormais à quatre sorties au lieu de deux. D’après l’entreprise, elle enrichit la bande-son et pourrait libérer un soupçon de puissance, sans qu’aucun chiffre ne soit avancé. Visuellement, cette quadruple canule souligne le tempérament extraverti de la Revuelto et laisse entendre que l’accent est mis sur la sensation plutôt que sur les données brutes.Au fond, Novitec mise sur la précision, en affûtant un design déjà affirmé. Le résultat tient davantage du polissage soigné que de la révolution, et la Revuelto demeure l’une des supercars hybrides les plus marquantes de 2025.
Novitec revisite la Lamborghini Revuelto hybride: jantes Vossen, suspension abaissée et échappement quadruple. V12 6,5 l + électrique, 1 001 ch, 0-100 en 2,5 s.
Michael Powers, Editor
La Lamborghini Revuelto, entrée en production en 2023 en héritière de l’Aventador, s’offre une relecture signée du préparateur allemand Novitec. Le supercar associe un V12 6,5 litres à une assistance électrique pour un total de 1 001 ch, expédiant le 0 à 100 km/h en 2,5 s et culminant à 350 km/h.
Novitec s’attaque aux détails qui façonnent la première impression. L’auto adopte de nouvelles jantes en alliage, qui auraient été développées en collaboration avec Vossen. Elles conservent l’esprit d’origine tout en introduisant un dessin inédit et une finition argent. La Revuelto est également abaissée grâce à une suspension revue : une retouche qui serre la posture et ajoute de l’intention, sans en faire trop.
On note aussi une ligne d’échappement inédite, désormais à quatre sorties au lieu de deux. D’après l’entreprise, elle enrichit la bande-son et pourrait libérer un soupçon de puissance, sans qu’aucun chiffre ne soit avancé. Visuellement, cette quadruple canule souligne le tempérament extraverti de la Revuelto et laisse entendre que l’accent est mis sur la sensation plutôt que sur les données brutes.
Au fond, Novitec mise sur la précision, en affûtant un design déjà affirmé. Le résultat tient davantage du polissage soigné que de la révolution, et la Revuelto demeure l’une des supercars hybrides les plus marquantes de 2025.
