Toyota Land Cruiser 79 double cabine : nouvelle version manuelle 2.8 GD-6
Nouvelle version manuelle pour le Toyota Land Cruiser 79 double cabine
Toyota Land Cruiser 79 double cabine : nouvelle version manuelle 2.8 GD-6
Toyota lance une version manuelle du Land Cruiser 79 double cabine avec moteur diesel 2.8 GD-6, plus abordable et dotée de capacités tout-terrain. Découvrez les détails et avantages.
2026-03-14T03:59:29+03:00
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Toyota enrichit la gamme du légendaire Land Cruiser 79 avec une nouvelle version. Ce modèle, qui étoffe l'offre en double cabine, est animé par le moteur diesel 2.8 GD-6 couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses.Jusqu'à présent, ce moteur n'était disponible qu'avec une boîte automatique à six rapports. Désormais, la version manuelle est également proposée en double cabine, à un prix inférieur d'environ 30 000 rands par rapport à l'automatique.Ce quatre cylindres turbo-diesel de 2,8 litres développe 150 kW. Toutefois, avec la boîte manuelle, le couple maximal atteint 450 Nm, contre 500 Nm pour l'automatique. Le pic de couple est disponible entre 2 400 et 3 000 tr/min, alors que la version automatique l'atteint dès 1 600 tr/min.Ce moteur est bien connu, puisqu'il équipe déjà d'autres modèles Toyota comme le Hilux, le Fortuner et le Land Cruiser Prado. Par ailleurs, la gamme Land Cruiser 79 conserve toujours le moteur essence V6 atmosphérique de 4,0 litres et le classique diesel de 4,2 litres.Cette nouvelle version devient ainsi la deuxième la plus abordable de la gamme double cabine du Land Cruiser 79. Elle conserve toutes ses capacités tout-terrain et reste conçue pour affronter les conditions les plus rudes.Dans le même temps, Toyota a revu les conditions d'entretien du modèle. Le Land Cruiser 79 bénéficie désormais d'un forfait couvrant neuf révisions ou 90 000 kilomètres, ce qui rend la possession de ce véhicule emblématique plus prévisible en termes de coûts.
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2026
Michael Powers
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Nouvelle version manuelle pour le Toyota Land Cruiser 79 double cabine
Toyota lance une version manuelle du Land Cruiser 79 double cabine avec moteur diesel 2.8 GD-6, plus abordable et dotée de capacités tout-terrain. Découvrez les détails et avantages.
Michael Powers, Editor
Toyota enrichit la gamme du légendaire Land Cruiser 79 avec une nouvelle version. Ce modèle, qui étoffe l'offre en double cabine, est animé par le moteur diesel 2.8 GD-6 couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses.
Jusqu'à présent, ce moteur n'était disponible qu'avec une boîte automatique à six rapports. Désormais, la version manuelle est également proposée en double cabine, à un prix inférieur d'environ 30 000 rands par rapport à l'automatique.
Ce quatre cylindres turbo-diesel de 2,8 litres développe 150 kW. Toutefois, avec la boîte manuelle, le couple maximal atteint 450 Nm, contre 500 Nm pour l'automatique. Le pic de couple est disponible entre 2 400 et 3 000 tr/min, alors que la version automatique l'atteint dès 1 600 tr/min.
Ce moteur est bien connu, puisqu'il équipe déjà d'autres modèles Toyota comme le Hilux, le Fortuner et le Land Cruiser Prado. Par ailleurs, la gamme Land Cruiser 79 conserve toujours le moteur essence V6 atmosphérique de 4,0 litres et le classique diesel de 4,2 litres.
Cette nouvelle version devient ainsi la deuxième la plus abordable de la gamme double cabine du Land Cruiser 79. Elle conserve toutes ses capacités tout-terrain et reste conçue pour affronter les conditions les plus rudes.
Dans le même temps, Toyota a revu les conditions d'entretien du modèle. Le Land Cruiser 79 bénéficie désormais d'un forfait couvrant neuf révisions ou 90 000 kilomètres, ce qui rend la possession de ce véhicule emblématique plus prévisible en termes de coûts.
