Polestar 2: rappel US pour caméra de recul défaillante
Rappel de 27 816 Polestar 2 aux États-Unis: caméra de recul défaillante
Polestar 2: rappel US pour caméra de recul défaillante
Polestar rappelle 27 816 Polestar 2 aux États-Unis pour un défaut de caméra de recul. Mise à jour logicielle ou remplacement gratuit en concessions (NHTSA).
2025-09-21T00:11:14+03:00
2025-09-21T00:11:14+03:00
2025-09-21T00:11:14+03:00
Polestar annonce le rappel de 27 816 véhicules aux États-Unis en raison d’un défaut de caméra de recul. D’après la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), certains exemplaires de Polestar 2 peuvent ne pas afficher l’image de la caméra à l’écran lorsque la marche arrière est engagée. Le risque d’accident s’en trouve accru : lors des manœuvres, les conducteurs perdent une part essentielle de la vision arrière.Le problème concerne des Polestar 2 déjà en circulation sur le marché américain. Le constructeur indique que la solution est en cours de déploiement : les concessions procéderont à une mise à jour logicielle ou, si nécessaire, au remplacement de composants, le tout sans frais pour les propriétaires. Disposer d’un correctif précis rassure, mais l’épreuve décisive sera son exécution en atelier : dans un rappel, l’expérience propriétaire se joue souvent à la rapidité et à la fluidité de l’intervention.Polestar poursuit son ancrage aux États-Unis, face à Tesla et aux autres marques de véhicules électriques. Reste que des campagnes de service d’ampleur peuvent peser sur la confiance des acheteurs dans un marché âprement disputé. La réactivité et une communication limpide limitent généralement les effets collatéraux — des réflexes que le public attend désormais de toute marque de véhicules électriques.
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2025
Michael Powers
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Rappel de 27 816 Polestar 2 aux États-Unis: caméra de recul défaillante
Polestar rappelle 27 816 Polestar 2 aux États-Unis pour un défaut de caméra de recul. Mise à jour logicielle ou remplacement gratuit en concessions (NHTSA).
Michael Powers, Editor
Polestar annonce le rappel de 27 816 véhicules aux États-Unis en raison d’un défaut de caméra de recul. D’après la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), certains exemplaires de Polestar 2 peuvent ne pas afficher l’image de la caméra à l’écran lorsque la marche arrière est engagée. Le risque d’accident s’en trouve accru : lors des manœuvres, les conducteurs perdent une part essentielle de la vision arrière.
Le problème concerne des Polestar 2 déjà en circulation sur le marché américain. Le constructeur indique que la solution est en cours de déploiement : les concessions procéderont à une mise à jour logicielle ou, si nécessaire, au remplacement de composants, le tout sans frais pour les propriétaires. Disposer d’un correctif précis rassure, mais l’épreuve décisive sera son exécution en atelier : dans un rappel, l’expérience propriétaire se joue souvent à la rapidité et à la fluidité de l’intervention.
Polestar poursuit son ancrage aux États-Unis, face à Tesla et aux autres marques de véhicules électriques. Reste que des campagnes de service d’ampleur peuvent peser sur la confiance des acheteurs dans un marché âprement disputé. La réactivité et une communication limpide limitent généralement les effets collatéraux — des réflexes que le public attend désormais de toute marque de véhicules électriques.
